«Хочешь мира – готовься к войне». Этот древний афоризм становится все актуальнее для ситуации, сложившейся вокруг Северной Кореи.
Страшилки о подводных лодках КНДР, запускающих ядерные баллистические ракеты, как показали недавние события, не настолько уж и фантастичны. Угроза атаки баллистическими ракетами подводной лодки (БРПЛ), которые в недалеком будущем будут угрожать Японии, Южной Корее и американским военным объектам в зоне Тихого океана – один из самых реальных сценариев.
В последние годы Пхеньян добился впечатляющих успехов в развитии ракетных технологий подводных лодок и продемонстрировал намерения использовать свои достижения для решения стратегических задач. Северная Корея не скрывает военных амбиций даже в условиях американского военно-стратегического превосходства в регионе и спешного развертывания в район Корейского полуострова ударных группировок ВМС США в составе авианосцев, кораблей и подводных лодок – носителей крылатых ракет «Томагавк». Опасность, исходящая от корейских подводных лодок, только усиливает растущее напряжение в регионе, поскольку у военно-политического руководства КНДР нет никаких признаков отказа от реализации ракетно-ядерных программ.
Следует особо отметить, что с учетом национальной военной стратегии в апреле 2012 года по инициативе руководства КНДР в Конституцию страны внесены поправки, устанавливающие ее ядерный статус. При этом с приходом к власти в КНДР Ким Чен Ына подводным силам страны стало уделяться особое внимание.
В первую очередь это касается строительства подводных лодок – носителей баллистических ракет и создания морского компонента стратегических ядерных сил КНДР.
ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЮТ СОБОЙ ПОДВОДНЫЕ СИЛЫ КНДР
Проектирование, строительство и оперативное использование подводных лодок (ПЛ) разных типов в КНДР началось с середины 1960-х годов. По данным зарубежных источников, с нулевых годов ВМС КНДР начали реализовывать ряд программ по модернизации подводного флота.
В настоящее время северокорейские подводные силы – одни из самых многочисленных в мире. По количеству неядерных субмарин КНДР входит наряду с Россией, КНР, Ираном и Индией в первую пятерку. В составе подводных сил КНДР числится более 75 подлодок.
Основой подводного флота КНДР являются дизельные подлодки типа «033», которых в составе ВМС КНДР насчитывается 20 единиц. Подводная лодка типа «033» производилась КНДР по лицензии СССР в 60-х годах XX столетия. За основу была взята советская ПЛ проекта 633 (тип «Ромео» по классификации НАТО). Ее наибольшая длина – 76,6 м; наибольшая ширина – 6,7 м, осадка – 5,2 м, надводное (подводное) водоизмещение – 1475 (1830) т, скорость полного хода в надводном (подводном) положении – 15 (13) узлов, глубина погружения – 300 м. Вооружение подлодки представлено восемью 533-мм торпедными аппаратами (ТА). Экипаж – 54 человека.
Кроме того, в составе ВМС КНДР находится более 50 малых и сверхмалых ПЛ различных типов.
Малые подводные лодки ВМС КНДР (сверху вниз) типа Yogo, типа Р-4, типа Sang-O
Малая ПЛ «Санг-О» (Sang-O) разработана в 1980–1990 годы. Всего в КНДР построено 40 этих лодок, и их строительство осуществляется до сих пор.
Ее длина – 34 м, ширина – 3,8 м, водоизмещение в погруженном состоянии – 370 т, скорость надводная (подводная) – 7,2 (8,8) узла, дальность действия – 1500 миль, вооружение – два 533-мм ТА (боезапас – 4 торпеды).
ПЛ «Санг-О» предназначена для проведения специальных операций, минных постановок и действий против кораблей и судов. Легкий корпус и ограждение рубки ПЛ изготовлены из стеклопластика. Строительство серии малых ПЛ «Санг-О» начато в 1991 году. В серии кроме основного, торпедного варианта ПЛ (с советскими торпедами типа 53-56) построены две ПЛ для специальных операций, несущие по 16 мин на внешней подвеске. Кроме минных постановок эти ПЛ могут также транспортировать подводные носители для легководолазов. В составе вооружения ПЛ имеется пулемет калибра 12,7 мм и переносной ЗРК.
По разным источникам, КНДР имеет до 10 сверхмалых ПЛ (мини-ПЛ) типа «Юго» (Yugo). Миниподлодка типа «Юго», разработанная в КНДР, изначально строилась для поставки на экспорт. Несколько лодок типа «Юго» были проданы в Иран и Вьетнам. Ее длина – 20 м, ширина – 2 м, водоизмещение в погруженном состоянии – 90 т, скорость надводная (подводная) – 10 (4) узла, вооружение – два 533-мм ТА (боезапас – 2 торпеды).
Наиболее совершенная подводная лодка КНДР – это малая ПЛ типа «P-4». В составе ВМС КНДР имеется около 10 этих лодок. Ее длина – 29 м, водоизмещение – 190 т, вооружение – два 533-мм ТА (боезапас – 2 торпеды). Примечательно, что командованием южнокорейских ВМС была принята на вооружение южнокорейского флота северокорейская ПЛ «P-4», захваченная в 1998 году.
Несмотря на успехи в строительстве подводного флота, техническое состояние ПЛ КНДР все же оставляет желать лучшего. За последние 10 лет Северная Корея потеряла не менее трех ПЛ в результате навигационных аварий и инцидентов. Так, 18 сентября 1996 года близ города Каннын в районе побережья Японского моря произошла навигационная авария и последующий захват южнокорейскими военными северокорейской подлодки типа «Санг-О». События по ее захвату развивались следующим образом. 15 сентября 1996 года лодка высадила на южнокорейском берегу несколько групп спецназа для сбора данных о военных объектах Южной Кореи. На лодке находились 26 членов экипажа и бойцов спецназа КНДР. 18 сентября при попытке забрать группы спецназа лодка села на мель, после чего экипаж решил уничтожить все ценное оборудование и пробираться через вражескую территорию в сторону КНДР. Однако северокорейские моряки были обнаружены военнослужащими Южной Кореи. В ходе операции южнокорейских подразделений по захвату лодки один северокореец был пленен, остальные убиты в перестрелке или ликвидированы сослуживцами.
Другая ПЛ типа «Санг-О» 8 июня 1998 года запуталась в рыболовных сетях вблизи южнокорейского города Сакчо. Экипаж лодки совершил самоликвидацию.
12 марта 2016 года северокорейская малая ПЛ была потеряна при невыясненных обстоятельствах в прибрежных водах Корейского полуострова.
В то же время северокорейские ПЛ доказали свою высокую эффективность. Так, по информации ряда зарубежных источников, в 2010 году в результате атаки северокорейской подлодки был уничтожен южнокорейский корвет «Чхонан», погибло 46 моряков. Некоторые эксперты пренебрегают угрозой подводных лодок Пхеньяна, утверждая, что это «старые и шумные посудины». Тем не менее в 2015 году южнокорейские военные специалисты сообщили о внезапном выходе из пунктов базирования около 50 подводных лодок КНДР и потере контроля за ними со стороны южнокорейских противолодочных сил.
Как подчеркивается в зарубежных источниках, власти Северной Кореи в последние годы активно осуществляют модернизацию подводного флота, проектируя подлодки, способные нести баллистические ракеты. На фоне успехов в тестировании ядерного и космической техники Пхеньян может создать полноценную триаду ядерных сил.
По оценке американских военных экспертов, решение руководства КНДР создать основу для морского компонента ядерной триады основано на том что, во-первых, сложно обеспечить эффективный поиск и уничтожение малошумных дизельных ПЛ в океане и, во-вторых, существует возможность гарантированного ядерного ответа вне зависимости от размеров уже пораженной территории КНДР. Это ключевой компонент теории ядерного сдерживания.
По зарубежным данным, в июле 2014 года на северокорейской базе ВМС Синпхо (провинция Южная Хамгён), расположенной на побережье Японского моря КНДР, была спущена на воду экспериментальная подлодка с баллистическими ракетами. Это первая северокорейская большая дизельная подводная лодка нового типа, способная нести баллистические ракеты, которой на Западе дано обозначение «Синпо» (Sinp"o). Строительство лодки осуществлялось с 2010 года в городе Синпхо на Южной верфи, головном предприятии по строительству подлодок в Северной Корее.
УЖАС ПО ИМЕНИ «СИНПО»
Новая подлодка имеет длину 67 м, ширину 6,7 м и водоизмещение около 2500–3000 т. Рубка у ПЛ «Синпо» расположена посередине между носовой и кормовой частью корпуса, центральная часть рубки – прямоугольная секция размерами 4,25 х 2,25 м, в которой установлены 1–2 пусковые установки (шахты) баллистических ракет. Скорость надводного хода субмарины – 16 узлов, подводного – около 10 узлов. Дальность ее плавания – 1500 миль.
Силуэт северокорейской ПЛ, по информации иностранных источников, внешне имеет некоторое сходство с подводной лодкой проекта 629 (Golf – по классификации НАТО). В свое время в период 1989–1990 годов СССР передал три ПЛ данного проекта в Китай. Эти ПЛ использовались в ВМС Китая для опытной эксплуатации. В 1986 году на основе технических решений, использованных при постройке советских ПЛ данного типа, в Китае была построена собственная ПЛ подобного типа с целью отработки ракетных технологий и последующего серийного строительства китайских подводных лодок, вооруженных ядерными баллистическими ракетами. Учитывая уровень отношений КНР и КНДР в военной сфере, принимая во внимание вторую статью Договора о взаимопомощи и сотрудничестве между Китаем и Северной Кореей от 1961 года, Китай может оказывать технологическую помощь в реализации военных программ КНДР, в том числе строительстве северокорейского подводного флота.
После завершения четырехлетнего этапа строительства с 2014 года новая экспериментальная северокорейская субмарина «Синпо» начала интенсивно проходить ходовые испытания.
Первый в своей запуск баллистической ракеты подводной лодки (БРПЛ) с экспериментальной субмарины типа «Синпо» проведен 28 ноября 2015 года. По оценке иностранных специалистов, тестовый пуск оказался неудачным, поскольку южнокорейские военные позднее нашли обломки БРПЛ на поверхности моря.
Менее чем через месяц КНДР провела повторное испытание БРПЛ. По мнению экспертов, его произвели не с подводной лодки, а с погруженного в воду испытательного стенда-баржи. Кадры с испытанием ракеты телевидение КНДР обнародовало в начале января 2016 года, на них лидер страны Ким Чен Ын, улыбаясь, наблюдает за тем, как ракета стартует из-под воды и уходит за облака.
В августе 2016 года северокорейские СМИ продемонстрировали видеозапись подводной баллистической ракеты модификации KN-11 «Пуккыксон-1» («Полярная звезда»), запущенной из прибрежных вод Северной Кореи. Ракета, выпущенная с подводной лодки, пролетела около 310 миль в сторону Японии, установив новый рекорд дальности стрельбы для программы баллистических ракет подводных лодок Пхеньяна. Однако, по оценке экспертов, БРПЛ KN-11 «Пуккыксон-1» способна преодолевать дистанцию и более 600 миль. БРПЛ KN-11«Пуккыксон-1» оборудована двухступенчатым твердотопливным двигателем. Твердое топливо обладает значительными преимуществами по сравнению с гептилом и керосином, поскольку оно имеет более высокие энергетические показатели и улучшает характеристики ракеты, что делает БРПЛ более компактными, скрытыми и позволяет значительно быстрее готовить их к запуску.
