Немецкий танк "Леопард". Танк "Леопард": характеристика и сравнение с аналогами

Создание новых танков стало одной из сфер гонки вооружений, в которой Запад постоянно находился в непривычной для него роли догоняющего. С каждым десятилетием советские конструкторы создавали всё более совершенные машины, и это не могло не пугать руководство НАТО. С учётом соседства ФРГ со странами Варшавского блока разработка Leopard 2K играла первостепенную важность для её руководства, и ход работ лично контролировал министр обороны

После окончания Второй мировой войны мир почти сразу погрузился в новую войну – «холодную». Она не отличалась большими жертвами и разрушениями, проявляясь в огромных расходах на вооружения, которые вынуждены были нести стороны, а также локальных военных конфликтах. Создание новых танков стало одной из сфер гонки вооружений, в которой Запад постоянно находился в непривычной для него роли догоняющего. За годы войны Советский Союз создал несколько конструкторских танковых школ и самое мощное в мире танковое производство, закалённое в тяжёлых условиях перманентной нехватки ресурсов, людей и средств. Постоянно менявшаяся ситуация на фронте требовала создания всё новых типов танков с улучшенными характеристиками, и, победив в войне, к началу 50-х годов СССР оказался обладателем самых многочисленных и самых совершенных танковых войск в мире. С каждым десятилетием советские конструкторы создавали всё более совершенные машины, и это не могло не пугать руководство НАТО.

С американцами и без них

К началу 60-х годов некоторые разведданные позволили американцам предположить, что в Советском Союзе активно ведутся работы над созданием нового перспективного танка FST (Future Soviet Tank – англ. «будущий советский танк»). В целом, американцы не ошиблись – в харьковском КБ А. А. Морозова действительно близились к завершению работы над Т-64 . Для того чтобы в сжатые сроки сконструировать собственную машину, способную противостоять FST, американцы предложили правительству ФРГ объединить конструкторские и финансовые ресурсы двух государств.

Однако проект основного боевого танка НАТО MBT-70 (Main Battle Tank 70) провалился – слишком разные подходы были у партнёров. Американцы хотели установить 152-мм гладкоствольную пушку, позволявшую также осуществлять запуск противотанковых управляемых ракет «Шилейла». Немцы придерживались мнения, что достаточно снабдить его 120-мм гладкоствольной пушкой, стреляющей оперёнными боеприпасами. Американцы склонялись к газотурбинной силовой установке, немцы же оставались ярыми приверженцами танковых дизелей. Кроме того, в связи со спецификой европейского театра военных действий, немецкие военные выдвигали жёсткие ограничения массы будущих танков. В результате стороны потратили в пять раз больше средств, чем намеревались, построили по одному образцу танка, после чего в 1970 году проект был заморожен.

МВТ-70 в экспозиции танкового музея на Абердинском полигоне
Источник – wikimedia.org

Видимо, немцы изначально понимали, что кооперация с США рискует закончиться ничем, и потому параллельно с МВТ-70 рассматривали возможность модернизации своих танков Leopard. Кроме того, в 1967 году они дали старт работам над национальным основным танком Kampfpanzer-2, который иначе назывался «Позолоченный леопард», а затем – «Вепрь» (Keiler) (после Второй мировой войны у немецких танкостроителей сохранилась традиция называть свои машины в честь животных). Конструкторские изыскания основывались на наработках, полученных при проектировании МВТ-70.

К 1969 году немцы создали два первых прототипа, конструкцию и ходовую часть которых разработали инженеры фирмы Porshe, старая добрая Wegmann & Co сконструировала башни, а Telefunken (дочерняя компания корпорации AEG) – доработала систему стабилизации орудия танка МВТ-70, созданную американской компанией Cadillac. С 1970 года сборкой прототипов занялась корпорация Krauss-Maffei AG, которая до сих пор остаётся генеральным подрядчиком по производству танков.

Первоначально разрабатывались два варианта вооружения «Вепря» (традиционное пушечное и пушечно-ракетное), однако в 1971 году от второго отказались – возможно, именно поэтому в 1973 году танк переименовали в Leopard 2K. К 1974 году немецкая промышленность изготовила 16 корпусов и 17 башен новой боевой машины.

Прототип Leopard 2K – корпус №15 с башней №02 и 105-мм орудием
Источник – de.wikipedia.org

С учётом соседства ФРГ со странами Варшавского блока разработка Leopard 2K играла первостепенную важность для её руководства (ход работ лично контролировал министр обороны Гельмут Шмидт). Для надёжности прототипы решили испытать не только в Европе, но и за океаном, поэтому в начале 1974 года четыре танка отправили в Канаду (на полигон «Шило») и в США (на полигон «Юма»). Военные хотели испытать машины в условиях экстремально низких и экстремально высоких температур, а также посмотреть, как они будут себя вести в глубоких снегах и при сильной запылённости. Так как ещё не было принято окончательное решение, какие именно орудия устанавливать в башни, два танка вооружили 120-мм гладкоствольными Rh-120 L44 компании Rheinmetall Berlin AG, а ещё два – британскими 105-мм нарезными Royal Ordnance L7. Экипажи новых танков комплектовались военнослужащими Учебного центра Бундесвера в Мюнстере.

Испытания проводились совместно с американским развитием проекта МВТ-70, который на тот момент имел индекс XM-1 (в перспективе ему предстояло стать широко известным танком M1 Abrams). Европейские и американские специалисты сравнивали результаты испытаний и делились впечатлениями, которые были не в пользу XM-1. Leopard 2K показал результаты не хуже своего американского конкурента, при этом обладая меньшим весом, большим запасом хода и лучшей ремонтопригодностью.

Leopard II обретает форму

Компоновка нового танка, как и у первого «леопарда», была классической – впереди располагалось отделение управления, следом шло боевое отделение, за ним – моторно-трансмиссионное отделение (далее – МТО), закрытое огнеупорной металлической переборкой.

Компоновка танка Leopard II
Источник – alternathistory.org.ua

Максимальный вес первых «леопардов» изначально не должен был превышать 50 тонн. Чтобы добиться этого, конструкторы пошли на ослабление бортовой и кормовой брони, крыши корпуса и башни. Лобовую броню сделали многослойной комбинированной, придав ей большой угол наклона в 81°, а башню выполнили клинообразной. Для дополнительного экранирования забронированного пространства в передней части корпуса на надгусеничных полках разместили топливные баки, а на бортах корпуса установили резиновые экраны, армированные броневыми пластинами. Кроме того, с целью повышения противоминной стойкости было усилено днище.

Ходовая часть танка состояла из семи опорных катков на борт с индивидуальной торсионной подвеской. Для проведения испытаний два прототипа снабдили гидропневматической подвеской, которая в серию впоследствии не пошла из-за своей сложности и высокой стоимости. На подвесках трёх передних и двух задних опорных катков каждого борта установили фрикционные амортизаторы двухстороннего действия, а на ограничителях катков этих подвесок – гидроупоры. Динамический ход опорного катка танка составил 320 мм, а полный ход – 526 мм.

Параметры бронирования танка Leopard II
Источник – fotos.subefotos.com

Опорные катки сделали двускатными с резиновыми бандажами и съёмными дисками из алюминиевого сплава, ступицы – стальными. По сравнению с танком Leopard I диаметр катков увеличился с 660 до 700 мм. Поддерживающие ролики были спроектированы односкатными, обрезиненными и устанавливались в шахматном порядке по четыре на борт. Направляющие колёса по конструкции были аналогичны опорным каткам, при этом их диаметр оказался меньше 600 мм. Ведущие колёса снабдили стальными съёмными зубчатыми венцами.

Гусеницы имели резинометаллические шарниры и обрезиненную беговую дорожку (шаг гусеницы составлял 184 мм). Для движения по асфальту в пазах трака предусмотрели крепление резиновых подушек с помощью специальных пружинных защёлок (в случае движения по гололёду они заменялись стальными грунтозацепами Х-образной формы). В приливах по краям траков спроектировали по два конических отверстия, в которые для преодоления коротких участков тяжёлых грунтов могли забиваться заостренные стержни-шпоры. Кроме того, для снижения среднего удельного давления на почву при движении по рыхлому грунту была предусмотрена установка уширителей на каждый восьмой или девятый трак.

В отделении управления танка находилось место механика-водителя, смещённое ближе к правому борту, штурвал с гидроусилителем и другие приспособления и приборы, основная часть боекомплекта и фильтро-вентиляционная установка. Водительское сидение регулировалось по высоте и могло устанавливаться в два положения: по-боевому (при закрытым люке) и по-походному (с открытым люком). Для наблюдения за дорогой водитель обеспечивался тремя призменными перископическими смотровыми приборами.

Вид на отделение управления
Источник – whq-forum.de

В боевом отделении располагались три из четырёх членов экипажа: командир танка, наводчик (справа от орудия) и заряжающий (слева). Особое внимание уделялось вооружению (из первых семнадцати машин в десяти установили 105-мм нарезные L7, а в семи – 120-мм гладкоствольные Rh-120). Последние обладали целым рядом преимуществ – во-первых, они были короче, так как в гладкоствольных системах снаряд разгоняется быстрее, чем в нарезных. Во-вторых, в силу большего внутреннего и наружного диаметров ствол 120-мм пушки является более жёстким, меньше изгибаясь при выстреле, что приводит к меньшему рассеиванию снарядов при стрельбе. Кроме того, у нарезных орудий ствол быстрее изнашивается и чаще требует замены.

Нарезная L7 прошла проверку длительной эксплуатацией (в частности, её боевые качества были хорошо известны благодаря арабо-израильским войнам), а немецкая промышленность выпускала для неё большую номенклатуру боеприпасов. Гладкоствольную же Rh-120 L44 военные пока изучили плохо, и к ней существовало только два типа снарядов: бронебойный подкалиберный оперённый снаряд ДМ23 (масса – 18,6 кг, сердечник из вольфрамового сплава) и кумулятивно-осколочный оперённый ДМ12 (масса – 23,2 кг). Кроме того, стабилизаторы снарядов отбирали до 20% веса, на которые приходилось уменьшать боевой заряд.

Орудия, которые устанавливались на Leopard II различных модификаций
Источник – army-news.ru

Для упрощения замены ствола его сочленение с казёнником сделали быстроразъёмным. Это позволило осуществлять монтаж/демонтаж орудия прямо через амбразуру, без снятия башни. Боекомплект орудия составил 42 унитарных заряда, из которых 15 располагались в боеукладках башни, а 27 – в отделении управления.

Помимо орудия, на танке устанавливался спаренный с ним пулемёт MG3 калибра 7,62 мм и блоки мортир, предназначенных для постановки дымовой завесы. Второй (зенитный) пулемёт мог устанавливаться на турели на крыше башни. Наводчика обеспечили цейсовским перископическим прицелом с тепловизором EMES-12 (первые двести машин комплектовались тепловизорами PZB-200). В прицел интегрировали сразу два дальномера, работавших на разных принципах – лазерный с точностью ±5 м и бинокулярный стереоскопический. В качестве вспомогательного служил монокулярный перископический прицел TZF-1A, аналогичный установленному на танке Leopard I.

Проектировщики сделали возможным ведения огня из орудия и спаренного пулемёта с места командира танка – для этого использовался механизм синхронизации оптической оси прицела и оси ствола орудия. Наведение производилось при помощи панорамного перископического прицела PERI-R-12 со стабилизированной линией визирования. Помимо этого, на место командира вывели систему управления двигателем и трансмиссией, что позволяло ему, в случае необходимости, перехватить управление танком у механика-водителя.

Для ведения боя в ночных условиях танк обеспечили стационарным инфракрасным (далее – ИК) прожектором, который спрятали за башенной бронёй, а также активными ИК приборами наблюдения. Но так как ИК излучение сильно демаскирует танк, танкистам рекомендовалось использовать наблюдательные устройства с электронно-оптическими усилителями, которыми Leopard 2K также оборудовали. С целью проведения полевых испытаний на прототипах установили системы управления огнём (далее – СУО) двух производителей – компаний Carl Zeiss и AEG-Telefunken. Обе системы использовали компьютер FLER-H фирмы Telefunken.

В МТО устанавливался единый быстрозаменяемый блок, состоявший из двигателя и трансмиссии. Для рекламы танка на его показательные испытания пригласили военных обозревателей из ФРГ, США, Франции и Великобритании. Специально для них танкисты продемонстрировали процесс замены силовой установки в полевых условиях (операция заняла всего 19 минут).