По информации зарубежных источников, БРПЛ KN-11«Пуккыксон-1» может иметь следующие характеристики: количество ступеней – 2, диаметр – до 1,4 м, дальность полета – 900–1200 км.
Сообщалось, что для испытания баллистических ракет, запускаемых с подлодок, в КНДР созданы специальные полигоны и стенды.
По сообщению южнокорейского информагентства «ЕНХАП», еще до завершения строительства новой субмарины типа «Синпо» командованием ВМС Северной Кореи проведен ряд тестов, имитирующих запуск баллистической ракеты из подводной лодки.
В настоящее время, по информации открытых источников, в КНДР проведено не менее пяти пусков БРПЛ KN-11«Пуккыксон-1». Из них как минимум два пуска, осуществленных с борта ПЛ «Синпо», были успешными. В целом для принятия новой ракеты KN-11 на вооружение ПЛ «Синпо» потребуется несколько десятков тестовых пусков. В 60-е годы ХХ столетия для принятия на вооружение ПЛ проекта 629 баллистической ракеты Р-21 ВМФ СССР потребовалось провести до 30 пусков, из которых около 90% были успешными.
СЕУЛ ОБЕСПОКОЕН
Военно-политическое руководство Южной Кореи весьма обеспокоено ростом боевых возможностей подводных сил ВМС КНДР в целом и боевых характеристик БРПЛ KN-11 в частности. Подводный флот КНДР по своему развитию опережает южнокорейский по количественному составу и сопоставим с ним в качественном аспекте. В подводном флоте Южной Кореи числится 9 подлодок проекта 209 (водоизмещение 1200 т) и 7 ПЛ проекта 214 (1800 т). Общее количество южнокорейских ПЛ в четыре раза меньше, чем подводных лодок КНДР! Если Северная Корея уже создала подводные лодки с баллистическими ракетами, то Южная Корея способна это сделать лишь через 10 лет, к 2027–2030 году, построив до шести подлодок водоизмещением до 3000 т.
Эксперты же отмечают, что в случае продолжения строительства в КНДР подводных лодок с БРПЛ в ядерном снаряжении Южная Корея, Япония и США окажутся гораздо более уязвимыми для северокорейских ракетных атак, не имея возможности эффективно перехватывать запускаемые из-под воды ракеты. В связи с этим в апреле 2017 года США спешно развернули в Южной Корее противоракетную систему THAAD (Theater High Altitude Area Defense) – противоракетный комплекс подвижного наземного базирования для высотного заатмосферного перехвата ракет средней дальности.
По оценке американских экспертов, развернутая США в Южной Корее система ПРО THAAD ориентирована на нейтрализацию ракетных угроз, главным образом с северного направления полуострова. Но если северокорейская баллистическая ракета будет запущена из-под воды с восточного, южного или западного направления, ее вряд ли обнаружат радиолокационные системы THAAD, и она сможет успешно преодолеть оборонительные рубежи американской системы ПРО на территории Республики Корея. В Сеуле отмечают, что запущенную из международных вод северокорейскую ракету их системы ПРО вряд ли смогут перехватить. Аналогичным образом ракеты, выпущенные северокорейскими подводными лодками у восточного побережья Японии, могут успешно преодолеть развернутую там систему ПРО «Пэтриот». Поэтому на совместных военно-морских учениях США и Южной Кореи особое внимание уделяется тренировкам по условному уничтожению подводных лодок КНДР.
По оценкам южнокорейского правительственного источника, Северной Корее потребуется не более двух лет, чтобы реально ввести в строй и поставить на боевое дежурство построенную подлодку типа «Синпо». Однако главный вопрос сейчас – как быстро КНДР сможет создать ядерные боеголовки для ракет. Ядерным державам типа СССР, США, Китая, Великобритании и Франции потребовалось в свое время от двух до семи лет для этого после проведения обычных ядерных взрывов.
В целом активизация практических мероприятий по развитию подводных сил Северной Кореи дает основание полагать, что военно-политическое руководство КНДР будет предпринимать дальнейшие шаги по созданию своей ядерной триады, отводя особую роль подводным лодкам, вооруженным БРПЛ в ядерном оснащении, как наиболее скрытому, грозному и эффективному оружию.
Розин Александр .
Советский флот и ВМС Северной Кореи (КНДР) .
Создание флота КНДР .
Северокорейские ВМС были созданы 5 июня 1946г. как "Морские силы охраны" (Maritime Security Force ), штаб базировался в порту Вонсан и уже в июле начал действовать. В декабре 1946 морские силы были переименованы в "Морской патруль" (Marine Patrols ), штаб переведен в столицу - Пхеньян, для более эффективного управления морскими силами. В июне 1947г. в Вонсане создано Военно-морское училище (Marine Patrol Academy ) для подготовки офицерских кадров для флота. Первоначально морские силы подчинялись Министерству Внутренних дел, а с 20 августа 1949г. подчинялись Департаменту национальной безопасности. После того как 29 августа был сформирован дивизион торпедных катеров, патрульные силыстали именоваться Военно-морскими силами, а эта дата отмечалась как День ВМС, пока не была сменена на 5 июня в 1993г.
СССР оказал помощь Корейской Народно-Демократической Республике (КНДР) в создании ее национального флота: были переданы корабли и катера, введен институт советских военно-морских советников. По словам адмирала В. М. Гришанова, который в 1947-1950 гг. был заместителем начальника, а затем и начальником политуправления 5-го ВМФ, в 1949-1954гг. Советский Союз передал часть боевых кораблей и судов Северной Корее (в общей сложности 68 единиц), в том числе 37 торпедных катеров, 9 тральщиков, 8 охотников за подводными лодками. Большинство из них, судя по всему, передавалась уже после перемирия 1953г. По другим более достоверным, данным, до 1950 г. флоту КНДР были переданы: 1 тральщик (вероятней всего БТЩ пр.53 - Т-3 «Проводник» в марте 1953г.), 4 сторожевых корабля (есть сведения что один из них был СКР пр.39 - «Зарница» в 1950г.), 6 транспортов, 10 торпедных катеров (по крайней мере -пять типа Г-5), 3 малых (проекта ОД-200) и 1 большой охотник. В военно-морских училищах СССР и советские преподаватели в учебных заведениях Северной Кореи готовили кадры для нового флота.На 1 марта 1950г. для ВМС готовилось 612 морских офицеров и 640 матросов. В частности, в Тихоокеанском военно-морском институте имени С.О. Макарова во Владивостоке проходили подготовку северокорейские экипажи торпедных катеров Г-5. Среди корейцев был и будущий Герой КНДР Ким Гун Ок, получивший звание Героя за атаку крейсеровинтервентов 2 июля 1950г.
Все вопросы строительства корейского флота обсуждались с Ким Ир Сеном и его помощниками. С советской стороны в их обсуждении участвовали командующий советской оперативной группой адмирал Г. В. Жуков и В. М. Гришанов. По воспоминаниям последнего, «решения принимались быстро, а затем активно осуществлялись на практике». В 1948 г. по вопросам создания военно-морского флота КНДР в Сейсин приезжал командующий Тихоокеанским флотом вице-адмирал А. С. Фролов. Он принял участие в решении вопросов, связанных с выводом советских войск и передачей ряда советских боевых кораблей под командование корейских морских офицеров. В Северной Корее оставались советские инструкторы, оказывавшие северокорейцам помощь в освоении советской техники.
В становлении флота корейцампомогали советские специалисты во главе со старшим военно-морским советником в КНДР адмиралом Капанадзе Сеид Аввакумович. А многие командные должностив ВМС КНДР занимали так называемые советские корейцы, это лица корейской национальности которые были направлены из СССР в период с августа 1945г. по январь 1949г. для строительства нового государства. Вот только некоторые из советских корейцев кто был связан с флотом. Главкомом ВМС был генерал Хан Ир Му (1905г.рождения), впоследствии главком ВВС, начальником штаба ВМС КНА былгенерал-майор Ким Вон Му (1910г.),начальником оперативного отдела штаба ВМС был Пак Дин (1920г.),начальником базы ВМС в Нампхо былполковник Ким У Хен (1917г.), командиром25 бригады береговой охраны былгенерал-майор О Ги Чен (1904г.), начальником военно-морского училища были Ким Гван Бин (1912г.) и генерал-майор Ли Се Хо (1920г.), преподавателем военно-морского училища былкапитан 1 ранга Хван Гым Чер (1924г.). Признанным авторитетом в ВМФ слыл Герой КНДР, контр-адмирал Ким Чир Сен. По окончанию корейской войны часть советских корейцев, оставшихся в КНДР были вытеснены с руководящих постов, многие из них репрессированы. Лишь немногие удержались у власти и вынуждены были верно служить режиму Ким Ир Сена. Подавляющее же большинство вернулось в СССР.
К началу Корейской войны военно-морской флот КНДР (Korean People"s Navy - KPN)имел (данные примерные, так как точных данных о составе ВМС КНДР нет) в своем составе четыре дивизиона кораблей:
1 дивизион сторожевых кораблей (1-st Patrol boats Squadron ) - три морских охотника типа ОД-200;
2 дивизион торпедных катеров (2-nd PT boats Squadron ) - пять катеров типа Г-5 (в том числе № 21, № 22, № 23, № 24), базировались на Вонсан;
3 дивизион тральщиков (3-rd Minesweepers Squadron ) - два бывших американских тральщика типа YMS и один бывший японский;
Дивизион строящихся кораблей - 7 кораблей водоизмещением 250 и 800 т.;
Кроме того в состав флота входила - одна плавучая база, один военный транспорт водоизмещением 2000 т (бывший американский, перешедший из Южной Кореи в 1949 г.), шесть разных катеров и шхун (водоизмещением 60-80 т). Общая численность военно-морского флота составляла 10 297 человек, в том числе 3680 человек корабельного состава, 5483 человека морской пехоты и 1134 человека береговой обороны. Кроме того с началом военных действий было отмобилизовано до 100 судов водоизмещением от 60 до 100 тонн.
На первом этапе руководство КНДР активно использовало свой небольшой флот. Основными задачами, которые выполнялись флотом КНДР в ходе войны в Корее, являлись высадка тактических десантов на побережье, занятое противником, эпизодические бои с кораблями противника в открытом море и постановка минных заграждений. К началу сентября 1950г.почти все корабли флот КНДР потерял в результате авиационных ударов и боев на море, оставшиеся суда укрылись в советских и китайских портах. В третьем и четвертом этапах войны для действий на море использовались лишь подручные плавучие средства - рыбацкие кунгасы и шхуны. Более подробно о деятельности корейского флота и советских моряков в Корейской войне 1950-1953гг.рассказано в материале « »
Три послевоенных десятилетия .
После завершения Корейской войны СССР помог Северной Корее отстроить свои военно-морские силы заново.В сентябре 1953 г., а потом и в марте 1954 г. штат военных, военно-морских советников и обслуживающего персонала в КНА был пересмотрен. Согласно новому перечню должностей 1954 г., общая штатная численность аппарата военных советников в КНА была определена в 164 человека, в том числе и 12 военно-морских советников. Сохранение такого штата советников было вызвано необходимостью решить следующие задачи: «обеспечить организованное развертывание боевой подготовки в КНА и дальнейшее укрепление боеготовности войск и военной техники; продолжить изучение и обобщение опыта Корейской войны». Начиная с 1950-х годов, СССР оказывал помощь в подготовке и обучении корейских военнослужащих, в том числе и в своих военно-учебных заведениях. В целом до 1992 г. в СССР/России прошли обучение 2614 военнослужащих КНДР, включая и 175 человек для ВМФ КНДР. Взамен потопленных, ВМС КНДР были переданы тральщики проекта 53 (тип «Фугас»): в декабре 1953г. - «Т-2» «Трос» иТ-8 «Чека». Так же в 50-х годахони получили сторожевой корабль проекта 39 - «Молния», и целый ряд катеров - торпедные катера проекта 123К, противолодочные - морские охотники типов ОД-200 и МО-4. Эти корабли должны были охранять побережье. И вскоре наши моряки вплотную с ними «познакомились».