В качестве силовой установки танком использовался многотопливный V-образный двенадцатицилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель MB 873 мощностью 1500 л. с. при 2600 об/мин. Его разработала компания MTU Friedrichshafen GmbH (бывшая Maybach-Motorenbau GmbH), которая во время Второй мировой войны снабдила двигателями большую часть машин Panzerwaffe.

Двигатель MB 873
Источник – upcscavenger.com

Любопытно, что конструкторы предусмотрели охлаждение силовой установки забортной водой при преодолении танком водных преград. При этом вентиляторы отключались, встроенная система клапанов перекрывала отверстия воздухозаборников, а в радиаторы поступала забортная вода.

В танке Leopard 2K использовалась гидромеханическая трансмиссия HSWL-354/3 компании RENK AG с блокируемым комплексным гидротрансформатором, четырёхступенчатой планетарной коробкой передач и дифференциальным двухпоточным механизмом поворота с гидрообъёмной передачей. Гидротрансформатор выключался с помощью блокировочного фрикциона. Механо-электрогидравлическая система управления трансмиссией обеспечивала автоматическое переключение передач. Реверс давал возможность быстрого переключения с переднего на задний ход в момент, когда танк ещё продолжал двигаться вперёд (со скоростью не более 8 км/ч).

МТО танка Leopard 2А5. В вырезе в днище видны два поперечных торсиона
Источник – wikimedia.org

Кроме того, в МТО находились топливные баки общей ёмкостью 500 литров, а ещё два бака ёмкостью 700 литров размещались на надгусеничных полках. Электрооборудование состояло из бесконтактного синхронного генератора переменного тока и шести аккумуляторных батарей. Мощность генератора составляла 20 кВт, масса – 24,6 кг. Суммарная ёмкость батарей составляла 300 Ач. Пуск двигателя осуществлялся электростартёром. Для облегчения пуска в зимнее время использовались свечи накаливания, установленные в предкамерах двигателя, а при температуре ниже -20°С производился предпусковой прогрев двигателя от обогревателя.

МВТ – вторая попытка

11 декабря 1974 года между США и ФРГ был подписан меморандум о создании нового MBT (после того, как американцы в 1973 году приобрели и исследовали корпус прототипа №7). После анализа боевых действий Войны Судного дня было принято решение, что танк необходимо дополнительно защитить разнесённой бронёй. Проектную массу машины увеличили до 60 тонн, кроме того, изменения претерпела экспериментальная башня №14 – для её производства использовали ячеистую стальную броню с пустотами для вкладок комбинированной брони. В новую башню установили 120-мм гладкоствольное орудие. После этого немецким производителям было заказано два новых прототипа (№19 и №20), которые получили обозначение Leopard 2AV , а также три башни к ним.

Leopard 2AV
Источник – vnmilitaryhistory.net

Кроме комбинированной брони башен, экспериментальные танки имели и другие отличия. На прототип №19 установили 105-мм нарезную пушку L-7, которую можно было легко заменить на 120-мм орудие, а также СУО американской компании Hughes Tool Company. В башне прототипа №20 СУО и 120-мм артсистема оставались немецкими, ещё один прототип (№21) снабдили СУО EMES 13 (совместной разработки Hughes и Krupp Atlas Elektronik) и всё той же 120-мм пушкой Rh-120.

В середине 1976 года прототип №19 отправили в США вместе с корпусом №20 (на него вместо башни установили цилиндрический весовой муляж) и специальным прототипом, предназначенным для обстрела. В то время американцы ещё не верили в успех 120-мм гладкоствольной танковой пушки и не хотели её испытывать. В августе «груз» доставили на американский полигон, и 26 сентября началось проведение цикла сравнительных испытаний Leopard 2AV и XM1, которые закончились только в декабре.

Испытания в очередной раз продемонстрировали немцам недоговороспособность американцев. Всё началось с того, что с немецкой стороны разрешили присутствовать только наблюдателем, а все экипажи танков и обслуживающий персонал были местными. Потом немецких представителей возмутило, что «янки» отказались установить систему юстировки (отладки) ствола, отвечавшую за повышение кучности боя орудия. Немцам было известно, что пушки L7 быстро нагреваются в процессе стрельбы, вследствие чего увеличивается рассеивание снарядов, поэтому для Leopard 2AV ввели минутную остановку стрельбы после каждого десятого выстрела, во время которой проводилась юстировка (оптическим прицелом наводчика и коллиматором, смонтированном на дульном срезе). На своих танках американцы использовали точно такие же орудия, (которые они также производили по лицензии), но они смогли нивелировать эту проблему, и минутные паузы их не устраивали. Правда, немцев тоже не стоит считать несчастными простаками. В процессе испытаний выяснилось, что муляж башни прототипа №20 равен весу настоящей башни… в которой не установлено вооружение. Таким образом, чистота эксперимента нарушилась.

После проведения испытаний американские военные отчитались, что Leopard 2AV и XM1 сопоставимы по подвижности, хотя «леопарды» быстрее разгонялись, развивали более высокую скорость и обладали большим запасом хода. Ломались они тоже реже своих американских конкурентов (нарекания вызвали лишь поддерживающие ролики, которые требовалось усилить).

Стрельбы прототипа №19 ожидаемо оказались несколько хуже, чем у американских танков. Немецкие специалисты заявили, что их не предупредили о том, что на чужом поле испытания будут проводиться по чужим правилам, но прислушиваться к их доводам никто не захотел. Тем не менее, СУО танка (напомним, американская) зарекомендовала себя отлично. Американских танкистов впечатлила возможность ведения огня с места командира танка, что повышало оперативность реагирования экипажа на внезапно возникшие угрозы.

Кроме того, американцы посчитали, что Leopard 2AV забронирован хуже, чем XM1. При обстреле кумулятивными боеприпасами лобовая броня немецкого танка оценивалась в 400~450 мм гомогенной брони, а американского – 450~470 мм. При обстреле бронебойными снарядами этот разрыв значительно увеличивался.

Целостность броневой защиты и расположение слабых зон танка Leopard 2A0-4 для 0-30 градусов от продольной оси
Источник – topwar.ru

Любопытно, что после проведённых испытаний американцы вернули немцам только шасси прототипов, а башня танка №19 осталась в США. Её установили на корпус прототипа №7, который американцы приобрели ранее, пушку L7 в ней заменили на 120-мм орудие и провели стрельбы, в результате которых пришлось признать, что гладкоствольная артсистема по своим характеристикам значительно превосходит нарезную.

Ещё один цикл испытаний, направленных на создание единого танка НАТО, провели в ФРГ в 1977 году. На одном из «леопардов» установили газотурбинный двигатель AGT1500 танка ХМ-1, однако эта силовая установка оказалась слишком «прожорливой» и дорогой, и немецкая сторона отказалась устанавливать её на свою машину. Таким образом, новый MBT так и не появился на свет – каждая из сторон вновь пошла своим путём, и даже работы по минимальной унификации обеих машин были практически остановлены.

Leopard II идёт в серию

В январе 1977 года немецкие военные заказали промышленникам ещё одну небольшую партию боевых машин. Она состояла из трёх корпусов перспективного танка с усиленными лобовыми бронедеталями и двух башен. Заказ был выполнен уже в 1978 году, но до этого времени (в сентябре 1977 года) Бундесвер наконец принял танк на вооружение под индексом Leopard 2A и заказал генеральному подрядчику (компании Krauss-Maffei) 1800 машин, которые в дальнейшем выпустили восемью сериями.

Первые танки были получены заказчиком 25 октября 1979 года, а вскоре голландская армия отказалась от идеи приобретения нового американского танка M1 Abrams из-за высокой стоимости и отказа американцев перевооружить его 120-мм пушкой. Вместо этого 2 марта 1979 года голландцы подписали договор на поставку 445 новых «леопардов». Чтобы выполнить этот заказ, не ставя под угрозу план вооружения танковых войск Бундесвера, немецких промышленникам пришлось подключить к сборке «леопардов 2А» ещё одного производителя – компанию Krupp Мак Maschinenbau GmbH, которая базировалась в Киле. Как и у Krauss-Maffei, её основной «гражданской» продукцией были железнодорожные локомотивы.

К концу 1981 года ежемесячный выпуск «леопардов 2» достиг двадцати единиц, а максимум, на который удалось выйти немцам – 25 танков в месяц. В то же время, в СССР только один нижнетагильский «Уралвагонзавод» собирал по 40–50 машин в месяц. К середине 1987 года программу производства «леопардов 2» полностью выполнили (990 машин были собраны в Мюнхене, 810 – в Киле), а в 1988–90 годах для нужд Бундесвера произвели ещё 325 танков, часть которых предназначалась для замены танков Leopard 1, снятых с вооружения и проданных в Турцию.

Первая базовая модель Leopard 2А , которую ещё иногда обозначают как «A0» , в целом повторяла конструкцию прототипа №20 Leopard 2AV. Эти танки производились с октября 1979 по март 1982 года в первой серии. Всего было выпущено 380 машин, из которых 209 – на предприятии Krauss Maffei, и 171 – на заводе Krupp.

Leopard 2A0
Источник – panzerbaer.de

На модель Leopard 2А1 установили ИК прибор наблюдения наводчика, изменили конструкцию боеукладок – их унифицировали с американскими «абрамсами», а также переделали топливный фильтр, чтобы уменьшить время, необходимое для заправки танка. Эта модель производилась в двух сериях: второй (450 машин. 248 – Krauss-Maffei; 202 – Krupp), выпускавшейся с марта 1982 по ноябрь 1983 года; и третьей (300 машин. 165 – Krauss-Maffei; 135 – Krupp), выпускавшейся с ноября 1983 по ноябрь 1984 года.

Leopard 2A1
Источник – panzerbaer.de

Обозначение Leopard 2А2 присвоили танкам первой серии, которые были модернизированы до уровня машин второй и третьей серий (в основном она касалась замены прицела с тепловизором PZB 200 на более современные EMES 15). Помимо этого, изменения претерпели горловины передних топливных баков: теперь их можно было заправлять раздельно. Незначительно изменилась конструкция перископов, бронирование системы противоатомной защиты, буксировочные тросы. Модернизированную первую серию можно отличить от других танков по круглой бронированной пластине, которая закрывает гнездо удалённого датчика встречного ветра.

Leopard 2A2
Источник – umb.in.ua

Четвёртая серия из трёхсот машин (165 – Krauss-Maffei; 135 – Krupp) выпускалась с декабря 1984 по декабрь 1985 года. Основным изменением стала установка новых цифровых радиостанций SEM80/90 (в это же время происходила и замена радиооборудования у танков Leopard 1), улучшенные стояночный тормоз и боеукладка. Даже с такими минимальными отличиями танки получили отдельный индекс – Leopard 2А3 .

Наиболее многочисленной в семействе «леопардов 2» стала модель Leopard 2А4. В конструкцию танка инженеры внесли гораздо более существенные изменения, чем во все предыдущие модернизации. Было усилено бронирование башни, в которой между стальными наружным и внутренним слоями брони появились вольфрамовые и титановые вставки, в результате чего масса машины увеличилась до 55 тонн. Кроме того, форма башни изменилась и стала более прямоугольной, а в СУО танка включили усовершенствованный баллистический вычислитель.

С 1985 по 1992 год немецкие предприятия выпустили три серии новой модели, а танки предыдущих серий модернизировали до уровня 2А4. К 1994 году в распоряжении Германии находилось 2125 танков Leopard 2А4 (695 машин последней модели, остальные модифицированные), ещё 445 машин находилось на вооружении ВС Голландии, 35 купила, а потом ещё 345 единиц произвела по лицензии Швейцария (они получили обозначение Panzer 87 «Leopard» или сокращённо Pz.87). У этой версии немецкий пулемёт был сменён 7.5-мм MG87 швейцарского производства, кроме того, на танке была установлена улучшенная система противоатомной защиты.

Замена силовой установки и трансмиссии в Leopard 2A4 австрийской армии
Источник – upcscavenger.com

Leopard 2A стал очень популярным среди европейских армий, и в 80-е годы его охотно приобретали в силу привлекательного соотношения параметров цена-качество. Ещё более охотно различные страны стали пополнять этими машинами свои танковые части в 2000-е годы, когда Бундесвер начал распродавать свои лишние «леопарды 2», в результате чего эта машина фактически стала единым европейским танком. После 1994 года Leopard 2A4 приобрели Канада (27), Чили (140), Дания (51), Финляндия (39), Греция (183 – Leopard 2Hel), Польша(128), Сингапур (96), Испания (108), Швеция (160 – взяты в аренду и возвращены) и Турция (354). Первой «бэушными» танками разжилась в 1994 году Швеция, а следующей стала Испания. В 2007 году Голландия стала первым государством Европы, отказавшимся от танков, распродав все свои «леопарды 2»: 114 танков и одну башню приобрела Австрия, 80 – Канада, 52 – Норвегия, 37 – Португалия, 100 – Финляндия. Последнюю крупную сделку по продаже Leopard 2A4 правительство Германии заключило в 2012 году – 100 танков этой модификации приобрела Индонезия.