5 марта 1955г. северокорейское правительство в одностороннем порядке приняло постановление, в котором наряду с установлением ширины территориальных вод значительная часть Восточно-Корейского залива объявлялась внутренними водами КНДР. С этим были не согласны многие страны, которые согласно международному праву считали их международными водами. Из-за не урегулированных с мировыми странами и соседями вопросов о ширине территориальных водвласти КНДР нервно реагировали на любое,как им казалось нарушение их границ. Тем более, что северокорейские ВМС не всегда придерживались общепринятых правил поведения военных судов в море, так как имели приказ применять оружие против “чужих кораблей”, действуя по принципу “сначала стреляй, а потом разбирайся”. Это в конце 1959г. привело к тому, что они буквально расстреляли советское судно.
В декабре 1959г. разведывательный корабль ТОФ «ГС-34» имевший для прикрытия статус гидрографического судна и наименование «Унго» под командованием капитан-лейтенанта Козьмина Александра Борисовича находилось в походе в Японском море у восточного побережья Кореи в Восточно-Корейском заливе. РК «ГС-34» - «Унго»,шхуна, построена в 1954г. на верфях ГДР. 9 мая 1955г. на шхуне был поднят государственный флаг СССР и присвоено наименование «Унго». В 1955г. судно под командованием капитана 3 ранга Лазаренко Акима Наумовича, северным морским путем перешло на Тихий океан и вошло в состав Разведки ТОФ как посыльное судно. С 1956г. шхуна отнесена к подклассу посыльных судов и получило наименование «ГС-34», а наименование «Унго» оставлено как легендное. В 1957г. было отнесено к кораблям 3 ранга специального назначения. В 1958г. командиром был назначен старший лейтенант Козьмин Александр Борисович. В этот раз корабль выполнял обычный разведывательный поход, осуществляя разведывательное обеспечение безопасности возвращения репатриантов из Японии в Северную Корею. Вечером 28 декабря, штормило, была малая видимость. В 19 часов погода улучшилась. Командир БЧ-1 Эдуард Щукин по приказанию командира корабля чаще стал определять местоположение корабля. Быстро темнело, на корабле усилили визуальное наблюдение, неслась вахта на постах радио - и радиотехнической разведки. С целью обеспечения скрытности ведения разведки активная радиолокационная станция не выключалась. Корабль находился в районе 39° 07" с.ш. и 128° 35" в.д. До северокорейского берега было 30 миль, а до побережья Южной Корен и того больше 36 миль (ширина территориальных вод КНДР равна 12 миль, Южной Кореи - 3 мили). Вдруг по правому борту «ГС-34» - «Унго» появились ракеты, и почти в то же мгновение огненная трасса прочертила небо, устремляясь к кораблю. Командир корабля капитан-лейтенант Козьмин А.Б. был твердо уверен в месте своего корабля и в том что корабль не нарушил территориальные воды иностранного государства, а, следовательно, этот залп не мог носить даже предупредительный характер. «ГС-34» не имея на борту вооружения вынужден был отвернуть на 90° и начать отходить еще дальше от берега. На корабле включили один из прожекторов и рулевой-сигнальщик матрос Григорий Копанев, пользуясь международным сводом сигналов, начал непрерывно подавать сигнал в сторону берега: «Чем вызван обстрел?» Прошло несколько томительных напряженных минут, как вдруг наши моряки увидели силуэты трех кораблей без ходовых огней и каких-либо других опознавательных знаков. Корабли быстро приближались к «ГС-34». Один из них шел прямо на судно и через несколько минут был опознан как малый противолодочный корабль - «большой охотник». Командир «ГС-34» приказал направитьодин из прожекторов на гидрографический флаг СССР, развевавшийся над разведывательным кораблем (под этим флагом с 3 августа 1959г. ходили РК ТОФ), а вторым прожектором, вахту на котором нес Александр Шестернин - освещать приближающийся к нему иностранный корабль. В 20.40 28 декабря «большой охотник» приблизился к «ГС-34» на дистанцию 45-50 кабельтовых и без каких-либо предупреждений дал по безоружному «ГС-34» четыре очереди из 40-мм автоматических установок. Дистанция между кораблями в этот момент была настолько мала, что не разглядеть на «ГС-34» гидрографический флаг СССР было невозможно. После этого катер отвернул и ушел в темноту. В результате огня был разбит компас, повреждена радиоантенна, повреждена шлюпка, повреждены труба и корпус корабля, разбит спасательный плотик, один из снарядов попал в носовой кубрик. «ГС-34» уменьшил ход и лег в дрейф, катер вновь приблизился к кораблю и открыл огонь. Снаряды рвались на палубе, один снаряд попал в ходовую рубку, командира корабля отбросило взрывной волной, а помощник командира корабля капитан-лейтенант Новомодный Александр Павлович (секретарь партийной организации, однокашник командира по ТОВВМУ им. Макарова) и рулевой-сигнальщик Юрий Федоров, набиравший флаги для сигнала, требующего прекратить обстрел, одновременно были ранены. Снаряды продолжали поражать корабль. В момент взрыва снаряда в рубке рулевой-сигнальщик матрос Александр Сергеевич Кажаев, стоявший вахту на руле, успел бросится в ту сторону, где находился командир корабля, и заслонил его своим телом. При этом А.С.Кажаев был убит наповал, получив прямое попадание снаряда в живот. Тяжелые ранения получили сигнальщик Виктор Казанцев и рулевой Анатолий Белкин, но ни тот, ни другой не покинули свои посты, продолжая выполнять приказания командира корабля. Все это время раненый сигнальщик Григорий Копанев продолжал освещать флаг своего корабля, когда «охотник» вновь близко подошел, наши моряки разглядели его номер «205» и корейский литер. Катер подержав луч прожектора на советском флаге, неторопливо ушел в сторону и скрылся в темноте. Ушли во тьму и два других корабля, лежавшие в дрейфе поодаль. Во время обстрела весь экипаж держался храбро. Рулевые-сигнальщики не покидали своих постов, радист Юрий Шадрин поддерживал непрерывную связь с Владивостоком, а в машинной команде, где в это время было особенно тяжело нести вахту, не зная, что происходит наверху и что угрожает кораблю, ни один из мотористов ни на минуту не покинул своего поста. Николай Иванович Баландин и его подчиненные обеспечивали кораблю заданный ход. Безупречно выполнял свои обязанности боцман корабля Александр Шерстинин и многие другие.
В район инцидента вылетели самолеты ИЛ-28, по тревоге из ВМБ Стрелок был послан дежурный эсминец, который принял на борт тело убитого матроса А.С.Кажаева и раненых моряков для доставки их в военно-морской госпиталь. «ГС-34» («Унго») был взят на буксир и доставлен в базу. Погибший матрос Кажаев Александр Сергеевич был похоронен на морском кладбище во Владивостоке.
По этому инциденту была направлена нота протеста МИД СССР правительству Южной Кореи. ТАСС заявил что впредь при подобных акциях суда «пираты» будут уничтожаться. Южнокорейские власти заявили о своей непричастности к инциденту и были готовы предоставить кинодокументы, зафиксировавшие нападение катеров Северной Кореи на советское судно. Позже, по уточненным данным, было установлено, что кораблем-пиратом был северокорейский малый противолодочный корабль «№ 205» типа «БО-1», полученный от СССР в начале 50-х годов. В советской печати о причастности к инциденту кораблей КНДР нигде не писалось. Кроме опубликованной в газетах 31 декабря 1959г. ноты протеста об этом инциденте было несколько публикаций, 31 декабря 1959г. в газете «Советский флот» и в журнале «Советский моряк» № 2 за январь 1959г., но там вся вина возлагалась на Южную Корею. В дальнейшем отремонтированный корабль «ГС-34» еще в течение 13 лет до 1972г. нес боевую службу. Командир корабля Козьмин Александр Борисович в 1960г. получил под свое командование разведывательный корабль «Измеритель», затем с 1971г. - «Забайкалье». Служил старшим офицером в разведуправлении ТОФ и в 1982г. закончил службу в звании капитана 1 ранга на должности заместителя начальника школы мичманов-техников ВМФ в Киеве. Жил в Киеве и умер в 2001г.
Инцидент не сказался на наших отношениях. В 50-х годах руководство КНДР и лично Ким Ир Сен проводили внешнюю политику, ориентированную на союз с СССР, КНР и другими социалистическими странами. Однако по мере того, как набирало силу националистическое крыло в северокорейском руководстве, особенно после устранения просоветской и прокитайской фракций, утверждалась идеология «чучхе» и так называемая независимость во внешней политике, КНДР все дальше отдалялась от СССР, хотя официально лидеры Северной Кореи, и прежде всего сам Ким Ир Сен, в беседах с советскими официальными лицами подчеркивали «нерушимость» курса на дружбу и сотрудничество с Советским Союзом. В то время группировка Ким Ир Сена еще не собиралась «полностью» отходить от СССР. Более того, она настойчиво добивалась заключения союзного договора с Советским Союзом. В 1960г. между СССР и КНДР был заключен договор о торговле и мореплавании. Пхеньян, вел сложную игру вокруг договора. Он, как выяснилось впоследствии, планировал подписать практически одновременно такой же документ и с Пекином. Но тогда в Москве об этом не были информированы. Несмотря на все перипетии вокруг договора, Ким Ир Сен поехал в Москву для заключения союзного договора, который был подписан 6 июля 1961 года. Взятые Советским Союзом обязательства в военной области в соответствии с договором, как показали дальнейшие события, были использованы Ким Ир Сеном в его попытках свергнуть южнокорейский режим.
В 1962г. из СССР было передано 6 ракетных катеров проектов 183Э, кроме того продолжались поставки ТКА пр.123К (в 1951-1979гг. передано 40 единиц), больших торпедных катеров и пограничных сторожевых катеров проектов 183 (всего было передано 42 единицы - 27 из СССР и15 из Китая).В 1963г. Тихоокеанский флот после подготовки северокорейских экипажей передал северокорейским морякам две дизельные подводные лодки проекта 613 «С-75» и «С-90». Ранее эти лодки были приведены в КНДР, так «С-90»под командованием капитана 2 ранга Сухачова Б.,осенью 1962г. совершила переход в северокорейский порт. И уже25 марта 1963г. исключена из состава ВМФ СССР в связи с продажей инозаказчику.
Серьезно осложнил северокорейско-советские отношения отказ Н.С. Хрущева посетить КНДР (предполагалось, что глава Советского правительства нанесет визит в Пхеньян и подпишет союзный Договор). Неоднократно откладывавшаяся поездка Н. С. Хрущева вызвала обиду, а затем и негодование Ким Ир Сена. После снятия Н. С. Хрущева в 1964 году со всех постов в беседах с советскими руководителями Ким Ир Сен осуждал поведение бывшего руководителя КПСС. Острую реакцию северокорейского лидера вызвал также отказ Н. С. Хрущева поставить в КНДР на безвозмездной основе советское вооружение и боевую технику. Министр обороны КНДР Ким Чан Бон вел в декабре 1962 года в Москве переговоры по этому вопросу. Однако когда северокорейской стороне были представлены предложения о покупке советского оружия, корейская военная делегация прервала переговоры и вылетела в Пхеньян. Ким Ир Сен срочно созвал Пленум ЦК ТПК, на котором был одобрен курс на параллельное хозяйственное и оборонное строительство. С этого времени доктрина «чучхе» была дополнена тезисом «о самообороне в защите страны». На Пленуме ЦК Трудовой партии был подвергнут жесткой критике лично Н. С. Хрущев, внутренняя и внешняя политика Советского Союза. Раздавались даже голоса с требованием разорвать дипломатические отношения с СССР.