«Абрамс» против «Леопарда»

Исторически сложилось так, что хотя Leopard 2А готовился, чтобы «дать ответ» советским Т-64 и Т-72, ему больше приходилось соперничать с американским М-1 Abrams. Начиная с момента «распада» проекта МВТ-70 и до сегодняшнего дня эти машины постоянно конкурируют на мировом рынке бронетехники, а также в военных соревнованиях.

В 1979 году голландское правительство рассматривало возможность приобретения «абрамсов», но остановилось на «леопардах». Немецкие танки заменили устаревшие английские Centurion и французские АМХ-13. В 1981 году, когда Швейцария также выбирала между немецким и американским танками, на полигоне возле городка Тун проводились сравнительные испытания, в которых принимали участие по два танка с каждой стороны. «Абрамсы» показали, что при движении под уклон у них присутствуют проблемы с тормозами, чего у «леопардов» не было. Более того, один из заокеанских танков потерял управление и потерпел аварию. Не понравилась швейцарцам и низкая надёжность силовой установки танка M1, его ходовой части, а также слишком большой расход машиной топлива. В результате они остановились на немецком варианте, и в 1983 году танки Leopard 2 начали заменять устаревшие Pz.68 швейцарской армии.

Швейцарский вариант танка Leopard 2 Pz.87 Leo WE
Источник – vtg.admin.ch

В 80-е годы возможность приобретения Leopard 2 рассматривали Великобритания и Саудовская Аравия, а его основным конкурентом в обоих случаях выступал всё тот же М1 Abrams. Экспорт вооружений саудитам запретило правительство ФРГ, это решение американцы восприняли с огромной благодарностью и тут же поставили свои танки. Англичане же сами отказались от приобретения иностранных боевых машин, поддержав отечественного производителя, который снабдил Королевский танковый корпус танками Challenger 2.

Австралийская армия, хоть и рассматривала в 2003 году возможность приобретения швейцарских Leopard 2 взамен снимаемых с вооружения Leopard 1, купила партию M1A1 Abrams.

Часто «леопардам» и «абрамсам» приходилось схлёстываться друг с другом на очень популярных в вооружённых силах стран НАТО соревнованиях на кубок канадской армии (CAT – Canadian Army Trophy). Эти состязания проводились с 1963 по 1991 год и фактически послужили прообразом российских соревнований по танковому биатлону. Победителям вручался очень престижный переходящий главный приз соревнований – серебряная модель танка «Центурион».

Состязания, за редким исключением, проводили один раз в два года на одном из танковых полигонов ФРГ. В соответствии с условиями, танковые экипажи в составе взводов вели стрельбу из пушек по 32 целям и из пулемёта по 80 целям на дальностях от 800 до 2400 м. Цели представляли собой подъёмно-падающие мишени размером от 110х190 см при стрельбе на короткие дистанции и до 230х230 см при стрельбе на дальние дистанции. Мишени появлялись на 40 секунд. Соревнования проходили в пять этапов различной сложности, за каждый из которых начислялось определённое количество очков, учитывавшее скорость стрельбы и точность поражения мишеней.

Обычно соревнования проводили между двумя интернациональными танковыми командами Северной и Центральной групп армий. Северную группу представляли экипажи I корпуса британской армии на Рейне, американской ІІ танковой дивизии, немецкого I корпуса, голландского I корпуса и бельгийского I корпуса. Центральную группу представляли танкисты немецких II и III корпусов, американских V и VII корпусов, а также канадской ІV бригады.

Вёлся и учёт результатов взводов отдельных национальных подразделений, и здесь борьба шла как за честь войск своей страны, так и за престиж отечественной танковой промышленности. Большой скандал в британской прессе произошёл после соревнований 1987 года, когда три команды Королевского танкового корпуса Её Величества заняли последние места. Номер лондонской «Сандэй Телеграф» от 21 июня 1987 года вышел с кричащим заголовком «Союзники по НАТО перестреляли новые британские основные танки». Это был прямой удар по престижу танковых войск и британскому танкопрому в лице компании Vickers. На этих же соревнованиях впервые первое место взяла американская команда, выступавшая на «абрамсах». Зато голландцы и немцы брали первые призовые места на «леопардах 2А» в 1985, 1989 и 1991 году, а до этого (с 1965 по 1983 год) призы оказывались исключительно у экипажей, соревновавшихся на «леопардах 1».

В САТ’87 участвовали только «абрамсы», вооружённые 105-мм пушками, но в 1989 году на полигон впервые прибыли американские танки, оснащённые 120-мм гладкоствольными орудиями – такими же, как и машины голландских и немецких команд.

В САТ’89 на базе учебного центра Берген-Хое вблизи Ганновера участвовал 21 взвод вооружённых сил США, Канады, Бельгии, Нидерландов и ФРГ. Единственный раз в истории состязаний проводились соревнования по ночным стрельбам. В результате все первые места заняли экипажи «леопардов», а главный приз получил 2-й взвод 41-го танкового батальона вооружённых сил Нидерландов. Экипажи из США оказались первыми только в ночных стрельбах. После такого провала американцы отказались участвовать в CAT’91, и в проведении дальнейших состязаний пропал всякий смысл.

Leopard 2А4 и М1 Abrams на CAT’89
Источник – mihalko-family.com

Пять, шесть, семь

В середине 80-х годов начались работы по модернизации «леопардов 2» – толчок этому дали неудачно закончившиеся испытания танка в Великобритании, а также появление у СССР новейших танков Т-80Б. В 1988 году специалисты компании Krauss-Maffei изготовили цельнодеревянный полноразмерный макет, а уже в 1990 году начались испытания двух прототипов новой модели «леопарада» – TVM-1 и TVM-2. Последний отличался усиленной бронезащитой, более радикальной модернизацией, и был выбран для дальнейшей доработки. После коррекции формы накладной бортовой брони, которая получила название «Мангеймская конфигурация», в 1993 году TVM-2 прошёл завершающий этап испытаний и был принят на вооружение под индексом Leopard 2A5.

Leopard 2А5
Источник – upcscavenger.com

Модернизацию до уровня А5 проходили танки 5-8 серий, а машины более ранних выпусков Германия к тому времени уже начала распродавать. Новая модель танка получила новаторскую легко узнаваемую клинообразную башню с модулями накладной брони со встроенной динамической защитой в лобовой и передней её частях. Конструкторы предусмотрели возможность замены этих модулей в полевых условиях, что значительно повысило ремонтопригодность танка.

Конструкцию орудийной маски полностью изменили. Кроме того, инженеры переработали конструкцию скользящего люка механика-водителя, сделав его более тяжёлым и прочным. Электрогидравлическую систему стабилизации орудия заменили на более надёжную и пожаробезопасную электрическую. Откатные устройства усилили, чтобы в перспективе пушка могла вести огонь более мощными боевыми зарядами (фактически, была подготовлена «почва» для установки 120-мм пушки с длиной ствола в 55 калибров). В результате этих изменений масса танка увеличилась до 59,5–62 тонн в зависимости от комплекта брони.

Значительные изменения претерпели приборы наблюдения и электронное оборудование танка. Перископ командира перенесли за люк (он получил независимый тепловизор 2-го поколения), а прибор наблюдения наводчика – на крышу. Помимо этого танк получил систему навигации GPS.

Швеция обладает 120 машинами Leopard 2(S), комплектация которых сильно походит на Leopard 2A5 (в шведской армии эти танки получили местное обозначение Strv. 122 (Stridsvagn 122). 29 танков были переделаны из приобретённых у Германии машин Leopard 2 Improved, ещё 91 танк по лизинговому соглашению произвела шведская компания Hägglunds Vehicle. Их лобовая броня, крыша башни, а также эвакуационные люки экипажа значительно усилены по сравнению с Leopard 2A5, кроме того, они получили более совершенную СУО. Внешне их можно отличить от Leopard 2A5 по дымовым мортиркам производства французской компании GALIX, корзинам для имущества экипажа и более толстым люкам.

Stridsvagn 122 в камуфляже SAAB BARRACUDA NETS
Источник – militaryphotos.net

Датская армия использует модификацию Leopard 2A5 DK, которая по своей комплектации приближается к Leopard 2A6.

Основным изменением, которое получил Leopard 2A6, стала установка нового 120-мм гладкоствольного танкового орудия компании Rheinmetall длиной 55 калибра. Сегодня на вооружении всех немецких танковых батальонов «быстрого реагирования» находятся танки именно этой модификации. Из числа «леопардов», распроданных Голландией, до уровня 2A6 были ранее модернизированы 20 танков, проданных Канаде, 37 – Португалии и 100 – Финляндии.

Модернизированная версия 2А6 – Leopard 2A6M – представляет собой вариант с улучшенной противоминной защитой. Летом 2007 года Канада взяла в аренду у Германии 20 танков этой модификации для ведения боевых действий в Афганистане, чтобы сэкономить на логистике.

Ещё одной производной модификации 2А6 является модель Leopard 2 Hel (от «Hellenic» – Греция). Греки заказали эти машины Германии в 2003 году, когда приобретали у неё списанные Бундесвером 183 «леопарда 2». Ещё 140 единиц Leopard 2 Hel по лицензии произвела греческая компания ELVO S.A.

Leopard 2А6 Hel
Источник – upcscavenger.com

Канадская армия использует модель Leopard 2A6M CAN, внешне легко отличимую по большим чёрным ящикам, которые крепятся на тыльной стороне башни, и противокумулятивным решётчатым экранам – таким способом канадцы переоборудовали танки, взятые у немцев в аренду. Большим неудобством для них оказалась невозможность быстрой установки в танках кондиционеров, и экипажам приходилось носить специальные охлаждающие жилеты, которые пропускают через ткань пот, позволяя ему быстро испаряться. Позже канадцы всё-таки снабдили свои афганские «леопарды 2» кондиционерами и камуфляжными матами фирмы Saab, которые отражают до 50% солнечного тепла.

Производная от 2А6 модель Leopard 2E стала результатом кооперации испанских и немецких производителей бронетехники. Программа стартовала в 1995 году в рамках соглашения о сотрудничестве, подписанного министрами обороны обеих стран. В соответствии с ним Испания первой получила в пользование на пять лет, а позже приобрела 108 б/у «леопардов» модели 2A4. 24 января 2006 года была рассекречена информация о том, что испанскому бюджету эта покупка обошлась в 15,1 млн евро, выплаченных с десятилетней рассрочкой. В 1998 году испанское правительство согласилось приобрести ещё 219 линейных танков Leopard 2E, 16 ремонтных Leopard 2ER (Buffalo) и 4 тренировочных танка.

Испанский Leopard 2E на улицах Сарагосы
Источник – upcscavenger.com

Ещё один новый вариант, Leopard 2 PSO (Peace Support Operations – поддержка операций по умиротворению), предназначен для ведения боёв исключительно в городских условиях. В связи с этим танк получил усиленное бронирование по всему своему периметру, вспомогательное вооружение, улучшенные возможности по ведению наблюдения и разведки, бульдозерный отвал, укороченный орудийный ствол, нелетальное вооружение, камеры наружного наблюдения, прожектор и другие приспособления. Снаряжение этого танка очень похоже на «комплект дополнительного оборудования и бронирования, повышающего боевые возможности в городских условиях», которым обеспечиваются американские M1A2 Abrams.

Leopard 2 PSO
Источник – w-dog.net

В феврале 2015 года Бундесвер получил от Krauss-Maffei Wegmann (далее – KMW, компания изменила своё название после слияния с Wegmann & Co в 1999 году) первый основной боевой танк Leopard 2A7 (фактически, он представляет собой модернизированную версию бывших голландских Leopard 2A6NL). История этих танков довольно любопытна.

В 2013 году, когда начался вывод войск западной коалиции из Афганистана, пришло время возврата канадцам взятых ими у Германии в аренду двадцати танков Leopard 2A6M. Одна машина была потеряна в ходе военных действий, а остальные практически выработали свой ресурс, и вернуть им прежнее состояние стоило довольно дорого. Заокеанские экономисты в погонах решили, что им будет дешевле взамен приобрести 20 танков у Голландии, и их вернули немцам, доплатив положенную сумму.