После ухода Н. С. Хрущева с политической арены советско-северокорейские отношения нормализуются. В 1965 году Пхеньян посетила советская делегация во главе с А. Н. Косыгиным. Между СССР и КНДР подписывается ряд соглашений экономического и военного характера. Москва предоставляет Пхеньяну помощь в укреплении обороноспособности КНДР. В 1966 году состоялись две секретные встречи Л. И. Брежнева с Ким Ир Сеном. Создается межправительственная комиссия по экономическому и научно- техническому сотрудничеству. СССР берет на себя обязательство по сооружению в КНДР крупных хозяйственных объектов и предоставляет на эти цели кредиты. Позднее руководство КНДР, утвердившись в «незыблемости своей независимой» внешней политики, не раз ставило перед СССР вопрос об аннулировании союзного договора. Однако эти заходы Ким Ир Сена отклонялись Москвой. В Советском Союзе рассматривали Договор 1961 года как важнейшее средство поддержания мира и стабильности на Корейском полуострове и вокруг него.
Но за это приходилось платить. К этому времени, с помощью Советского Союза защиты побережья Северная Корея создала небольшой прибрежный флот, основными задачами которого были - патрулирование и прикрытие побережья. В 1966г. из состава ТОФ корейцам были переданы еще 2 подводные лодки проекта 613 - «С-325» и «С-326».Они26 июля 1966г. исключены из состава ВМФ СССР в связи с продажей ВМС КНДР.Кроме того в 1968г. были переданы 12больших ракетных катеров проекта 205, 4 больших торпедных катера проекта 206.С середины 60-х годов КНДР приступила к самостоятельной постройке легких сил флота, за основу брались советские корабли, тактральщики проекта 53 (тип «Фугас») послужили прототипом первых северокорейских эскортных кораблей типа "Саривон" (Sariwon ), строившихся в КНДР в 1966-1967гг.
Не раз ситуация на Корейском полуострове оказывалась на грани войны - кризис 1968 года с захватом американского судна «Пуэбло», обострение ситуации в 1969г. после того как КНДР был сбит американский разведывательный самолет. Об этом более подробно в публикации « ». В 1968г. инцидент с американским судном вынудил Пхеньян официально подтвердить 12-мильную ширину территориальных вод. Но северокорейские власти этим не удовлетворялись. В интервью журналистам из Перу 2 июня 1974 г. Ким Ир Сен высказался за расширение развивающимися странами своих территориальных вод до 200 миль. 1 июля 1977 КНДР установила 200-мильную морскую экономическую зону, а с 1 августа 1977 года - зону береговой военной охраны.
Отношения между нашими странами развивались, в 1969г. советские торговые суда сделали 159 заходов в порты КНДР - Нампхо, Сонним, Хыннам, Чхоньчжинь.
Но в семидесятых годах Северная Корея в своей политике ориентировалась на Китай, с которым, однако рассорилась. Но за время сотрудничества много для себя приобрела, особенно в строительстве своего флота. В первой половине 70-х годов в Китае на верфи Wuhan Shipyard для КНДР было построено 7 подводных лодок типа «Ромео» (проект 031, китайская версия советского проекта 633). Переданы 2 в 1973г., 2 в 1974г. и 3 в 1975г. С 1975г. лодки этого проекта при содействии Китаястали строить в КНДР на судостроительном заводе Sinpo u Mayang -do ,в период с 1976г. по 1995г. было построено 16 ПЛ данного типа. Одна ПЛзатонула 20 февраля 1985г. 6 китайских МПК проекта037 Hainan («Хайнань», аналог советского пр.201М) поставлялись КНДР в 1975г. - 2, 1976г. - 2, 1978г. - 2. Кроме того китайцами были переданы 8 артиллерийских катеров типа «Шаньтоу» (Shantou ), 12 сторожевых катеров типа «Шанхай II (Shanghai II ). В 70-х годах КНДР по китайским и переработанным китайцами советским проектам развернула строительство боевых кораблейфрегатов и подводных лодок, десантных судов и различных катеров на своих верфях.
В восьмидесятых КНДР пыталась утвердить себя как лидер стран «третьего мира» но тоже без особого успеха. В этот период сотрудничество с СССР продолжалось хотя уже и не в тех формах что раньше. В это время Советский Союз передал КНДРряд судов: в 1972г.2 РКА пр.205 (зав.№103, 104), в 1974г. 4 ТКА пр.123К, в 70-х 2 морских буксира пр.733 (использовались как пограничные сторожевые корабли), в январе 1979г. 2 ТКА пр.123К,в 1983г. 2 РКА пр.205.
Новый виток военно-морского сотрудничества .
Попробовав себя в качестве «безальтернативного лидера» стран «третьего мира» и движения неприсоединения, Ким Ир Сен и его окружение пришло к осознанию того, что нужно опять «перестраиваться». Ведь за лидерство надо платить. Пропаганда «чучхе», всевозможные конференции, лекции и симпозиумы в странах «третьего мира», кружки по изучению «кимирсенизма» требовали денег, причем немалых. Дать их мог только Советский Союз. Конечно, Москва не выделяла средства на возвеличивание северокорейского «вождя». Она предоставляла беспроцентные кредиты на развитие экономики КНДР, на строительство промышленных объектов, металлургических заводов, на оснащение северокорейской армии современным оружием.
В течение двух лет 1979-1980гг. Северная Корея позволила советским торговым судам и танкерам использовать круглый год незамерзающийпорт Наджин и оттуда транспортировать нефть и другие грузы по железной дороге во Владивосток, гавань которого в зимнее время в эти годы была закрыта льдом. Высшие южнокорейские должностные лица обращают внимание, что подобные действия были невероятны еще несколько лет назад и хотяявляются символическими, но внушаютбеспокойство.
Дальше северокорейские лидеры пошли на более тесное сближение. Воспользовавшись сменой власти в СССР (умер Л. И. Брежнев) и приходом к руководству КПСС и Советского государства К. У. Черненко, Ким Ир Сен решил начать «очередной этап дружбы» с СССР. Начинается создание «благоприятной атмосферы» в двусторонних отношениях. В северокорейских изданиях появляются позитивные оценки некоторых советских мирных инициатив. СМИ КНДР пишут о достижениях «великого советского народа» в строительстве социализма. На этом фоне в мае 1984 года Ким Ир Сен совершает визит в Москву. 23-25 мая состоялись переговоры с руководителями КПСС и Советского правительства. Стороны констатировали «успехи на важных участках социалистического строительства». При этом К. У. Черненко указал на дополнительные возможности, которые имеются в двустороннем сотрудничестве. Это не только экономическая сфера, но и более «важные области - обмен опытом партийной и государственной работы, взаимодействие в международной политике». После визита в СССР советско-северокорейские связи, сотрудничество вновь «пошло в гору». В декабре 1985 года в Москву прибыл премьер Административного совета КНДР (глава правительства) Кан Сен Сан (племянник вождя по матери). В развитие договоренностей, которые были достигнуты на переговорах Ким Ир Сена с советскими руководителями, Кан Сен Сан и Н. А. Тихонов подписали ряд важных соглашений: об экономическом и научно-техническом сотрудничестве, о строительстве в КНДР атомной электростанции, а также протокол о результатах переговоров о развитии торгово-экономического сотрудничества на 1986-1990 годы. СССР предоставил кредиты на новые промышленные объекты. Особенно важным для северокорейцев было соглашение по АЭС. Пхеньян давно добивался от СССР содействия в сооружении атомной станции. Советская сторона длительное время отказывалась строить АЭС. Главная причина - КНДР не являлась участником Договора о нераспространении ядерного оружия (ДНЯО). В декабре 1985 года Северная Корея присоединилась к ДНЯО. Это открывало возможность для расширения сотрудничества в области мирного атома (сооружение АЭС). Заметно расширились также контакты по линии внешнеполитических ведомств. В январе 1986 года министр иностранных дел СССР Э. А Шеварднадзе впервые нанес визит в Пхеньян (до этого ни один глава советского МИД не посещал Северную Корею). Министры иностранных дел СССР и КНДР наладили регулярные контакты. Ким Ен Нам в 80-е годы трижды был в Москве, Э. А. Шеварднадзе также три раза посетил Пхеньян.
Визит Ким Ир Сена в Москву активизировал двустороннее военное сотрудничество. СССР осуществил поставки в КНДР военного снаряжения и боевой техники. Благодаря этом в начале 80-х годов военная авиация КНДР приступила к новому этапу модернизации: в дополнение к имевшимся ранее 150 МиГ-21 из СССР была получена партия в 60 истребителей-перехватчиков МиГ-23П и фронтовых истребителей МиГ-23МЛ, а из КНР - 150 штурмовиков Q-5 Phanlan. Армейская авиация, имевшая лишь дна десятка вертолетов Ми-4, получила 10 Ми-2 и 50 Ми-24. В мае-июне 1988 г. в КНДР поступили первые шесть МиГ-29, к концу года завершилась передача всей партии из 30 самолетов этого типа и еще 20 штурмовиков Су-25К.
В 1985г. после визита правительственной делегации в Пхеньян, между нашими странами активизировалось сотрудничество в военно-морской области. 20 февраля 1985г. затонула в Японском море ДПЛ типа «Ромео » пр.633, потопленная рыбацким сейнером. Руководил аварийно-спасательной операцией заместитель командующего КВФ по ВиС контр-адмирал А.Н.Луцкий. С 20 по 25 февраля 1985г. МТЩ «Запал» (капитан - лейтенант Гончаров А.Н.) совместно с МТЩ «Параван»в составе КТГ Приморской флотилии принял участие в поиске затонувшей ПЛ ВМС Северной Кореи в территориальных водах КНДР. Затонувшая ПЛ была обнаружена в первые же сутки поиска и обвехована.
13-18 августа 1985г. в Вонсан (КНДР) с официальным визитом для участия в праздновании 40-й годовщины освобождения Кореи пришел отряд под командованием первого заместителя командующего ТОФ вице-адмирала Н.Я.Ясакова в составе БПК «Таллин» и 2 СКР «Порывистый» и «Рьяный». Сразу же с постановкой кораблей на якорь командир отряда вице-адмирал Ясаков с группой офицеров отправились на берег нанести визиты должностным лицам. Бурей оваций встретили их тысячи трудящихся города Вонсан. транспаранты со словами на русском и корейском языках «Мир», «Дружба», Добро пожаловать!», дружеские улыбки, цветы, рукопожатия сопровождали их на всем пути следования. Это была встреча добрых, хороших друзей. Наши моряки представляли лишь часть советских людей, прибывших на юбилейные торжества. Посланцев Страны Советов - партийно-государственную делегацию во главе с членом Политбюро ЦК КПСС, первым заместителем Председателя Совета Министров СССР Г. Алиевым, членов других делегаций трудящихся - представителей наших республик, краев и областей, ветеранов боев за освобождение Кореи - тепло и сердечно встречали в Пхеньяне. В этот день все участники визита в торжественной обстановке на палубах кораблей были награждены юбилейными медалями «40 лет освобождения Кореи». На БПК «Таллин» их вручал командующий ВМС КНДР старший вице-адмирал Ким Ир Чер. Жители провинции, корейские моряки проявили большой интерес к советским кораблям. Они оживленно осматривали современное оружие, технику, знакомились с условиями жизни и быта экипажей. Желанными гостями на корабле были представители Общества корейско-советской дружбы и его председатель товарищ Кин Кен Хо. Члены Общества ведут активную разъяснительную работу, пропагандируют идеалы социализма, знакомят трудящихся провинции с достижениями Советского Союза. В книге почетных посетителей корабля осталась запись: «Общество корейско-советской дружбы, посетив «Таллин», еще больше почувствовало тепло и дружбу, сплоченность между нашими народами и флотами. Пусть они будут вечными и нерушимыми». Корейские друзья подчеркивали мысль, что визит советских кораблей сыграл значительную роль в дальнейшем развитии и углублении дружественных добрососедских отношений. Они напомнили нам слова главы государства товарища Ким Ир Сена, сказанные им во время визита в СССР в мае прошлого года: «Корея и Советский Союз - это дружественные соседи, которых связывает одна река. Народы Кореи и Советского Союза - это братья по классу, а близкие боевые соратники, сражавшиеся вместе длительное время во имя общих идеалов и идей».