Изменения в конструкцию танка вносились с учётом опыта афганских боёв. Улучшения носят модульный характер, то есть они могут вноситься или не вноситься в конструкцию танка в зависимости от конкретных требований заказчика. Конструкторы кардинально увеличили надёжность противоминной защиты машины, появилась возможность установки на корпус танка и его башню дополнительных накладных элементов пассивной защиты от попаданий. Значительные улучшения инженеры внесли в СУО, повысив вероятность поражения цели с ходу первым снарядом. Внедрение в состав СУО современных средств отображения, сетевых решений и компонентов позволяет отслеживать перемещения своих войск и сил противника в режиме реального времени, а круглосуточные средства наблюдения и прицеливания обеспечивают экипажу фактически круговой обзор из-под брони.

Введение в конструкцию танка «командирского» тормоза дало командиру возможность в любой момент прекратить движение машины. На башне танка установили модуль вспомогательного вооружения с дистанционным управлением KMW FLW 200 с пулемётом калибра 12,7 мм, а также 76-мм гранатомётом.

Силовую установку танка заменили новым турбированным дизелем Steyr M12 TCA мощностью 1500 л. с. Также машина получила дополнительную силовую установку для обеспечения электроэнергией значительно увеличившие энергопотребление электронные системы, что позволяет отключать основной двигатель на стоянках без прекращения работы оборудования. Наполненность баков танка и его боеукладок может контролироваться штабом подразделения дистанционно в автоматическом режиме, что упрощает своевременное обеспечение подвоза экипажу топлива и боеприпасов. Новые средства связи позволяют экипажу налаживать контакт с находящейся поблизости союзной пехотой.

Leopard 2A7
Источник – goodfon.ru

Вес нового танка увеличился до 67–70 тонн (в зависимости от комплектации). После модернизации канадско-голландской партии из двадцати танков немцы планируют модернизировать до уровня Leopard 2A7 все свои машины модели 2A6.

Для боёв в городе конструкторы KMW создали кардинально отличающийся от других моделей танк Leopard 2A7 +. Как и на 2А7, на нём применена модульная схема обновлений, и бронирование, по словам конструкторов, на 360° защищает машину от попаданий гранат РПГ. Немецкие конструкторы назвали его MBT Revolution, что на русский язык переводится как «Основной боевой танк Революция». Очевидно, стоит этот танк весьма недёшево, особенно если учесть, что впервые его показали публике ещё в 2010 году на выставке Eurosatory в Париже, и после этого он так и не поступил на вооружение ни Бундесвера, ни армии какой-либо другой страны мира. В 2014 году Саудовская Аравия намеревалась купить у Германии 600–800 танков Leopard 2А7+ и была готова заплатить за них 18 млрд евро (25 млрд долларов). Чтобы немецкое правительство охотнее пошло на сделку с режимом, который в Германии считают пособником террористов, арабы были готовы закупать технику не напрямую, а у Испании. На испанском заводе Santa Barbara, принадлежащем американской корпорации General Dynamics, «леопарды» собирались бы из комплектов, поставленных из Германии. Но в апреле 2014 года стало известно, что немецкое правительство в очередной раз отказалось подписать контракт.

Leopard 2A7+
Источник – media.moddb.com

В 1990 году корпорация Rheinmetall начала разработку 140-мм гладкоствольного орудия. Причиной этому стала информация, что в СССР на Ленинградском Кировском заводе создали новую модификацию Т-80 – опытный танк «Объект 292», оснащённый башней со 152-мм нарезной пушкой. В ответ было принято решение установить на Leopard 2 140-мм пушку NPzK-140 (проекту присвоили индекс Leopard 2-140). Это изменение рассматривалось как третья модернизация «леопардов 2» (первой считалась замена 120-мм орудия L44 на орудие длиной 55 калибров, второй – модернизация бронирования, которая привела к созданию модели Leopard 2A6). Конструкторы разработали башню, в которую устанавливалось новое 140-мм орудие и автоматический механизм заряжания, благодаря которому экипаж сокращался до трёх человек. Окончательный проект предполагал смещение орудия в левую часть башни и боковой заряжающий механизм на 32 заряда, которые полностью размещались в её тыльной части. Удаление боекомплекта из жилой половины боевого отделения повышало вероятность выживания танкистов в случае его детонации. Забронированность машины планировалась на уровне Leopard 2A5 или даже лучше.

Чтобы протестировать возможности новой пушки, её установили на существующий танк с обычной башней без механизма заряжания и электрического привода. Чтобы компенсировать вес тяжёлого орудия, к задней части башни прикрепили противовесы. Испытания прошли успешно, орудие обладало удивительной разрушительной силой. В серию танк не пошёл, однако в наше время швейцарцы ведут экспериментальные работы по установке 140-мм пушки на свой Pz.87.

Pz.87-140
Источник – warinform.ru

Leopard II в бою

Впервые «леопарды 2» оказались в зоне боевых действий в 1999 году, когда в Косово были введены миротворцы различных европейских стран. Немецкий контингент имел на вооружении танки Leopard 2A4 и 2A5, эти же танки использовали и голландские подразделения, размещённые в Боснии и Герцеговине. Поскольку непосредственно по таким целям как югославские военные части, заводы, мосты и жилые дома «работала» исключительно европейская и американская авиация, опробовать «леопарды 2» на деле в этот раз не довелось.

Немецкий Leopard 2A5 в Косово
Источник – rommelkiste.de

Однако в боевых действиях они всё-таки поучаствовали – пока только в Афганистане . В начале операции канадский контингент планировал обойтись колёсной бронированной техникой, однако последующие боевые действия показали необходимость наличия в Афганистане танковых подразделений, которые эффективно поддерживали бы действия пехоты. В сентябре 2006 года во время проведения в районе Кандагара операции «Медуза» только боевая группа Королевского Канадского полка потеряла 12 человек, а общие потери Международных сил Содействия безопасности составили 28 человек.

В декабре 2006 года в Кандагар были доставлены канадские танки Leopard C2 (канадская версия модернизации немецкого танка Leopard 1), но к тому времени их возраст перевалил за 30 лет, и приближалось время списания. Канадское правительство решило взять взаймы у Германии двадцать танков Leopard 2A6M, чтобы ускорить их поступление в Афганистан. Уже в конце августа 2007 года по воздуху перебросили первые танки, чтобы вооружить ими канадский танковый полк – Кавалерию лорда Стреткона.

2 ноября 2007 года во время проведения штурма позиций Талибана один Leopard 2A6M подорвался на самодельном взрывном устройстве (далее – СВУ), при этом его экипаж не пострадал. Командир танка в электронном письме, отправленном в адрес немецких военных функционеров, написал: «Мой экипаж споткнулся на СВУ и стал первым в истории, кто протестировал противоминную защиту (Leopard 2 A 6М). Она работает так, как и должна».

Канадский Leopard 2A6М в Афганистане
Источник – armyrecognition.com

Множество источников утверждает, что именно этот танк канадский контингент потерял в боевых действиях, однако глава Канадских Оборонительных Сил генерал Рик Хилиер это категорически отрицает, настаивая, что машина была отремонтирована и продолжала использоваться: «Талибан столкнулся с некоторыми новыми танками Leopard II в нескольких засадах и… получил несколько жестоких уроков, в результате которых покинул поле боя … очень быстро и очень потрёпанным». Правда, если учесть, что все свои танки канадцы в результате оставили в Афганистане, вряд ли это имеет принципиальное значение.

В октябре 2007 года Дания также доставила в Афганистан свои танки Leopard 2A5 DK. Материальная часть 1-го батальона Ютландского драгунского полка состояла из трёх танков, одного бронетранспортёра M113 американского производства, одной бронированной ремонтно-эвакуационной машины и другой техники. Датская версия танка Leopard 2A5 снабжалась камуфляжными матами Barracuda HTR шведского производства, которые экранируют машину от тепла, тем самым уменьшая её заметность для тепловизоров и предупреждая перегрев экипажа в условиях пустыни. На них также устанавливалась более консервативная версия сидения механика-водителя, крепившаяся к полу отделения управления. В отличие от них, в канадских 2A6M устанавливались «динамические безопасные сидения», которые крепились ремнями к крыше отделения, чем-то напоминая парашют. Водитель пристёгивался к сидению поясами, которые охватывали его бёдра. Таким образом, танкист не контактировал с корпусом танка, кроме как касаясь ногами педалей, поэтому вероятность его поражения в случае подрыва на мине или СВУ значительно уменьшалась.

В январе 2008 года датские танки остановили фланговое наступление сил Талибана возле реки Гильменд, поддержав датскую и британскую пехоту огнём орудий со своей позиции, расположенной на возвышенности. 26 февраля 2008 года один из датских «леопардов» подорвался на СВУ, потеряв один трак. Никто из экипажа не пострадал, а танк добрался до базы своим ходом.

Первые потери датские танкисты понесли 25 июля 2008 года, когда Leopard 2A5 DK подорвался на СВУ в провинции Гильменд. Три члена экипажа, несмотря на полученные ранения, выжили, механика-водителя полевые медики спасти не смогли. Танк отбуксировали сначала на военную базу Аттал, затем – на базу Армадилло для изучения повреждений. Во время того же боестолкновения подорвался ещё один Leopard 2A5 DK, но ни он, ни его экипаж не пострадали.

Датский Leopard 2A5 DK в Афганистане
Источник – militaryarmament.tumblr.com

Начиная с 7 декабря 2008 года, датские «леопарды» принимали участие в операции «Красный кинжал» и выпустили 31 снаряд, поддерживая силы Коалиции, которые брали под контроль район Над-Али. В данном случае огонь танковых орудий оказался решающим фактором успешного завершения наступления.

В открытых источниках утверждается, что всего датские силы потеряли в Афганистане три танка, однако автор не располагает информацией о том, где и при каких обстоятельствах были утрачены два остальных «леопарда». В целом можно заключить, что в боевых столкновениях с танками противника «леопарды 2» не участвовали. В Сети можно встретить множество хвалебных отзывов об этой машине, но на чём они основываются, в принципе, непонятно. Сегодня Leopard 2A используется в основном как сдерживающий фактор, постоянно модернизируясь. При этом общее количество «леопардов 2» в мире постоянно сокращается, так как новые версии создаются на базе ремонтируемых и переделываемых более ранних моделей.

Разработка : 1965-1977
Страны-разработчики: Германия, Нидерланды
Страны-изготовители: Германия, Швеция, Испания, Греция

На вооружении : Австрия, Канада, Чили, Дания, Финляндия, Германия, Греция, Индонезия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Катар (в планах), Саудовская Аравия (в планах), Сингапур, Швеция, Швейцария.

Танк Leopard 2 был разработан в качестве замены танков M48, стоявших на вооружении немецкой армии. Предполагалось, что он будет эксплуатироваться вместе с Leopard 1, одним из самых подвижных танков своего времени. Leopard 2 должен был иметь еще большую подвижность, но при повышенных уровнях защиты и огневого могущества. Теперь, глядя с высоты прошедших лет, можно сказать, что все эти цели были достигнуты.

Ни один другой современный основной боевой танк (ОБТ) не имел такой хорошей репутации в западном мире как танк Leopard 2. Танк, разработанный в 70-е годы прошлого столетия, до сих пор стоит на вооружении многих армий мира. После сокращения западных армий большое количество танков Leopard 2 стало доступно на мировом рынке вооружений. Самым распространенным вариантом, эксплуатирующимся сегодня, остается вариант Leopard 2A4, поступивший на вооружении в 1985 году.

Хотя на танке Leopard 2 были испытаны современные технологи, частично ставшие доступными, он должен рассматриваться в качестве «заслуженно боевой лошадки». Было изготовлено почти 3300 танков, но производственные линии в настоящее время закрыты. Почти все последние разработки направлены на дополнительное бронирование и увеличение боекомплекта. Чего не хватает на сегодняшний день, так это целостного взгляда на то, как будет использоваться Leopard 2 в следующие 20 лет, какие технологии будут доступны, а какие будут востребованы. И может быть настало время для нового проекта башни или корпуса, а возможно и машины в целом.

В этой и следующих частях статьи будет представлен «как можно более полный список» разных вариантов танка Leopard 2.

Совместный германо-американский проект по основному боевому танку MBT 70 (KampfPanzer 70). Внизу МВТ-70 в экспозиции танкового музея на Абердинском полигоне

Позолоченный «Леопард»

Первое появление: 1965
Страна: Германия

В 60-е годы прошлого столетия Германия и Соединенные Штаты были серьезно заняты разработкой нового современного боевого танка MBT70. К сожалению, проект показал, что ожидания и требования касательно технологий и двухстороннего сотрудничества не совсем удовлетворяли обе стороны. Это поставило Германию и США в ситуацию, когда на вооружении у них не оказалось современной машины, способной противостоять современным советским танкам. Это было неприемлемо для того времени. Поскольку подписанные контракты не позволяли обеим странам проводить параллельные разработки нового танка, то Германия выбрала компанию Porsche для изучения возможности проведения в будущем модернизаций боевого танка Leopard 1. Целью исследования был сбор данных и теоретическая оценка обоснованности модернизаций и их практическая реализация.

Окончательный отчет, представленный компанией Porsche, охватывал все составные части современного боевого танка. Он включал следующие пункты.

Система управления огнем: Использование интегрированной СУО со стабилизацией и прицелами для командира и стрелка-наводчика, включая ночной прицел. Кроме того, установленная в задней части башне камера на телескопической мачте должна выдвигаться с целью получения превосходного кругового обзора.

Вооружение : Установка автоматической пушки параллельно с основным орудием для использования в качестве вспомогательного вооружения, а также дистанционно управляемого пулемета для задач ПВО. Также было предложено изменить заднюю часть корпуса для того, чтобы увеличить сектор обстрела пушки. Кроме того, рассматривалась целесообразность установки автомата заряжания для основной пушки и размещение боекомплекта в корпусе и башне.

Силовая установка : Установка двигателя мощностью 1100 л.с. и новой трансмиссии. Это бы позволило бы перенести систему охлаждения в корму корпуса и установить отсасывающие вентиляторы вместо нагнетающих.

Система подвески : Планируемые усовершенствования касались хода пружин и дорожного просвета. Кроме того, ведущее колесо предлагалось перенести назад, что увеличило бы наличный объем для силовой установки.

Защита : Акцент сделать на оптимизацию передней части башни, перекомпоновку кормы башни и использование новых броневых сталей.

Предлагаемые направления модернизаций, разработанные в рамках программы «Позолоченный Леопард», были оценены как целесообразные и некоторые даже были претворены в жизнь в рамках последующих проектов.

Экспериментальная разработка Keiler (Вепрь)

Первое появление: 1968 год

Разработка Keiler началась главным образом из-за того, что в немецком министерстве обороны стало высказываться всё больше критических замечаний по поводу сотрудничества с Соединенными Штатами. Неопределенный конец проекта MBT70 требовал пересмотра немецких планов по разработке и закупке. К сожалению, создание новой машины было невозможно не только в связи с условиями контракта, подписанного с США, но также в связи с недостаточным финансированием. После ожесточенных споров и тяжелых переговоров внутри министерства обороны небольшой бюджет всё-таки был получен и контракт на экспериментальную разработку был отдан мюнхенской компании Krauss-Maffei, взявшей на себя роль головного подрядчика.

Название «экспериментальная разработка» было выбрано с целью сохранения контрактных обязательств по проекту MBT70 (по крайней мере, на бумаге) и официального дистанцирования от параллельной разработки. Основной целью проекта Keiler была практическая проверка некоторых технологий, созданных во время предыдущего проекта «Позолоченный Леопард», а конечной целью – реализация этих технологий в более позднем варианте Leopard 1 или даже в возможном перспективном ОБТ. Две опытные машины были изготовлены в 1969 году и переданы для испытаний в 1970 году.

Экспериментальной разработкой Keiler не предусматривалось тестирование новых технологий, как, впрочем, и серийное производство. За счет интеграции и тестирования множества новых технологий в одной машине стала невозможной оценка общих возможностей танка. Однако, большая часть устройств и систем работала довольно хорошо и поэтому можно было продолжать разработку или просто перенести их прямо в новую машину. Основными кандидатами являлись башня и СУО, которые позднее и были интегрированы в танк Leopard 1A4. А весь проект Keiler в целом был использован в качестве основы для первых прототипов Leopard 2.

Конструкция

Обе машины базировались на танке Leopard 1 и все те конструктивные изменения, воплощенные в проекте Keiler, несколько лет спустя были реализованы в варианте Leopard 1A4.

По сравнению с Leopard 1 корпус Keiler был удлинен, а задняя часть корпуса была сглажена. Характерная форма корпуса с плоской передней частью и скошенные борта намекают на родство с Leopard 1. Верхние боковины в передней части корпуса имеют меньшее бронирование и поэтому корпус здесь выглядит несколько суженным. Keiler можно узнать также по его двум передним прожекторам, которые установлены на левом лобовом листе в одном большом блоке вместе со звуковым сигналом.

Место водителя находится справа в передней части корпуса. Люк водителя танка Leopard 1, открывающийся влево, был заменен новым скользящим люком, открывающимся вправо. Что касается Leopard, то у него три небольших перископа размещаются перед водителем.

Башня Keiler с конструктивной точки зрения очень схожа с башней более позднего Leopard 1A4. Ровные борта наклонены к крыше. Центральным элементом башни является 105-мм гладкоствольная пушка, установленная в новой маске, наклоненной вперед. Боковые поверхности маски имеют окна для оптического дальномера. На крыше башни имеются люки для командира/наводчика и заряжающего. Командирский прицел PERI-R12 установлен на крыше башни перед люком командира. За люком заряжающего имеется установка поворотного типа для зенитного пулемета. В корме башни размещаются выдвижной прожектор и ящики для хранения личного снаряжения экипажа. В левом борту башни вырезан небольшой люк, использующийся для загрузки снарядов в танк.

Силовая установка

Силовая установка представляет собой комбинацию двигателя MB 872 Ka-500 и трансмиссии ZF 4 HP 400, оба агрегата заимствованы у танка Leopard 1. Многотопливный 10-цилиндровый двигатель имеет максимальную мощность 1250 л.с., что более чем достаточно для машины класса 40 тонн. Также возможно повышение мощности до 1500 л.с. Две небольших решетки выхлопной системы установлены как у танка Leopard 1, по бортам в корме корпуса.

Трансмиссия 4 HP 400 меньших размеров была разработана компанией ZF для установки в одном блоке с новым двигателем. Это было достигнуто за счет разработки полностью интегрированной тормозной системы, включающей и стояночный тормоз. В корме также была установлена новая система охлаждения, которая ранее была предложена для проекта «Позолоченный Леопард». Охлаждающий воздух втягивается через фильтры в крыше корпуса, проходит через радиаторы и выдувается через решетки выхлопной системы. Эта система называется «охлаждение всасыванием» и ее основное отличие заключается в установке охлаждающего вентилятора за радиаторами. В результате воздух не сжимается перед радиатором, что повышает эффективность системы в целом. Комбинация компактного силового блока, новой системы охлаждения и удлиненного корпуса позволила получить относительно низкую проекцию корпуса и таким образом уменьшить силуэт машины и как следствие ее заметность.

Еще одним новым компонентом стал генератор G30E20-51G DC на 20 кВт с приводом от дизельного двигателя OM 636. Наличие вспомогательной силовой установки (ВСУ) определялось требованием по увеличению продолжительности боевой готовности. Систему управления огнем и новый электрогидравлический привод башни требовалось непрерывно снабжать электроэнергией. Опыт эксплуатации американских танков M47/48 также способствовал принятию решения по установке ВСУ. Эти танки были очень прожорливыми и конструкторы платформы Keiler решили подстраховаться и не полагаться лишь на главную силовую установку.

СУО

Одним из самых важных усовершенствований проекта Keiler стала установка интегрированной системы управления огнем с аналоговым компьютером. Наводчик получил прицел EMES-12 с оптическим дальномером. Такой же стоял и на танке Leopard 1. Имея базовую длину 172 см, он значительно повлиял на форму башни. Кроме того, Keiler был оборудован лазерным дальномером, который он еще должен был заработать себе репутацию.

Основное орудие имело электрогидравлические приводы и стабилизировалось в двух плоскостях, при этом прицел наводчика отрабатывал перемещение пушки.

Место командира было оборудовано новым перископным прицелом PERI-R12, стабилизированным в вертикальной плоскости. При переключении в режим целеуказания основное орудие следовало за визирной линией командирского перископа.

Вооружение

Основным вооружением экспериментальной машины стала новая 105-мм гладкоствольная пушка. С целью создания более высокого давления в каморе и снижения вибраций ствол пушки был слегка утолщен. Пушка не имела эжекционного устройства, но утолщенную маску в своей задней части.

В результате пушка получилась довольно тяжелая, что негативно повлияло на центр тяжести и работу приводов башни. Из-за этих недостатков пушка не была выбрана в качестве системы вооружения ни одного боевого танка, а вместо нее была разработана более мощная 120-мм модель.

Вспомогательное вооружение варианта Keiler состоит из двух пулеметов MG3. Один спарен с пушкой, а второй установлен на крыше башни и задействуется командиром машины.

Экипаж

Экипаж Keiler имел обычный состав: механик-водитель, командир, стрелок-наводчик и заряжающий. Все места членов экипажа размещаются как в танке Leopard 1. Танк Keiler имел традиционную компоновку и не принял новое размещение экипажа, разработанное для проекта MBT 70.

Защита

Для машины своего класса танк Keiler имел очень высокий уровень пассивной защиты. Корпус и башня изготовлены из легированной броневой стали, а на башне также установлена новая разнесенная броня. Конструкция новой башни была весьма продвинутой и была доработана дополнительно для установки на новый вариант Leopard 1A4.

Еще одним компонентом вооружения, напрямую повлиявшим на пассивную защиту, стала новая система пуска дымовых гранат, которая могла задействоваться из-под брони танка. На каждом борту башни были установлены по четыре пусковых установки. Еще одна была установлена на крыше башни между двумя люками. Ее можно было направлять изнутри машин и стрелять из нее независимо. Использование этого элемента было довольно ограниченным и поэтому дальнейшего развития он не получил.

Средства связи

Разработкой платформы Keiler новые системы связи не предусматривались, на ней было установлено стандартное коммуникационное оборудование танка Leopard 1. Танк был оборудован системой внутренней связи, которая также имела внешний интерфейс. В машине были установлены две радиостанции, длинные антенны которых торчали из кормы башни.

Eber (Дикий кабан)

Первое появление: 1969 год

Проект Eber, начавшийся в 1969 году, стал еще одним проектом нового ОБТ. Целью проекта была оценка повторного использования технологий, разработанных для проекта перспективного ОБТ MBT 70. Eber напрямую базировался на платформе MBT 70, но с доработками корпуса и башни. Место водителя было перемещено дальше назад. Поскольку у MBT 70 был относительно плоский корпус, это перемещение потребовало значительных доработок. То же самое касалось и башни, которую необходимо было переделать и упростить. Поэтому проект Eber остался на стадии концепции и материализовался только в виде деревянной модели. Постоянные дискуссии между Германией и США показали, что ни одна из двух стран не была заинтересована в еще одной версии MBT70, и поэтому проект был закрыт.

Leopard 2FK

Первое появление: 1970 год

Даже во время разработки проекта MBT70 Германия всегда поддерживала установку более мощной пушки. Поэтому на ранних этапах программы Leopard 2 небольшая группа разработчиков получила задание на возможное использование 152-мм пушки-пусковой установки из проекта MBT70, которая могла стрелять ракетой Shillelagh. Проект получил обозначение Leopard 2FK (Flugkоrper — ракета). Акцент в исследованиях был сделан на интеграции крупной системы вооружения в башню Leopard 2, где размещались два или три члена экипажа. Также требовалось разработать новый механизм автоматического заряжания. Из-за размеров системы вооружения стало очевидным, что в автомате заряжания можно разместить всего 16 выстрелов. Дополнительным снарядам отводилось место в корме башни.

Этот проект обозначил очень существенные недостатки пушки калибра 152 мм. Из-за своего крупного калибра ствол этой пушки не обладал достаточной жесткостью (больше изгиб и, следовательно, большее рассеивание снарядов). Кроме того, существенно сокращался возимый боекомплект. Поэтому работы по проекту Leopard 2FK были довольно быстро завершены, был наработан только теоретический материал.

Прототипы Leopard 2K

Первое появление: 1973 год

Сразу после завершения экспериментальной разработки Keiler совместный германо-американский проект MBT70 был закрыт. После чего Германия решила продолжить работы, начатые по программе Keiler, в рамках нового проекта, получившего название Leopard 2K (Kanone — пушка). Компания Krauss-Maffei была определена головным предприятием по разработке нового ОБТ, после чего в 1969 году было заказано в общей сложности 7 опытных прототипов. Пять машин были заказаны с 105-мм пушками и две с новыми 120-мм орудиями. В 1970 году был подписан дополнительный контракт на 10 предсерийных машин. Поскольку все машины были разными и на них проверялись различные новые технологии, то все 17 танков, в конечном счете, получили статус «прототипов» и специально для войсковых испытаний машины уже не изготавливались.