4-8 июля 1986г. в Вонсан (КНДР) с официальным визитом пришел отряд под командованием командующего ТОФ адмирала В.В.Сидорова в составе ТАКР «Минск», БПК «Адмирал Спиридонов» и СКР «Рьяный» и танкера «Аргунь». Визит проходил в рамках 25-летия со дня подписания Договора о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи между СССР и КНДР. Когда корабли ТОФ стояли в Вонсане, корейские офицеры активно интересовались российской техникой, документацией, уставами, инструкциями. В дальнейшем свои знания они использовали во время совместных военных учений. Среди них оказалось много моряков, знающих русский язык.
Спустя несколько недель 25-29 июля 1986г. состоялся и первый в истории двух государств визит кораблей ВМС КНДР в СССР. Под флагом командующего ВМС КНДР адмирала Ким Ир Чхоля во Владивосток зашли сторожевой корабль и два сторожевых катера. Командующий северокорейским флотом помимо руководства ТОФ, и руководителей Приморья, встретился с Главнокомандующим ВМФ СССР адмиралом В.Чернавиным. Группе советских офицеров и адмиралов были вручены государственные награды КНДР. Корейские моряки участвовали в праздновании Дня Военно-Морского флота СССР. В эти дни во Владивостоке находился Генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Сергеевич Горбачев. 28 июля он выступил в театре имени Горького с речью, в которой изложил новые принципы внешней политики в Азиатско-Тихоокеанском регионе. На торжественномсобрании присутствовали временный поверенный в делах КНДР в СССР Ли Ду Рель, адмирал Ким Ир Чхоль.
С 15 по 17 октября 1986г. были проведены первые совместные советско-корейские учения сил КТОФ и Восточного флота ВМС КНА по теме «Разгром десантного отряда на переходе морем» под общим руководством командующего КТОФ адмирала В.В.Сидорова. В учениях от СССР участвовали БПК «Ташкент» (КУ), «Василий Чапаев», пять ракетных катеров «Молния», три судна обеспечения и 12 самолетов-ракетоносцев. Советская группировка базировалась на порт Начжин.
Второе совместное учение ТОФ и ВФ ВМС КНА на тему «Развертывание ПЛ в условиях минной и противолодочной опасности и нанесение совместных ударов корабельным группировкам противника» прошло с 13 по 16 октября 1987г. Этим учением уже руководил командующий ВФ ВМС КНА вице-адмирал Квон Сан Хо, а заместителем руководителя по силам ТОФ был контр-адмирал Б.Ф.Приходько. В учении приняли участие от ТОФ: ПЛАРК пр. 675МК «К-23», БПК «Таллин» (КУ), СКР пр. 1135 «Горделивый», «Ревностный», МТЩпр. 266М «Якорь», «Трал», одно судно обеспечения, 10 самолетов авиации флота; от ВФ КНА: 4 ДПЛ пр. 613 и 633; 3 МПК, 4 РКА пр. 183, 6 ТКА, 3 катерных ТЩ, сторожевой катер и 21 самолет. Во время учения и по его завершении БПК «Таллин» и ряд других кораблей посетили порт Наджин.
12-16 мая 1988г. в Вонсанс официальным визитом пришел отряд кораблей под флагом командующего ТОФ адмирала Г.А.Хватовав составе ТАКР «Новороссийск», БПК «Адмирал Захаров» и ЭМ «Боевой». Визит осуществлялся в соответствии с планом по военно-техническому сотрудничеству и обмена визитами между кораблями ВМФ СССР и КНДР. Начальник походного штаба - командир 10-ой опэск ТОФ вице-адмирал Р.Л.Дымов, зам.командира отряда по политчасти - первый заместитель начальника политуправления ТОФ капитан 1 ранга Э.М.Чухраев, флагштурман ТОФ капитан1 ранга В.М.Попов, флагсвязист - капитан 1 ранга В.И.Шорин, зам.командира отряда по ЭМЧ - зам.командира 10 опэск по ЭМЧ капитан 1 ранга Е.В.Путов, зам.командира отряда по МТО - начальник тыла 10 опэск капитан 1 ранга М.М.Левцов, начальник управления КГБ ТОФ контр-адмирал Н.В.Егоркин. На причале корабли отряда встречали: командующий ВМФ КНДР Ким Ир Чхоль, командующий Восточным флотом вице-адмирал Квон Сан Хо, руководство провинции Канвондо, города Вонсан и около 20 тыс.жителей, Чрезвычайный и Полномочный Посол СССР в КНДР Г.Г.Бартошевич. Официальную делегацию отряда кораблей принял в Пхеньяне Ким Ир Сен.«Впечатления от посещения КНДР остались очень яркие», - вспоминали моряки при моей встрече с ними, рассказывая о событиях того визита. Их поразила грандиозность спортивных сооружений в Пхеньяне, мощный Западноморский гидрокомплекс, прекрасная, по мировым стандартам, гостиница. Однажды члены делегации были подняты в четыре часа утра. Каждого из них ждал персональный автомобиль. Спустя час кортеж остановился, всем был предложен чай, кофе, легкий завтрак. Вновь отправились в путь после смены машин и водителей. Такая же процедура повторилась при следующей остановке: чай, кофе, меняют авто и водителей. Извилистая горная дорога привела к красивой резиденции. По ступенькам навстречу приехавшим спустился Ким Ир Сен. С каждым поздоровался за руку. Моряки привезли подарки: бескозырки, тельняшки, макеты кораблей. Ким Ир Сен рассматривал все с большим интересом. Предложил со всеми сфотографироваться на фоне панно, которое изображало живописную природу Северной Кореи. Все подарки наших моряков бережно хранится в сокровищнице мировой культуры в горах Мёхянсан. И ежедневно тысячи посетителей Международной выставки подарков в КНДР могут их рассматривать.
Второй раз Владивосток принимал военных моряков из КНДР с 29 июля по 2 августа 1988г. Отряд пришел под флагом командующего ВМФ КНДР адмирала Ким Ир Чера, в составеэсминец (видимо имеется в виду фрегат), два сторожевых корабля и вспомогательное судно. Корейские моряки посетили предприятия города, а руководство отрядом встречалось с командующим ТОФ адмиралом Г.А.Хватовым.
С 25 по 29 октября 1988 боевые корабли в составе БПК «Таллин», СКР «Горделивый», «Рьяный» и ракетных катеров «Р-76», «Р-83», «Р-229», «Р-230» приняли участие в третьем совместном учении с силами Восточного флота Северной Кореи под руководством командующего ВМФ КНДР адмирала Ким Ир Чхоля. В ходе учения корабли посетили порт Наджин.
В сентябре 1989 г. проведено четвертое совместное учение сил ТОФ и ВФ КНА КНДР на тему «Ведение совместных боевых действий по разгрому корабельных группировок противника при защите морских коммуникаций». К участию в учении привлекались от ТОФ: БПК «Таллин», ЭМ пр. 956 «Осмотрительный» и «Стойкий», СКР пр. 1135 «Горделивый» и «Порывистый», РКА пр. 1241 «Р-230» и «Р-261», 7 самолетов; от ВФ КНА: 3 ДПЛ пр. 633, 1 СКР, 2 ПКА, 8 РКА, 12 ТКА, четыре судна обеспечения. В порт Наджин заходили БПК «Таллин», СКР «Горделивый» и «Порывистый», РКА «Р-230» и «Р-261». Это совместное учение с ВМФ Северной Кореи было последним.
В апреле 1990г. Китай поставил Северной Корее 4 РКА проекта 021 «Хуанфын» (Huangfeng , копия советского РКА пр. 205).
Взаимные контакты не гарантировали стороны от возникновения инцидентов, северокорейская сторона как и раньше ревностно относилась к малейшим попыткам нарушить ее воды. 7 июня 1990г. военный корабль КНДР таранил советское исследовательское судно «Профессор Гагаринский». Предполагалось интернирование судна, но в последний момент власти изменили свое решение.
14-18 августа 1990г. в Вонсан (КНДР) с официальным визитом пришел отряд кораблей под командованием первого заместителя командующего ТОФ вице-адмирала А.Г.Олейникав составе БПК «Маршал Шапошников» и СКР «Порывистый». Визит был приурочен к празднованию 45-летия освобождения Кореи.
24 - 28 августа 1990г. во Владивосток с официальным визитом прибыл отряд ВМФ КНДР под флагом командующего Восточным флотом ВМФ КНДР вице-адмирала Гвон Сан Хо, в составе эсминец (видимо имеется в виду фрегат), сторожевой корабль и спасательное судно. На этом военно-морское сотрудничество между нашими странами завершилось.
С 1986г. по 1990г. ежегодно проводились учения ВМФ СССР и ВМС КНДР, после которых советские корабли посещали Вонсан и Наджин. Всего же за 5 лет совершено 20 заходов.
По состоянию на середину 1992г. в составе ВМФ КНДР насчитывалось 30 боевых кораблей - 24 подводных лодки (20 типа «Ромео» китайские и корейские, по китайскому проекту 031, аналог советского 633, и 4 советские проекта 613), 3 фрегата (1 типа «Сохо», и 2 типа «Наджин»), 3 корвета (МПК, типа «Саривон»), почти 600 катеров в том числе 39 ракетных (11 типа «Сочжу», 12 китайских проекта «Хуанфэнь», аналог советского проекта 205, 16 советских проекта 183Р), 168 торпедных (15 типа «Ивон», 27 типа Р-6, 125 типа «Кусонг» - «Синхунг»), 142 сторожевых (19 типа «Со-1», 6 типа «Хайнань», 10 типа «Тэчжон», 13 типа «Шанхай», 52 типа «Чхончжин», 80 типа «Синпхо»), более 180 десантных (7 типа «Ханчхон», 100 типа «Нампхо») и 62 катера огневой поддержки (типа «Чахо») и 29 катеров-тральщиков (23 типа «Юкто»).
Новый век .
Затем наступила эпоха развала Советского Союза и наша страна сдавала свои позиции в азиатско-тихоокеанском регионе. Тихоокеанский флот подвергся сокращениям, а оставшиеся суда пристали к берегу. Естественно это не могло не сказатьсяна отношении к нам, хотяна протяжении 90-х годов основными поставщиками ВВТ Северной Корее являлись РФ и Казахстан. Такие данные приводит Стокгольмский международный институт проблем мира (SIPRI). Его специалисты утверждают, что в 1992-1996 годах из России в КНДР было отправлено 35 противокорабельных ракет типа «Стикс». В 1993-2002 годах КНДР ввезла вооружений на 308 млн. долларов, из которых 176 млн. пришлись на импорт из Казахстана, 103 млн. - из России, 29 млн. - из Китая. За тот же период КНДР закупила 550 зенитных ракет SAM и оборудование для 15 подлодок класса «Ромео» в Китае, Астана поставила Пхеньяну 34 истребителя МиГ-21, 24 зенитные установки KS-19 и 4 радара управления огнем. Россия до 2002 года продала КНДР 4 разведывательных радара, 6 радаров управления огнем, 32 бронемашины. Северная Корея также самостоятельно произвела ряд образцов вооружений по российской лицензии: 1100 противотанковых ракет АТ-4, 550 зенитных ракет SA-16 и 500 зенитных ракет SA-17.
Стремясь получить доступ к ранее недостижимым технологиям, северокорейцы предпринимали необычные шаги. В конце 1993г. КНДР через японскую фирму «То эн-трейд инк» заключило соглашение с Россией о разделке в Северной Корее на металл 12 списанных дизельныхподводных лодок, ракетных класса «Гольф II » - проект 629А и торпедных класса «Фокстрот» - проект 641 которые ранее входили в составТОФ. И хотя с субмарин вооружениеи электронная аппаратура управления стрельбой были сняты, однако на лодках остались ракетные пусковые шахты,подсистемы стабилизации и много того с чем раньше инженеры КНДР не сталкивались. Кроме того были привлечены к работе советские специалисты. Еженедельник"Jane"s Defense Weekly" отмечает, что в 1992 году одну группу российских специалистов по ракетам из Челябинска задержали в момент, когда она собиралась вылететь в Северную Корею, однако позднее туда летали другие группы. В августе 1998г. Пхеньян провел летные испытания ракеты "Taepodong-1", которая пролетела над Японией. А в 2004г. по сообщению авторитетного еженедельника "Jane"s Defense Weekly", Северная Корея осуществляет развертывание новых баллистических ракет сухопутного и морского базирования, способных нести ядерную головную часть и, возможно, обладающих достаточной дальностью стрельбы, чтобы поражать объекты на континентальной части Соединенных Штатов. В статье "Jane"s Defense Weekly" без ссылок на источники указывается, что из двух новых северокорейских ракетных систем потенциально более опасна ракета морского базирования.
Но сотрудничество, как и раньше не гарантировало Россию от инцидентов с северокорейскими властями. В ночь с 4 на 5 декабря 2005г. сухогруз «Терней» класса "река-море" шел из Пусана во Владивосток с грузом автобусов. Сильный шторм и угроза безопасности судну и экипажу заставили капитана искать укрытие у ближайшего берега. Капитан корабля Петр Костусев запросил разрешение у северокорейской береговой охраны войти в территориальные воды. «Береговые пограничники дали нам разрешение, а сторожевойкорабльморской охраны приказал остановиться, и нас задержали. Мы все время были на связи с береговой охраны и не пытались скрыться», - рассказал по возвращении капитан Петр Костусев. Как выяснилось, «Терней» зашел в закрытый район на севереКНДР, где расположен ракетный полигон Мусан-ри. Именно с этого полигона в 1998 году был произведен запуск ракеты "Тэпходон-2". Поскольку район, где оказался «Терней» закрыт даже для граждан КНДР, российским дипломатам не сразу удалось попасть на борт судна. Посол РФ Андрей Карлов повел на судне двое суток, ему даже выделили отдельную каюту. Разрешая покинуть территориальные воды КНДР власти этой страны отметили, что сделали это из "дружеского расположения". 21 декабря судно вернулось во Владивосток. Судовладелец "Тернея" - компания "Ардис" - решил не обострять конфликт и не стал опровергать версию северокорейских властей. Судовладелец по-прежнему считаетзадержаниесудна на две недели недоразумением. Депутаты Законодательного собрания Приморского края решили не оставить инцидент с "Тернеем" и на очередной сессии рассмотрят обращение в Госдуму по поводу отношения к властям КНДР. "Это полное неуважение к нашей страны, ее гражданам, - - говорит депутат Николай Марковцев. Если сейчас простить властям КНДР задержание судна, нас не будут уважать соседи по региону. Но слова депутатов так и остались словами.
Как видно северокорейские власти по-прежнему чутко относились к любым нарушениям своих вод. В то же время, когда в октябре 2006г. велись поиски моряков с затонувшего в Японском море теплохода «Синегорье». Власти Северной Кореи дали официальное разрешение на поиск российских моряков в своих территориальных водах.
В свою очередь российские моряки неоднократно спасали северокорейских рыбаков в море. 19 февраля 2007г. в Японском море экипаж теплохода «Муостах» поднял на борт 4 граждан Северной Кореи сняв их с неисправного мотобота, и доставил во Владивосток. 2 января 2008г. экипаж теплохода «Капитан Кирий» Сахалинского морского пароходства в 16.15 по местному времени (9.15 мск) заметил в 180 милях от Владивостока лодку с людьми. В лодке обнаружен живым северокорейский рыбак и тела двух его товарищей погибших от переохлаждения. Спасенный рыбак и тела погибших доставили в порт Вонсан (КНДР). В этот же день, приблизительно семью часами ранее в той же точке Японского моря другой российский теплоход «Пионер России» также обнаружил лодку с северокорейскими рыбаками. В лодке находились два человека. Самочувствие спасенных людей нормальное. Их теплоход доставил в порт Находка, где находится генеральное консульство КНДР.
Через три года после инцидента с задержанием теплохода «Терней» последовали новые. 23 февраля 2008г. российский теплоход «Лидия Демеш» приписанный к Камчатскому морскому пароходству, следовал из японского порта Хамата во Владивосток с грузом автомобилей. У тромв Японском море у мыса Мусудан, примерно в трех-пяти милях от берегов КНДР, северокорейский пограничный корабль задержал российское судно. Пограничники приказали следовать в порт Северной Кореи. Один из членов экипажа успел забаррикадироваться в рубке и передать во Владивостокский спасательно-координационный центр сообщение, что на борт российского судна поднялись вооруженные офицер и двое пограничников, которые приказали капитану взять курс к побережью КНДР. Корабль был приведен в порт Кимчхек. Как оказалось, на пути из Японии во Владивосток теплоход попал в сильный шторм и был вынужден укрыться от непогоды в закрытом для судоходства районе. Несколько дней судно по обвинению в нарушении государственной границы удерживали власти КНДР. Пока утром 27 февраля после упорных дипломатических переговоров теплоход не отпустили.
Следующий инцидент произошел 9 ноября 2008г., российское дноуглубительное судно «Степан Демешев» приписанный к порту Санкт-Петербург и принадлежащий ООО "Северная дноуглубительная компания", было задержано северокорейскими пограничниками в 3,6 милях от берега КНДР.«Степан Демешев» вышел из Находки и направлялся в порт приписки. Следующим портом на пути домой должен был стать Пхукет (Тайланд), однако недалеко от Корейского полуострова на судне вышел из строя один из главных двигателей. Капитан принял решение подойти к КНДР для ремонта, но северокорейские власти о своих намерениях не предупредил. Российское судно, на борту которого находятся 14 моряков, для разбирательства отконвоировано в порт Чхонджин. Однако через сутки, после разбирательства, было отпущено.
Четвертый инцидент с задержанием российских судов северокорейскими пограничниками произошел в феврале 2009г. 17 февраля 2009г. теплоход «Омский-122» принадлежащий Амурскому пароходствубыл задержан погранслужбой КНДР недалеко от мыса Мусудан, в районе которого находится испытательный ракетный полигон КНДР. "Омский-122" выполнял рейс из южнокорейского порта Пусан во Владивосток с грузом стройматериалов, автомобильной техники, продовольственных товаров. В условиях шторма капитан судна Владимир Бирюков принял решение следовать ближе к береговой черте, где высота волн меньше и навигация более безопасная, - сказал директор департамента морских перевозок "Амурского пароходства" Юрий Кудрявцев. По его словам, капитан успел передать в пароходство радиограмму, в которой сообщил, что "вынужден подчиниться требованиям северокорейских пограничников". Группа военных высадилась с катера береговой охраны на борт «Омский-122» и под угрозой оружия потребовала следовать в северокорейский порт. Экипажу запретили пользоваться средствами связи. 20 февраля власти КНДР допустили на судно российских дипломатов. Генеральный консул РФ в Чхончжине, прибывший в порт, где находится судно, встретился с членами экипажа. 27 февраля судно было освобождено и отправилось во Владивосток.
Литература:
· Алексеев В. капитан 1 ранга «В стране утренней прохлады» Журнал «Морской сборник» № 11 1985г.
· «Власти КНДР задержали российское судно "Степан Демешев"» 9 ноября 2008г.с сайта http://www.dprk.ru/news/0811/10.htm
· «Война в Корее, 1950-1953.» СПб. Полигон, 2003г.
· Волков Роман справочник по корабельному составу.
· Герман Ким «О неизвестной корейской войне 1950-1953» с сайта http://world.lib.ru/k/kim_o_i/w1rtf.shtml
· ГС Унго» - Материалы из музея ЦМРО. "Подвиг моряков разведчиков бригады разведывательных кораблей Тихоокеанского флота (по материалам журнала "Советский моряк" №2 за январь 1960 года, автор Григорий Халилецкий, и из воспоминаний первого командира бригады капитана 1 ранга в отставке Лукаша Дмитрия Тимофеевича)" с сайта http://forums.airbase.ru/2006/12/t52931,27--vladivostok-shestaya-versta.html
· Демидов М.В. «Очерк истории Тихоокеанской эскадры». Журнал «Тайфун» № 3 1999г. стр13.
· Доценко В.Д. «Флоты в локальных конфликтах второй половины ХХ века»
· Жирохов М.А. «История ВВС КНДР» с сайта http://www.airwar.ru/history/af/kndr/kndr.html
· Климов Дмитрий «Российский сухогруз вернулся изКНДР» 21 декабря 2005г. с сайта http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_4547000/4547914.stm
· Костриченко В.В., Кулагин К.Л. «Быстроходные тральщики типа "Фугас"»Журнал «Морская коллекция» Спецвыпуск № 2 2005г. стр71.
· Кравченко Ю. капитан 1 ранга. «Военно-морские силы государств Корейского полуострова» Журнал «Зарубежное военное обозрение» № 5 1993г. стр48-53
· «Курсом чести и славы» Москва-Жуковский «Кучково поле» 2006г.
· Лобков Константин «Тост – за минеров!» «Красная звезда» 26.03.2008г.
· Луцкий А.Н. «За прочность прочного корпуса (воспоминания подводника - ветерана "холодной войны")». СПб., издательство «Гангут», 2002г.
· Мальцева О. «ВАЛЬС С КИМ ЧЕН ИРОМ» с сайта http://www.all-korea.ru/knigi-o-korei/olga-malceva/vals-s-kim-cen-irom
· «Моряков с "Синегорья" будут искать в КНДР» 09:47 26 Октября 2006г с сайта http://www.trud.ru/article/26-10-2006/193188_morjakov_s_sinegorja_budut_iskat_v_kndr.html
· Окороков Александр «Корейская война 1950-1953гг.» 29 ноября 2005г. с сайта http://www.chekist.ru/article/911
· Панин А., Альтов В. «Северная Корея. Эпоха Ким Чен Ира на закате». - М.: ОЛМА-ПРЕСС. 2004г.
· Парафеев В. «Севернее 38-й параллели». Газета «Водный транспорт» 15.08.1970г.