Более длинный список содержал требования к новой машине и применению определенных компонентов. По логистическим соображениям танк с максимальной боевой массой 45 тонн должен был попасть в категорию MLC50. Предполагалось, что будет установлен двигатель MB 873 Ka-500, разработанный в рамках проекта MBT70. Также должна была быть установлена трансмиссия HSWL 345 разработки компании Renk.

Это решение было мотивировано главным образом повторным использованием, по крайней мере, некоторых технологий проекта MBT70. Германия имела определенный опыт с этим силовым блоком и оба компонента работали превосходно. Недостатком был огромные размеры, что означало глубокую доработку конструкции корпуса платформы Keiler.

Требования к башне были довольно схожими с теми требованиями, которые выдвигались к башне Keiler. Они предусматривали установку системы управления огнем, прицела наводчика EMSES-12, прицела командира PERI-R12, электрогидравлических приводов башни со стабилизированной пушкой и аналоговым компьютером управления огнем.

Глядя на эти требования, неудивительно, что первые официальные прототипы Leopard 2 были весьма похожи на машины Keiler. Основное отличие заключалось в корпусе, который должен был принять большой двигатель варианта Leopard 2. Корпус в задней части был поднят, а решетка выпускного коллектора была уплощена, но при этом стала шире. Передняя часть корпуса была немного изменена, наклон передних броневых плит был уменьшен. Лобовой броневой лист закрывал теперь большую площадь корпуса в передней его части.

В период с 1972 по 1974 год были поставлены 17 прототипов Leopard 2. Корпуса и башни поставлялись отдельно и необязательно проходили испытания в составе одной машины. В конечном счете, было изготовлено только 16 корпусов, корпус №12 так и не был построен. С другой стороны все 17 башен были переданы для войсковых испытаний. Разные комбинации башен и корпусов позволяли испытывать широкий набор различных конфигураций. Это стало возможным за счет полной совместимости корпусов и башен. Танки имели в начале определенную конфигурацию, а затем корпуса и башни интенсивно перемешивались.

Корпуса были более или менее одинаковыми, они отличались лишь броневыми материалами, гусеницами, опорными катками, а также вспомогательной силовой установки (ВСУ). Только о корпусах под номерами 11 и 17 необходимо упомянуть отдельно, поскольку они получили гидравлическую подвеску, которая была в свое время разработана для проекта MBT 70. Она позволяла поднимать или опускать переднюю часть или весь корпус. К сожалению, на то время технологии были самыми передовыми, поэтому возникало множество технических проблем и их необходимо было решать. Наконец было принято решение использовать более отработанную и более надежную торсионную подвеску, после чего позднее она дошла до серийного производства.

Танк Kampfpanzer 70 (MBT 70) в музее бронетехники в Мюнстере

Демонстрация работы гидравлической подвески танка MBT 70

В 1973 году между Германией и США был подписан контракт с целью обеспечения, по меньшей мере, высокого уровня совместимости начатых в каждой из стран проектов разработки. По одному из пунктов контракта Германия поставила опытный корпус №7 в США. При сравнении этого корпуса с корпусами, используемыми для более поздних прототипов XM1, влияние немецкого стиля проектирования на американские танки вполне очевидно. Конечно, это никогда не будет подтверждено американской стороной.

Более значительные усовершенствования, чем те, что реализованы на корпусах, можно увидеть при взгляде на опытные башни проекта Leopard 2. Первоначально они были весьма похожи на башню танка Leopard 1A4. Командир имел прицел PERI-R12, а наводчик свой EMES 12 с оптическим дальномером. До башни №10 в качестве дополнительного прицела стрелка-наводчика использовалась модель FERO Z12A1, позднее она уступила место более простой модели TZF 1A. Компаниями AEG и Elektro-Zeis были изготовлены два разных пассивных ночных прицела, испытывавшиеся в двух разных башнях. Ночные прицелы устанавливались вместе с прожекторами в задней части башни и при необходимости снимались.

Все прототипы Leopard 2 были оборудованы современной СУО. Различные датчики, как например датчики давления воздуха, бокового ветра или температуры пороховой смеси, непрерывно передавали точные значения, которые учитывались при расчете прицельной точки. Эта довольно сложная система обеспечивала существенное повышение точности основного вооружения. Стереоскопическое изображение прицела наводчика позволяло своевременно и более точно обнаруживать и захватывать цели. Бинокулярный прицел снижал усталость и продлевал работоспособность наводчика.

Все эти идеи и новые технологии могли бы вывести танк Leopard 2 на новый уровень огневого могущества и эксплуатационной готовности. Но в то время конструкторы остались верны старому, доброму оптическому дальномеру. Он доказал свои возможности и был очень точным. Но как следствие, измерение дальности могло выполняться только во время остановки танка. Сражаться с современной армией в движении не представлялось возможным.

Еще один недостаток заключался в используемой системе стабилизации. Прототипы Leopard 2 имели стабилизированную основную пушку, связанную с прицелом наводчика механическим приводом. Это означало, что система должна была стабилизировать большую массу основной пушки, что не способствовало повышению общей точности. Поскольку передаваемые данные были, тем не менее, точнее данных сравнимых систем, никто не подвергал сомнению уместность подобной схемы.

Первые десять опытных башен были оснащены 105-мм гладкоствольной пушкой без эжекционного устройства. На последние семь башен, в конечном счете, была установлена 120-мм гладкоствольная пушка. Эта новая система вооружения с самого начала подтвердила свои характеристики, тем самым, превзойдя своих оппонентов.

Прототип танка Leopard 2 с установленной 120-мм гладкоствольной пушкой

Вспомогательное вооружение прототипов состояло из одного спаренного 7,62-мм пулемета, зенитный пулемет не устанавливался. Еще одна интересная деталь – установка небольшого гранатомета на крыше башни. Конструкция была схожа с конструкцией для проекта Keiler. Гранатомет устанавливался за люком заряжающего на вращающейся опорной плите, которую можно было поворачивать изнутри башни. Экипаж мог вести огонь различными типами боеприпасов, как дымовыми, так и осколочно-фугасными. Эта разработка была позднее остановлена и в серию не пошла.

Башня №11 также была вооружена 20-мм автоматической пушкой, установленной на крыше башни. Это оружие было очень точным, но ее размеры и размещение боекомплекта повлекли за собой ряд проблем. Эта разработка также не пошла в серию.

Особо стоит отметить модификации, проведенные на башне №14. Эта платформа стала первой, где был учтен боевой опыт, полученный в войнах на Ближнем Востоке. С целью повышения уровня защиты экипажа башня была доработана и получила новую разнесенную броню, которая существенно улучшила защиту от кумулятивных снарядов. Кроме того, были установлены электрические приводы башни, заменившие собой гидравлическую систему.

Прототип танка Leopard 2 №14 с с модифицированной башней №14

Также танк получил новый прицел EMES 13, в состав которого входил корреляционный дальномер. Этот совершенно свежий продут инженерной мысли позволял очень точно измерять дальность даже во время движения. Но из-за высокой стоимости позже был интегрирован лазерный дальномер, а корреляционный оптический дальномер был предан забвению.

Испытания новых машин проводились в период с 1972 по 1975 год в различных климатических условиях в Германии, Канаде и США. За 10000 часов испытаний было пройдено 12000 км и отстреляно 11000 снарядов. Но только сравнение с проектом XM1 и новые требования, выдвинутые американской армией, позволили, наконец, довести танк до совершенства.

Leopard 2AV

Первое появление: 1976 год

Уже год спустя Соединенные Штаты провели прямое сравнение немецкого танка с прототипами XM1. Одной из основных его целей была оценка возможной эксплуатации танка Leopard 2 в американской армии. Для того чтобы воплотить это в реальность, необходимо было выполнить различные и довольно несовместимые требования и доработать под них танк Leopard 2 соответствующим образом.

В конечном счете, было принято решение изготавливать и модернизировать танки на основе уже имеющихся планов и не разрабатывать совершенно новую машину. Основные требования, предъявляемые американцами к машине, заключались в улучшенной защите экипажа, использовании лазерного дальномера и интеграции другой системы стабилизации.

В 1973 году Германия и США начали оценку совместимости систем для будущих танков Leopard 2 и Abrams M1.

Всего в Германии и США было изготовлено и испытано два корпуса и три башни. Эти машины также были использованы для подготовки серийного производства Leopard 2 и проверки последних модификаций. Поскольку по этому проекту были построены упрощенные или «аскетичные» вариант Leopard 2, он получил обозначение Leopard 2AV (austere version – упрощенный вариант).

Корпуса №19 и №20, а также башня №20 были поставлены в США для испытаний. Корпус №19 и башня №20 были поставлены как одна машина; корпус №20 получил весовой муляж башни для проведения механических и динамических испытаний в реальных условиях. Второй танк был также поставлен для испытаний на бронепробиваемость.

В результате, дополнительные требования, выдвинутые американской армией, доступ к американским технологиям, а также разработка платформы Leopard 2AV стали настоящей находкой для Германии, поскольку они придали новому танку окончательный облик. Без этого проекта танк Leopard 2 был бы в меньшей степени бронирован, имел бы менее мощную СУО и только оптический дальномер. Поэтому Германия должна благодарить США за проведенные совместную работу и испытания. Но в тоже время были ли немцы разочарованы в связи с выбором американцами проекта XM1 в качестве своего основного боевого танка?

После испытаний платформы AV Германия сразу же начала подготовку к серийному производству и постройке необходимых производственных мощностей. Насколько Leopard 2AV был близок к первым серийным вариантам Leopard 2, можно легко заметить при сравнении изображений двух танков, хотя на танке Leopard 2 были проведены различные усовершенствования еще до того, как первый танк вышел из стен завода. Но они были достаточно мелкими и скорее должны называться оптимизацией, чем развитием проекта.

Прототип Leopard 2 №19 с башней №19 (вверху); прототип Leopard 2 №20 с башней №21 (внизу) (по версии сайта aw.my.com)

Конструкция

Leopard 2AV с конструктивной точки зрения довольно сильно похож на предыдущие прототипы Leopard 2. Но новые требования, связанные с повышением уровня защиты, привели к изменению конструкции корпуса и башни. Корпус почти идентичен более позднему корпусу серийного производства. В отличие от остальных прототипов передний лобовой лист имеет больший наклон между двумя гусеницами. Борта корпуса вертикальны, что позволяет проще интегрировать броневые модули и топливные баки.

Башня установлена по центру корпуса и за счет этого был получен оптимальный центр тяжести. За ее основу был взят прототип башни №14. В связи с установкой разнесенной брони башня имеет специфическую форму. Передняя часть имеет наклон к бортам, при этом борта башни прямые.

Силовая установка

Был установлен проверенный дуэт из двигателя MB873 Ka-500 и трансмиссии HSWL354. Здесь не планировалось уступать американским партнерам, а наоборот дать им четкий сигнал.

Leopard 2AV оборудован аналоговым компьютером, взятым с танка Leopard 1A4. Так как американская армия потребовала упростить систему, почти все датчики для измерения внешних параметров были сняты за исключением датчиков температуры пороховой смеси и измерения скорости бокового ветра. Башни № 19 и 21 были оборудованы новым прицелом EMES 15 от компании Hughes. Он имел блок зеркал со стабилизацией по двум плоскостям, дневной канал и лазерный дальномер. Это позволило получить новые возможности, но также привело к некоторым ограничениям.

Новый прицел имел только один объектив, который не был способен создавать стереоизображения, и поэтому на распознавание целей уходило больше времени. Чтобы облегчить работу наводчика в прицеле была установлена бинокулярная насадка. Так как лазерный дальномер использовал стабилизированный блок зеркал прицела, теперь стало возможным измерение дальности во время движения. То есть самым заметным улучшением в СУО стал блок зеркал. Поскольку он имел относительно небольшую массу, то стабилизация стала менее сложной по сравнению со стабилизацией основной пушки. Результаты стабилизации стали существенно лучше и, как следствие, повысилась точность.

Чтобы использовать полностью возможности прицела, его сделали ведущим элементом при стабилизации тяжелого основного вооружения. Прицел и пушка больше не имели механической связи. Блок зеркал прицела наводчика стабилизирован, а полученные данные позиционирования выдаются в СУО. Далее учитываются такие дополнительные параметры, как упреждение и угол вертикального наведения, и рассчитывается прицельная точка основного орудия. Это значение передается на приводы пушки, которые и направляют ее на цель. СУО машины Leopard 2AV также шло с постоянно активированным динамическим углом упреждения, поскольку этот параметр предпочитали американские военные.