· Рогоза С.Л., Ачкасов Н.Б. «Засекреченные войны 1950-2000» Москва-Санкт-Петербург АСТ-Полигон. 2005г.
· «Российские моряки спасли еще одного корейского рыбака» 2 Января 2008 с сайта http://news.mail.ru/incident/1548447/
· «Российские моряки спасли четверых северокорейцев» РИА «Новости» 19.02.2007, 11:49 с сайта http://www.vedomosti.ru/newsline/news/2007/02/19/386911
· «Северокорейцы отпустили российский теплоход "Омский-122"» Posted Пт, 02/27/2009 - 11:43с сайта http://habrus.ru/content/122
· Ткаченко Вадим Павлович «Уроки Корейского кризиса» «Сеульский вестник» 24.04.2008г. с сайта http://vestnik.kr/article/historypage/urokikoreiskogokrizisa.html
· Урбан В. капитан-лейтенант «Визит начался». Газета «Красная звезда» 26.07.1986г.
· Цыганок А.Д. «Рать Ким Чен Ира». Газета «Независимое военное обозрение» 20.10.2006г. с сайта http://nvo.ng.ru/wars/2006-10-20/2_troops.html
·
"The
People"s Army in the Making"
Энциклопедичный YouTube
1 / 1
Турция И Южная Корея Сравнение Армия 2016
Субтитры
Состав
Командование ВМФ имеет в подчинении два флота, Восточный и Западный, в составе 16 боевых групп. В силу географического положения обмен судов между флотами отсутствует.
- Западный флот, состоящий из 6 эскадр в составе примерно 300 судов, действует в акватории Жёлтого моря . Штаб флота расположен в Нампхо , основные порты базирования - Пипха-гот (Pip’a-got) и Сагот (Sagot), меньшие базы - Чхо-до (кор. 초도 , англ. Ch"o-do ) и Таса-ни (Tasa-ri). В составе флота находятся бригада десантных катеров, две бригады охраны водного района, четыре дивизиона ракетных катеров, четыре дивизиона подводных лодок, отдельный дивизион охраны водного района.
- Восточный флот, состоящий из 10 эскадр в составе примерно 470 судов, действует в Японском море . Штаб флота расположен в Тхэйдонге (T’oejo-dong), основные порты базирования - Наджин и Вонсан , меньшие базы - Чхахо (кор. 차호 ), Чхонджин (кор. 창전 ), Мян До и Пуам-ни (Puam-ni). В составе флота находятся две бригады десантных катеров, две бригады охраны водного района, бригада катеров, дивизион фрегатов УРО, три дивизиона ракетных катеров, отдельный дивизион торпедных катеров, три дивизиона подводных лодок, отдельный дивизион сверхмалых подводных лодок (диверсионно-разведывательных сил).
Подводный флот децентрализован. Подводные лодки базируются в - Чхахо (Ch’aho), Маянгдо (Mayangdo) и Пипха-готе (Pip’a-got).
В составе флота находятся 3 фрегата УРО (2 «Наджин», 1 «Сохо»), 2 эсминца, 18 малых противолодочных кораблей, 4 советских подводных лодки проекта 613 , 23 китайских и советских подводных лодок проекта 033 (проекта 633), 29 малых подводных лодок проекта «Санг-О» , более 20 сверхмалых подводных лодок, 34 ракетных катера (10 проекта 205 «Оса» , 4 класса «Хуанфен», 10 «Сочжу», 12 проекта 183 «Комар» ; на вооружении катеров стоят ПКР П-15 Термит или китайскими CSS-N-1 SCRUBBRUSH), 150 торпедных катеров (около половины - отечественной постройки), катера огневой поддержки (в том числе 62 класса «CHAHO»), 56 больших (6 «Хайнань», 12 «Тэчжон», 13 «Шанхай-2», 6 «Чонджу», 19 «СО-1») и более 100 малых патрульных катеров, 10 малых десантных кораблей «Хантэ» (способных перевозить по 3-4 лёгких танка), до 120 десантных катеров (в том числе около 100 «Нампо», созданных на базе советского торпедного катера П-6, имеющих скорость до 40 узлов и дальность действия до 335 км и способных перевозить до 30 полностью экипированных десантников), до 130 катеров на воздушной подушке, 24 тральщика «Юкто-1/2», 8 плавучих баз сверхмалых подводных лодок, спасательное судно подводных лодок, 4 гидрографических судна, минные заградители.
Применение высокоскоростных ракетных и торпедных катеров позволяет проводить внезапные атаки на боевые суда противника. Подводные лодки могут быть использованы для блокирования морских коммуникаций, постановки минных заграждений и высадки войск спецопераций. Приблизительно 60 % судов базируются вблизи демилитаризованной зоны.
В составе ВМФ имеется две снайперские бригады на судах-амфибиях.
В состав береговых войск входят два полка (тринадцать дивизионов противокорабельных ракет) и шестнадцать отдельных артиллерийских дивизионов береговой артиллерии. На вооружении береговых батарей находятся ракеты класса «земля - море» С-2 «Сопка», CSSC-2 SILKWORM (китайская копия советской П-15М), and CSSC-3 SEERSUCKER с дальностью поражения до 95 км, а также береговые артиллерийские установки калибра 122/130/152 мм.
Флот КНДР имеет богатый опыт по постановке минных заграждений. В её флоте имеется значительное количество надводных судов, предназначенных для постановки мин против высадки береговых десантов с судов-амфибий, защиты стратегических портов и обеспечение защиты с моря сухопутных сил. В рамках системы береговой обороны минные поля сочетаются с артиллерийскими и ракетными береговыми батареями.
В Военно-морском флоте КНДР используются полупогружённые суда, используемые 137-й эскадрой ВМФ для высадки солдат сил специального назначения с моря. Благодаря своему низкому профилю эти суда слабо различимы с помощью радаров. Скорость на поверхности воды составляет 45 узлов (83 км/ч), скорость в полупогружённом состоянии - 4 узла (7,4 км/ч).
Помимо боевых судов, под прямым управлением Министерства народных вооружённых сил находятся 10 грузовых судов.
История
Создание флота
История ВМС КНДР берет своё начало с 5 июня 1946 г., когда при помощи советских советников в Вонсане были сформированы Силы морской Охраны Северной Кореи. Первоначально морские силы подчинялись министерству внутренних дел Северной Кореи, но с получением торпедных катеров и формированием 2-го дивизиона ТКА 29 августа 1949 г. морские силы были переформированы в отдельный род войск.
К 1950 г. Военно-морской флот КНДР имел в своем составе :
- 1-й дивизион сторожевых кораблей - три морских охотника типа ОД-200
- 2-й дивизион торпедных катеров - пять катеров типа Г-5 (база Вонсан)
- 3-й дивизион тральщиков - два бывших американских тральщика типа YMS и один бывший японский
- дивизион строящихся кораблей - 7 кораблей водоизмещением 250 и 800 т;
- одну плавучую базу
- один военный транспорт водоизмещением 2000 т (бывший американский, перешедший из Южной Кореи в октябре 1949 г.)
- шесть разных катеров и шхун (водоизмещением 60-80 т)
- два полка морской пехоты
- артиллерийский полк береговой обороны
- зенитно-артиллерийский полк (24 37-мм орудия МЗА и 12 85-мм орудий СЗА)
- три военно-морские базы (Вонсан - ГВМБ, Нампхо, Сочхо)
- военно-морское училище в Вонсане.
Война в Корее 1950-1953
Береговые батареи, развёрнутые для защиты от судов противника, противодесантной обороны и защиты минных заграждений, были оборудованы в основном полевыми орудиями среднего калибра. На важнейших участках береговой линии оборону осуществляли также батальоны морской пехоты. Плотность обороны побережья была крайне невысокой, в среднем для защиты 50-60 км участка берега использовалась одна трёхорудийная батарея. Для компенсации малочисленности береговой обороны эффективно использовались подвижные батареи. Тем не менее, для борьбы с береговыми батареями американские войска были вынуждены стянуть значительное количество судов и самолётов. Кроме того, батареи лишили суда противника возможности подходить близко к берегу и вести прицельный обстрел прибрежных и сухопутных войск КНА.
ВМФ КНДР в послевоенный период
- 23 января 1968 малым противолодочным кораблём и тремя торпедными катерами КНДР при поддержке авиации было захвачено разведывательное судно ВМС США «Пуэбло » (класса AGER). Судно находилось в территориальных водах КНДР с целью определения характера деятельности ВМС Северной Кореи и разведки радиотехнической обстановки в районе её восточного побережья, а также для слежения за военными кораблями СССР в районе Цусимского пролива и определения реакции КНДР и Советского Союза на ведение кораблем разведки в Японском море . Корабль был обстрелян из 57-мм орудия и пулемётов, а затем отбуксирован в порт
У какой страны самый большой флот подводных лодок? June 3rd, 2015
Подробнее про это место на фотке
Вот казалось бы можно прикинуть приблизительно и сказать, какая страна будет обладать наибольшим количеством подводных лодок. Но у меня это не получилось. Может у вас получится?
Подумайте и скажите. Какая? А под катом в обратном порядке будет ТОП-10 стран по численности подводного флота …
Каждый год страны тратят миллиарды долларов на свои вооруженные силы. Армии, военно-воздушные силы и флот получают щедрые суммы финансирования для поддержания существующего уровня боеготовности, разрабатывая и закупая все новые образцы вооружения. За последние несколько веков державы мира быстро поняли важность и нужность военно-морского флота. Являясь не только символом власти и богатства, сильный флот может проецировать силу, использоваться в качестве политического инструмента, защитить коммерческие линии и доставить свои войска в любое место мира.
Для многих народов одним из самых важных и универсальных компонентов их флотов является подводная лодка. Первая подводная лодка была построена в 17 -м веке. В течение следующих нескольких сотен лет, подводная лодка прошла большой ряд эволюций, значительно улучшила свою подвижность, практичность, летальность и общие возможности. Сегодня подводные лодки – это грозная сила, которая наводит ужас на вероятного противника. Сегодня мы посмотрим на 10 крупнейших подводных флотов в мире. Этот список построен по общему количеству дизель-электрических и атомных лодок у государства.
10. Южная Корея – 14 подводных лодок.
Начинает этот список подводный флот Южной Кореи. ВМС Республики Корея в настоящее время располагают флотом из 14 дизель-электрических подводных лодок. В настоящее время, 12 из этих подводных лодок являются немецкой подводной лодкой Тип 209 и Тип 214, в то время как две сверхмалые подводные лодки построены в Корее. Небольшая лодка Тип 214 обладает восемью торпедными аппаратами и возможностью вести огонь противокорабельными ракетами и минами.
9. Турция – 14 подводных лодок.
Все подводные лодки ВМС Турции являются дизель-электрическими лодками и принадлежат к немецкому варианту Тип 209. Эти подводные лодки являются одними из наиболее экспортируемых типов. При стоимости около 290 млн. долларов, Тип 209 имеют возможность стрелять противокорабельными ракетами «Гарпун». Со следующего года ВМС Турции планирует заменить Тип 209 более современными немецкими дизель-электрическими подводными лодками Тип 214.
8. Израиль – 14 подводных лодок.
Когда думаешь о морской державе, то уж Израиль точно не приходит на ум. С военной точки зрения, большинство людей видят Израиль как сухопутную державу. И тем не менее известно, что израильский военно-морской флот в настоящее время располагает 14 подводными лодками (хотя большинство интернет-источники сообщают, более низкие цифры). Наиболее известные здесь являются лодки Dolphin. Построенные в Германии с 1998 года, подводные лодки класса Dolphin являются дизель-электрическими, они способны нести и осуществлять стрельбу израильским ядерным оружием.
7. Япония – 16 подводных лодок.
Сегодня подводные силы Японии состоят из дизель-электрических подводных лодок. Самая старая из них была построена в 1994 году. Новейшие подводные лодки Японии относятся к классу Soryu. Они созданы с применением новейших технологий, имеют диапазон действия в 11000 километров и могут стрелять ракетами, торпедами и минами.
6 Индия – 17 подводных лодок.
В настоящее время, подавляющее большинство подводных сил Индии состоит из дизель-электрических подводных лодок, построенных на российских и немецких верфях. Эти суда позволили Индии показать свою мощь в прибрежных водах и в Индийском океане в течение последних 25 лет. Совсем недавно, были приняты меры, чтобы создать индийский ядерный подводный флот. Аренда в России подводной лодки класса Акула и разработки Индией своей ядерной военной программы – явные признаки того, что Индия хотела бы значительно расширить возможности своего подводного флота. Учитывая время и затраты, связанные с созданием атомных подводных лодок, вполне вероятно, дизель-электрические лодки останутся костяком ВМС Индии в течение следующих нескольких лет.
5 Иран – 31 подводная лодка.
Нет, это не опечатка, Иран в настоящее время действительно обладает пятым по величине подводным флотом в мире. За последние несколько лет, Исламская Республика Иран приступила к разработке новых надводных кораблей и подводных лодок. Подводные силы были, и в значительной степени остаются, сосредоточенными на прибрежных операциях и операциях в акватории Персидского залива. Наиболее современные подводные лодки – это три дизель-электрические лодки российского производства класса Кило. Построенные в 1990-е годы, эти подводные лодки обеспечивают Иран возможностью патрулировать более 11000 километров и представляют реальную угрозу для любых военно-морских сил, приближающихся к иранским берегам.
4. Россия – 65 подводные лодки.
Кликабельно 1600 рх
С распадом Советского Союза в начале 1990-х годов, советский ВМФ, как и большинство советских военных сил, получал недостаточное финансирование и техническое обслуживание. За последние несколько лет эта ситуация изменилась, Россия стремится реформировать и модернизировать свои вооруженные силы. Подводный флот ВМФ России является одной из ветвей вооруженных сил, который выиграл от этой реформы. Россия располагает около 30 ядерных подводных лодок. Сейчас активно строятся новые подводные лодки, вероятно, подводные силы ВМФ России скоро смогут улучить свою позицию в этом списке в ближайшие годы.
3 Китай – 69 подводных лодок.
За последние 30 лет, военные силы Китая прошли программу массового расширения и модернизации. В дополнение к наземным и воздушным силам, подводный флот претерпел существенное развитие в целях расширения функциональных возможностей. В настоящее время Китай располагает около 50 дизель-электрическими подводными лодками, которые составляют основу подводного флота. Кроме этого у Китая в качестве сил ядерного сдерживания имеется несколько ядерных подводных лодок с баллистическими ракетами.
2 США – 72 подводные лодки.
Подводные силы ВМС США к удивлению не первые в этом списке. Однако не смотря на то, Америка располагает вторым по величине подводным флотом в мире, тем не менее, пожалуй, они располагают самым мощным подводным флотом. В настоящее время подавляющее большинство подводных лодок США являются атомными, что означает, что при выполнении операций в океане они ограничены только количеством пищи и воды. В настоящее время наиболее многочисленны подводные лодки класса Лос-Анджелес, из из которых около 40 находятся в эксплуатации. Построенные между 1970 и 1990 годами, подводная лодка класса Лос-Анджелес стоит около 1 миллиарда долларов, обладает водоизмещением почти 7000 тонн, может погружаться на глубину более 300 метров. Однако в настоящее время США начали заменять эти лодки времен холодной войны новыми и более современными подводными лодками класса Virginia стоимостью около 2,7 млрд. долларов.
1 Северная Корея – 78 подводных лодок.
Флот Корейскойя Народной армии занимает первое место в этом списке, располагая в своем составе 78 подводных лодок. Все подводные лодки КНДР являются дизель-электрическими и все они водоизмещением менее 1800 тонн. Потенциальная опасность этой силы была продемонстрирована в 2010 году, когда небольшая 130 тонная субмарина класса Yono потопила южнокорейский корвет Чхонан. Тем не менее, подводные лодки КНДР в значительной степени считаются устаревшими. Основное количество подводного флота состоит из старых лодок советской эпохи и малых самодельных прибрежных подводных лодок. Малые северокорейские подводные лодки очень хороши способностью операций в мелководных бассейнах и в руслах рек. Во время войны их можно использовать для минирования, разведки во вражеских гаванях и транспортировки спецназа к вражеским берегам.
Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия -Направила (это стало известно сегодня) в Желтое море 20 боевых катеров, давайте рассмотрим, чем она обладает…
1. Безусловно, главной силой армии КНДР является численность личного состава. В процентном соотношении, армия Северной Кореи является самой большой в мире. При населении КНДР в 24.5 млн человек, вооруженные силы страны насчитывают 1.1 миллион человек (4.5% процента населения). Армия КНДР комплектуется по призыву, срок службы 5-10 лет.
2. В 2015 году руководство КНДР приняло решение о том, что северокорейская армия должна резко вырасти в численности. Для этого в стране ввели обязательную воинскую службу для женщин, которые до сих пор служили на добровольной основе. Отныне все девушки, достигшие 17-летнего возраста, обязаны служить в армии. Женщинам все же сделали некоторое послабление: срок службы кореянок будет составлять «всего» 3 года. Как стимул не уклоняться от службы, руководство страны решило, что в вузы теперь будут принимать лишь девушек, отслуживших в армии.
3. По состоянию на 2008 год, численность ВМФ КНДР составляла 46 000 человек, на 2012 год – 60 000. Срок службы по призыву 5-10 лет. Большую часть ВМФ составляют силы береговой охраны. Из-за несбалансированности состава флот имеет ограниченные возможности по контролю морских пространств. Основной задачей ВМФ является поддержка боевых действий сухопутных войск против армии Южной Кореи. ВМФ способен проводить ракетные и артиллерийские обстрелы прибрежных целей.
4. В составе флота КНДР находятся 3 фрегата УРО (2 «Наджин», 1 «Сохо»), 2 эсминца, 18 малых противолодочных кораблей, 4 советских подводных лодки проекта 613, 23 китайских и отечественных подводных лодки проекта 033.
5. Кроме того, 29 малых подводных лодок проекта «Санг-О», более 20 сверхмалых подводных лодок, 34 ракетных катера.
6. На вооружении КНДР стоят катера огневой поддержки, 56 больших и более 100 малых патрульных катеров, 10 малых десантных кораблей «Хантэ» (способных перевозить по 3-4 лёгких танка), до 120 десантных катеров (в том числе около 100 «Нампо», созданных на базе советского торпедного катера П-6) и около 130 катеров на воздушной подушке.
7. Ракетные войска КНДР созданы по образу ракетных войск Китая. Фактически ракетные войска являются даже не отдельным родом войск, а самостоятельным видом вооруженных сил КНДР, который в обозримом будущем должен стать основой военной мощи страны. Основные ракеты КНДР сконструированы на основе светских образцов: Хвасон-5 (аналог советской Р-17), Хвасон-6 (модернизированная Хвасон-5 с увеличенной дальностью), Нодон, Мусудан (рядом источников считается основанной на конструкции советской БРПЛ Р-27, в основном из-за внешнего сходства), Тэпходон.
8. Основной ракетой Северной Кореи можно назвать «Нодон-Б», которая была разработана на основе советского прототипа - одноступенчатой баллистической ракеты подводных лодок Р-27, принятой на вооружение ВМФ СССР в 1968 г. Дальность стрельбы «Нодон-Б» (оцениваемая в 2750-4000 км) превосходит таковую у Р-27 (2500 км), что было достигнуто увеличением длины и диаметра корпуса – это дало возможность применить на ракете более вместительные баки горючего и окислителя, хотя и ухудшило ее летные характеристики.
9. «Нодон-Б» может поражать американские военные объекты на Окинаве и даже (если оценка дальности в 4000 км верна) на Гуаме, то есть уже на собственно американской территории. А после того, как в КНДР прошли успешные испытания подводного запуска ракет (по данным местных СМИ), вся территория США находится под ударом.
10. Кроме того, в Северной Корее разработана баллистическая ракета, а также и ракета-носитель, способной выводить искусственные спутники на околоземную орбиту. Первые ракеты «Тэпходон» были способны доставить полезную нагрузку массой 750 кг на расстояние до 2000 км. В 2006 году в КНДР их было создано 25-30. Ракеты постоянно дорабатывались. В итоге, дальность полета удалось увеличить до 6700 км. А сегодня специалисты США считают, что в КНДР ведутся разработки ракеты «Тэпходон-3», имеющей дальность полёта 10-12 тыс. км. По данным СМИ, в армии КНДР уже может числиться 12-23 ядерные боеголовки.
11. В армии КНДР, по данным южнокорейских СМИ, числится более 21 тысячи артиллерийских орудий.
12. Основной ударной силой артиллерии КНДР, пожалуй, является система залпового огня М1985, калибра 240мм. У системы 12 направляющих, а дальность стрельбы, по всей видимости, достигает 35 км.
13. Аналогичными характеристиками обладает и система залпового огня М1911. Калибр – 240 мм. Количество направляющих – 12. Дальность стрельбы в районе 35 км. КНДР имеет не менее 500 М1985 и М1991.
14. Про САУ М-1978 «Коксан» известно гораздо больше, так как она поставляется на экспорт и была захвачена американскими войсками в Ираке.
15. САУ М-1978 «Коксан» создана на шасси Т-55. Калибр – 170 мм. Дальность стрельбы – 40-60 км. Скорострельность 1-2 выстрела/5 минут. Скорость по шоссе 40 км/ч. Запас хода 300 км. В качестве подвозчика боеприпасов применяется машина М1989, на том же шасси.
16. Артиллерия в КНДР также представлена САУ серии «Чучхе-По». Объеденяет целое семейство машин с оружием от 122 до 152 мм. К сожалению информации по этой машине почти нет, но доподлинно известно, что в её разработке принимал участие непосредственно Ким Ер Сен.
17. В армии КНДР числится не менее 200 танков «Покпхунхо». Это самый секретный северокорейский танк, в сети почти не имеется информации по его ТТХ. Создан на базе Т-72 Вооружение – 125 мм гладкоствольная пушка.
18. Так же на вооружении стоит некоторое количество буксируемых советских орудий 30-60-х годов.
19. На вооружении КНДР стоит 200 советских БМП-1, 32 БТР80А, не менее 1000 БТР-60 (вряд ли на ходу), 350 совершенно антикварных БТР-40. Но основным транспортом северокорейской пехоты являются собственные машины: VTT-323 — создан на основе китайского транспортера YW531 Перевозит 10 пехотинцев в полной выкладке, так же на них устанавливают 82-мм минометы и используют в качестве передвежных минометных батарей, в составе мотризованного батальона.
20. ВВС КНДР являются одними из наиболее многочисленных в мире и имеют на вооружении порядка 1600 летательных аппаратов. Официальная статистика о ВВС КНДР недоступна, поэтому оценки численности самолётов на вооружении являются приблизительными. Основной ударной силой ВВС КНДР являются советские истребители МИГ-29 и СУ-25. По оценкам экспертов, на вооружении армии КНДР числятся 523 истребителя и 80 бомбардировщиков.