Башня, прошедшая испытания только в Германии, была оборудована немецким прицелом EMES 13A1 с лазерным дальномером. Он был менее мощным, чем EMES 15 и поэтому не вошел в окончательную конфигурацию Leopard 2.

Все башни проекта AV получили PERI-R12A1 в качестве командирского прицела. Независимо стабилизированный дневной канал позволял задействовать его в поисково-ударном режиме.

Вооружение

Башня №19 была вооружена 105-мм нарезной пушкой L7A3. Она была знакома разработчикам еще с проекта Leopard 1 и соответствовала строгим требованием американской армии. Танк был вооружен этой пушкой на протяжении всех испытаний. Позже в эту башню установили новую 120-мм пушку и повторно провели с ней оценочные испытания на корпусе №7. Новые испытания ясно показали превосходство этой новой пушки. Прототип башни №20 проекта Leopard 2AV был также вооружен 105-мм пушкой, но испытывался только в Германии. Башня №21, ставшая финальным прототипом башни для танка Leopard 2, была поставлена с 120-мм гладкоствольной пушкой. Она стала единственным предсерийным образцом, выбранным для проекта Leopard 2.

Вспомогательным вооружением AV были три пулемета MG3A1. Один был установлен соосно с основной пушкой. Второй был установлен на люке заряжающего и выполнял задачи ближней ПВО. А чтобы американцы не были лишены своей обязательной игрушки, для них третий пулемет был установлен на командирском люке.

Экипаж

Экипаж Leopard 2AV состоит из четырех человек: командир, стрелок-наводчик, заряжающий и механик-водитель. Места экипажа располагаются также как в других вариантах Leopard 2. Изменения заключались лишь в том, наводчик получил новый прицел, а у заряжающего была убрана система подсказок по заряжанию.

Защита

С целью соответствия новым требованиям к защите корпус и башня Leopard 2AV были доработаны. Броня корпуса была оптимизирована для защиты от мин, а по лобовой дуге – от кумулятивных снарядов. Передняя часть башни была доработана для защиты от кумулятивных и бронебойных снарядов. Это было достигнуто за счет оптимизации ее формы и установки разнесенной брони. Башня платформы AV эквивалентна башне №14 ранних прототипов Leopard 2, но имеет более толстую лобовую броню. Еще одно новшество – это установка для боекомплекта танка закрытого контейнера с вышибными панелями. Он разместился слева в корме башни и доступ к нему получил только заряжающий. Остальные снаряды разместили в передней части корпуса слева от водителя.

Средства связи

В танке Leopard 2AV была установлена стандартная система внутренней связи. Каждый член экипажа имел шлемофон с ларингофоном. Кроме того, были установлены две радиостанции.

Сравнение

Leopard 2AV оценивался в сравнении с двумя прототипами XM1. Немецкий проект показал себя более продвинутым. В связи с продолжительной разработкой и большим количеством прототипов для испытаний проект Leopard 2AV был гораздо более зрелым с технической точки зрения, он имел превосходную эргономику и подвижность и существенно большее огневое могущество при установке 120-мм гладкоствольной пушки. Ни один из прототипов танка XM не имел поисково-ударного режима. Американские танки имели лучшую защиту лобовой проекции, а 105-мм пушки были более точными на ближних дистанциях.

Leopard 2AGT

Первое появление: 1977

Одна из частей контракта между Германией и США по стандартизации компонентов перспективного ОБТ предусматривала интеграцию силовых установок. Чтобы не огорчать американских партнеров, Германия согласилась оборудовать и испытать один танк Leopard 2 силовой установкой танка M1 Abrams.

В 1977 году опытный образец был оснащен силовым блоком от платформы XM1, состоящим из газотурбинного двигателя AGT1500 и трансмиссии X1100. Эта работа потребовала полной перекомпоновки задней части корпуса. Турбина и особенно выхлопной коллектор были выше обычной комбинации трансмиссия/радиатор. Также задняя часть корпуса должна была быть открыта для выброса отработавших газов. Наконец, воздушные фильтры были доработаны, но так и не показали ожидаемых характеристик.

Прототип танка Leopard 2 в танковом музее «Арсенал» шведского города Стренгнес.

Оценочные испытания танка показали недостатки этого силового блока и стало понятно, что он не подходит для установки на Leopard 2. Газотурбинный двигатель AGT1500 развивал очень хороший крутящий момент, но потребление топлива было гораздо больше, чем у немецких дизельных двигателей. Установка ВСУ на танк Leopard 2 не планировалась, хотя один из важнейших боевых сценариев предусматривал занятие оборонительной или наблюдательной позиции. В этом случае пока танк стоит на месте, двигатель должен работать. Дизельный двигатель в этом случае расходовал бы много топлива, вращая электрогенератор, но турбина, скорее всего, «сожгла» бы в два-три больше.

Трансмиссия X1100-3B при работе с газотурбинным двигателем также не показала себя должным образом. Нагрузочные характеристики были неудовлетворительными, а тормоза слабыми. Немецкие дорожные правила весьма строги и транспортным средствам на дорогах с твердым покрытием необходимы мощные тормоза.

Не совсем понятно, надеялся ли всерьез кто-либо из американских партнеров, что Германия перейдет на газотурбинный двигатель для танка Leopard 2. Результаты были предсказуемы и итог не удивителен. Оценочные испытания завершились очень быстро, после которых газотурбинный двигатель не был рекомендован для установки на танк Leopard 2.

Продолжение следует…

Леопард 2 (нем. Leopard) - немецкий основной боевой танк. Сейчас произведено порядка 3500 танков этого типа, которые стоят на вооружении армий Германии, Австрии, Нидерландов, Норвегии, Швеции, Швейцарии, Испании, Дании, Греции и других стран.

История создания

После создания танка Леопард 1 в 1965 г. в ФРГ фирмой Porsche начались работы по совершенствованию его конструкции, параллельно с продолжением совместного проекта США и ФРГ MBT-70. Национальная немецкая программа, получившая в 1967 г. название «Позолоченный леопард», а затем - «Вепрь» (Keiler) привела к созданию в 1969 г. двух прототипов, предназначенных для испытаний. С 1970 г. шло производство прототипов фирмой Krauss-Maffei. В 1973 г. перспективный танк получил современное название. Несколько прототипов «Леопарда-2» участвовали в сравнительных испытаниях с перспективным американским танком XM-1 на Абердинском полигоне, в ходе которых немецкий танк имел равенство по многим показателям, превосходил по ремонтопригодности и запасу хода, однако уступал по кучности и точности стрельбы.

Разработка танка «Леопард-2» была начата в 1970 г. после прекращения работ по созданию совместно с США перспек­тивного танка 70-х годов МВТ-70. Параллельно разрабатывались два варианта танка: «Леопард-2К» с пушечным вооружением и «Леопард-2FK» с противотанковым ракетным вооружением. В 1971 г. работы по ракетному танку были свернуты и наивысший приоритет получил проект «Леопард-2К». В 1975 Г. на американских полигонах Шило и Юма были начаты испытания вариантов этого танка, вооруженных 105-мм нарезной и 120-мм гладкоствольной пушкой. В том же году был подготовлен к испытаниям и вариант «Леопард-2АV», в конструкции которого были учтены основные моменты заключенного в 1974 г. между ФРГ и США соглашения о стандартизации основных компонентов танков Ml и «Леопард-2» (система управления огнем, вооружение и боеприпасы, двигатель, трансмиссия и гусеницы).

После успешных испытаний этого танка на Абердинском полигоне в США в 1977 г. министерство обороны ФРГ приняло решение о принятии его на вооружение под обозначением «Леопард-2А» и выдало промышленности заказ на производство 1800 этих танков. В октябре 1979 г. на заводе фирмы «Краусс- Маффей» в Мюнхене была начата сборка установочной партии из 30 машин. Первый серийный танк был передан бундесверу 25 октября 1979 г.

Конструкция

Танк «Леопард-2А» имеет обычную для основных боевых танков компоновку. В передней части корпуса справа находится отделение управления, а в кормовой - моторно-трансмиссионное. В установленной в боевом отделении башне размешаются три члена экипажа: наводчик (впереди справа от пушки), командир (выше за ним) и заряжающий (слева).

Корпус и башня танка сварные. Верхний лобовой лист корпуса имеет большой угол наклона к вертикали, что наряду с применением разнесенной многослойной брони типа английской «чобхэм» обеспечивает достаточно эффективную защиту от бронебойных подкалиберных снарядов и ПТУ Р. В то же время крыша, борт и днище танка имеют толщину броневых листов 20-70 мм, что делает его крайне уязвимым от ударов сверху и с боковых проекций. Впрочем, некоторая дополнительная защита бортов от кумулятив­ных боеприпасов обеспечивается за счет использования навесных экранов, представляющих собой откидывающиеся стальные короба (1/3 длины экрана) и армированную резину (2/3 длины).

Танк вооружен 120-мм гладкоствольной пушкой Rh-M-120, разработанной фирмой «Рейнметалл». Вес пушки составляет 3,7 т, длина ствола 5,6 м (46,7 калибра). Пушка стабилизирована в двух плоскостях. Приводы ее наведения и поворота башни электрогидравлические.

В боекомплект пушки входят 42 выстрела унитарного заряжания с частично сгорающими гильзами и оперенными снарядами следующих типов:

DM-12 - многоцелевой снаряд кумулятивного и осколочно-фугасного действия;

DM-13 - бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном и сердечником из обедненного урана (бронепробиваемость этого снаряда при стрельбе на дальность 2000 м при угле встречи 60° составляет 190 мм);

DM-33 - дальнейшее развитие снаряда DM-13 с большим значением отношения его длины к диаметру.

После выстрела экстрактируемые поддоны гильз попадают в закрепленный на пушке гильзосборник. Для удаления этих поддонов и загрузки боекомплекта в левом борту башни сделан люк.

Заряжание пушки производится вручную.

В состав созданной фирмой «Крупп-Атлас-Электроник» системы управления огнем (СУО) входят лазерный прицел-дальномер наводчика EMES-15 со встроенным тепловизионным каналом, панорамный перископический прицел-прибор наблюдения командира PERI-R17, вспомогательный прицел наводчика FERO-Z18, двухплоскостной стабилизатор вооружения с электрогидравлическим приводом WHA-H22 аналоговый электронный баллистический вычислитель, электронная система синхронной связи прицелов с пушкой, система встроенного контроля функционирования СУО и система выверки прицела-дальномера.

Структура этой системы и параметры ее элементов обеспе­чивают экипажу танка возможность обнаружения и опознавания целей, а также ведения по ним прицельной стрельбы с места и с ходу в дневных и ночных условиях.

Кроме пушки, танк вооружен спаренным с ней 7,62-мм пулеметом и зенитным пулеметом такого же калибра, установлен­ным на люке заряжающего. На бортах кормовой части башни смонтированы по восемь гранатометов, используемых для постановки дымовых завес.

На танке установлен четырехтактный двенадцатицилиндровый V-образный дизельный двигатель МВ-837 Ка501 жидкостного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охлаждением нагнетаемого в цилиндры воздуха. Имея мощность 1500 л.с., он обеспечивает танку удельную мощность, которая примерно на 25 % выше, чем у танка «Леопард-1».
Гидромеханическая трансмиссия HSWL-354/3 обеспечивает четыре передачи переднего и две заднего хода (переключение осуществляется автоматически). В трансмиссию входит механизм поворота дифференциального типа, гидрообъемная передача которого позволяет осуществлять поворот с расчетным радиусом на каждой передаче. Вокруг оси танк разворачивается за 10 с. Остановочный тормоза комбинированные, с гидродинамическим замедлителем и двумя механическими дисковыми тормозами, работающими в масле. Они обеспечивают остановку танка при движении с максимальной скоростью за 3,6 секунды.

Ходовая часть танка имеет семь пар опорных катков на тор­сионной подвеске и четыре пары поддерживающих роликов, ве­дущие и направляющие колеса, а также гусеницы с резинометаллическим шарниром. Траки гусеницы имеют съемные резиновые подушки. Первые, вторые, шестые и седьмые пары опорных катков работают с дисковыми фрикционными амортизаторами.

Танк может преодолевать вертикальную стенку высотой 1,15 м, ров шириной 3 м и подъем до 30° Он оснащен системой защиты от оружия массового поражения, противопожарным оборудованием, автономным обогревателем, а также средствами радиосвязи. Для преодоления водных преград глубиной до 4 м предусмотрена установка оборудования подводного вождения.

Модификации

«Леопард-2А1» с новым наполнителем в комбинированной броне и повышенной надежностью ряда систем и агрегатов;

«Леопард-2А2» с усовершенствованным прицелом и тепловизионным каналом;

«Леопард-2АЗ» с новой радиостанцией и усовершенство­ванным стояночным тормозом;

«Леопард-2А4» с цифровым баллистическим вычислителем и усовершенствованной противопожарной системой. В бое­комплект этого танка введен выстрел DM-33.

Сборка танков «Леопард-2» осуществляется на заводах фирм «Краусс-Маффей» (головной подрядчик) и «Крупп Мак». В 1993 г. все танковые батальоны бундесвера были укомплектованы танками «Леопард-2» (2155 машин). Значительные поставки этих танков осуществлялись на экспорт: 445 машин получили вооруженные силы Голландии, 380 - Швейцарии (из них 35 изготовлены в ФРГ, остальные - в Швейцарии, где они имеют обозначение Pz.87), 160 - Швеции и 650 - Испании.

Тактико-технические характеристики

Экипаж, чел.: 4

Боевая масса, т: 55,15

Вооружение (калибр), мм:
- пушка: 120
- пулемет: 2x7,62

Боекомплект, шт.:
- выстрелов: 42
- патронов: 4750

Мощность двигателя, л.с.: 1500

Максимальная скорость, км/час: 72

Запас хода по топливу, км: 550

Доброго времени суток, уважаемые коллеги!
Представляю свой второй танк - Менговский Leopard 2A4

Полагаю, прототип в особом представлении не нуждается. Знаменитый “бронесарай”, который при больших размерах и кажущейся громоздкости, в реальности очень шустрая машина. Доводилось слышать/ читать, что немецкие танкисты полагают А4 самой толковой модификацией Леопарда 2. Однако, к настоящему времени большинство этих машин либо были модернизированы, либо проданы (отданы) в страны не столь богатые как Германия.

В наборе Менга есть ОЗ только на танки Бундесвера, меня это вполне устроило - за экзотикой не гонюсь. Я выбрал самый крайний вариант - с “коником” на забашенной корзине. По легенде, в таком виде данная машина участвовала в учениях в 2005г.
В интернете я нашел фото этого борта, хотя уже и без “коника” - немецкие коллеги пояснили, что “коники” равно как имена командиров экипажа на черном фоне на лбу башни это в оригинале магнитные доски, которые “лепятся” на броню и легко меняются без необходимости перекраски машины.
На тех фотографиях, что я видел, танк нес на себе кучу учебного оборудования - имитатор стрельбы, камеру в стволе орудия, сигнализатор попаданий и тп. Мне кажется что эти прибамбасы нарушают хищный облик машины, и я решил это все не устанавливать, хотя набор и дает такую возможность.

Что могу сказать про сам набор - он прекрасен! Литье вообще безупречное, все сходится на щелчке (справедливости ради, надо отметить что на зарубежных форумах граждане писали про то что корпус порой сходится плохо, но у меня все сразу сошлось как надо). Траки отличные - собираются легко и гусеница получается рабочая и прочная. Подвеска рабочая - танк можно поставить на диораму и ходовая будет правдоподобно огибать рельеф. Зеркала даются крепкой самоклейкой - никакой Echelon не нужен.
А что мне больше всего нравится - оптика! Я если честно этот танк купил из-за “окна” EMES-15
Большое количество опциональных деталей - можно собрать практически любой А4. Единственное исключение - ствол орудия - его надо сразу в утиль и подбирать что-то афтермаркетное . Ну и еще дымовые гранатометы по пропорциям не очень похожи на правду - но лучше все равно никто не делает.

Собирал из коробки с минимумом дополнений:

Поручни из проволоки
- Ствол металлический RB Model - кстати, мой первый опыт в пайке латуни - крошечное зеркало системы контроля ствола. (покупал еще на пробу смоляной от Leopard Workshop - но не смог с ним подружиться - при всех нужных фишках наподобие различных видов эжекторов, он оказался кривой как в целом, так и в мелочах, а жаль (()
Цепочки на дымовые гранатометы от Magic Models/ ModelPoint
Цепочки на пылезащитные заглушки от Leopard Workshop (сами заглушки - родные из набора, полиуретановые. Они мне понравились и по форме и по фактуре больше чем смоляные)
Тросы взял металлические откуда-то из запасов. Менг дает для тросов очень удобные коуши - все встало без подгонки вообще.

Оптику на сей раз решил не красить никакими прозрачными лаками , На все приборы в том или ином виде приклеивал подложку из несущего слоя CD - на прицелах она хорошо играет, а на перископах ее видно далеко не со всех ракурсов.

Для поворотников (или габаритных огней - не очень хорошо знаю матчасть) набор дает на выбор: прозрачные детали без имитации защиты и непрозрачные с имитацией оной. На моем прототипе в жизни стоят поворотники с защитой, но я как ни старался - не смог заставить их выглядеть правдоподобно. В итоге, покривив душой, было принято решение ставить прозрачные и не мучаться.

Красил красками Tamiya - осветлял на 25% примерно, ну и игрался оттенками. Также экспериментировал с цветом грунта - где черный, где белый.
Тонировка масляными точками, фильтры АК и пигменты - но сильно пачкать не стал - уж больно рельеф хорош у деталей - жаль было бы если б он потерялся.
На этой модели много использовал металлическую ваксу True Metal от АК. Для сухой кисти и мелочевки оказался очень удобный продукт.
Популярные у любителей брони сколы мне поначалу хотелось здесь изобразить, но на фото “живых” (в смысле, работающих, а не стоящих в музее / отстойнике) бундесверовских машин я их не обнаружил. Удивительно - Леопарды бывают какие угодно грязные, но краска всегда очень хорошо держится даже на бортовых экранах.

Кстати, об экранах - на этой модели передние броневые секции свободно висят на петлях, и их можно поднимать.

Надеюсь, вы простите мне отсутствие грязи под бортовыми экранами - если их не поднимать, то кроме катков там вообще ничего не разглядеть.

Большое внимание уделяется повышению боевой эффективности бронетанковой техники, и в первую очередь основных боевых танков. Среди капиталистических государств ведущее место в области разработки новых боевых танков занимает . Наращивая мощь бундесвера, западногерманское командование форсирует работы по созданию танка (см. цветную вклейку). Такими танками планируется заменить в конце 70-х годов устаревшие американские танки М48А2, находящиеся на вооружении сухопутных сил ФРГ.

Корпус и башня танка Леопард» 2К (см. рисунок) имеют многослойное разнесённое бронирование с большими конструктивными углами наклона. В качестве основного вооружения предполагается использовать гладкоствольные пушки калибров 120- или 105-мм.

Силуэты западногерманского танка 2К со 120-мм гладкоствольной пушкой

В 120-мм гладкоствольной пушке применён клиновой (вертикальный) затвор и механизм облегчения заряжания с гидравлическим приводом. Последний поднимает выстрел с помощью лотка на уровень затвора, после чего заряжающий досылает выстрел в зарядную камору. В боекомплект входит 41 унитарный выстрел с оперенными подкалиберными, многоцелевыми (кумулятивными и осколочными) и дымовыми снарядами. Гильзы выстрелов частично сгорающие, со стальным поддоном.

105-мм гладкоствольная пушка также имеет унитарное заряжание. Её ствол, казённик с затвором и противооткатные устройства такие же, как и у 105-мм нарезной пушки, установленной на танках Леопард» 1. Как сообщалось в западногерманской печати, командование сухопутных сил ФРГ планирует перевооружить все танки Леопард» 1 105-мм гладкоствольной пушкой, если будут получены положительные результаты на проходящих войсковых испытаниях. Боекомплект 105-мм гладкоствольной пушки насчитывает 50 унитарных выстрелов. В него входят оперенные подкалиберные, оперенные кумулятивные, дымовые и осветительные снаряды.

По мнении командования бундесвера, основным вооружением танка, вероятно, будет 120-мм гладкоствольная пушка.

Вспомогательное вооружение танка Леопард» 2К - два 7,62-мм пулемёта (спаренный с пушкой и зенитный). Спаренный пулемёт снабжен эжектором для удаления пороховых газов из боевого отделения. Для самообороны на крыше башни танка установлен гранатомёт, обеспечиваюший круговой обстрел. Его разрывная граната содержит 2800 стальных шариков диаметром 4 мм, которые при взрыве разлетаются на 50 м. Заряжается гранатомёт из башни. Кроме того, на бортах башни установлены восемь 80-мм ракетниц для постановки дымовых завес.

Система управления огнём танка «Леопард» 2К состоит из электрогидравлических стабилизаторов вооружения в двух плоскостях наведения, электронного баллистического вычислителя FLER-H, комбинированного стереоскопического прицел-дальномера EMES-12 с лазерной частью, телескопического прицела FERO-Z12 и бесподсветочных ИК прицелов и приборов наблюдения. Система может использоваться наводчиком и командиром танка. Для командира предусмотрен также панорамный перископический прицел со стабилизированной линией прицеливания.

С помощью баллистического вычислителя FLER-H автоматически определяются углы прицеливания и упреждения в зависимости от выбранного типа снарядов, дальности до цели, углов места цели и наклона оси цапф пушки, метеорологических условий, а также скорости движения цели и движения танка. Управляет баллистическим вычислителем наводчик.

Прицел-дальномер EMES-12 обеспечивает определение дальности до цели лучом лазера с точностью ±5 м. Стереоскопическая часть прицел-дальномера, кроме измерения дальности, позволяет также контролировать дальность, измеренную лазером, так как последний может допустить ошибку за счет отражённых сигналов.

Для ведения боевых действий в ночных условиях танк снабжен пассивным тепловизионным прицелом со стабилизированной линией прицеливания, который расположен в корме башни. Для подсветки целей используется прожектор с переключением на ИК и белый свет. Он находится в корме башни, а на время работы выдвигается с помощью дистанционного привода.

Двигатель танка 12-цилиндровый многотопливный жидкостного охлаждения с двумя турбонагнетателями. Его мощность 1500 л.с. Система охлаждения двигателя состоит из двух кольцеобразных радиаторов, внутри которых имеются центробежные вентиляторы. Источниками электроэнергии служат два генератора, один из которых (мощностью 20 кВт) приводится в действие от основного двигателя, а другой (мощностью 9 кВт) - от вспомогательного. Шесть свинцово-кислотных аккумуляторных батарей общей емкостью 300 А*ч снабжены электроподогревом.

Трансмиссия танка (HSWL-354/3) гидромеханическая, в неё входят гидротрансформатор, планетарная коробка передач и бесступенчатый механизм поворота с гидрообъёмным приводом. Коробка передач обеспечивает четыре передачи переднего хода и две передачи заднего хода; селектор выбирает передачи в режиме автоматического переключения. Картер трансмиссии соединен с двигателем в один блок. Оба агрегата и систему охлаждения можно демонтировать за 30 мин. Конструкция трансмиссии HSWL-354/3 позволяет танку двигаться по дорогам с твёрдым покрытием со скоростью до 70 км/ч, а на пересечённой местности до 50 км/ч. Гидродинамический тормоз-замедлитель обеспечивает плавную остановку за 3,0 с (при максимальной скорости). Вокруг оси танк разворачивается за 10 с.

Подвеска танка торсионная с пятью дисковыми фрикционными амортизаторами на каждую сторону. Гусеницы резинометаллические со съёмными резиновыми подушками. Диски опорных катков выполнены из алюминиевого сплава. Удельное давление на грунт 0,83 кг/кв.см.

Для защиты экипажа от оружия массового поражения в танке имеется фильтро-вентиляционная установка и система противодавления. Танк оснащён противопожарным оборудованием, автономным обогревателем и теплообменником, включённым в систему охлаждения, а также оборудованием для подводного вождения.

Военные специалисты ФРГ продолжают усовершенствование танка «Леопард» 2К. Как указывалось в западногерманской печати, эти работы приобрели особенно важное значение после того, как дали согласие на участие в 1976 году танка «Леопард» 2К в конкурсных испытаниях для сравнения его с опытными образцами американского танка ХМ1. Предоставляемый на испытания образец танка «Леопард» 2К должен быть доработан согласно требованиям командования США. При этом, в частности, планируется усилить бронирование, упростить систему управления огнём и установить американские бесподсветочные ИК прицелы и приборы наблюдения.