Научный руководитель/дипломированный инженер Рольф Хилмес работает начальником отдела наземного вооружения в центре образования и подготовки федеральной академииГермании для военной администрации и технологии (BAk WVT) в Мангейме. Капитан запаса с 1967 года. Постоянный сотрудник нашего журнала Soldat und Technik по техническим вопросам бронирования. В данной статье дается обзоризменения технического облика танка для Бундесвера. 1958-1998 40 Jahre Kampfpanzer f ü r die Bundeswehr Soldat und Technik 1998, Nr 6, S . 367-374 BTVT . narod . ru Спасибо Алексу за неоценимую помощь;-) |
Оснащение танковых войск в прошлом
После ликвидации Европейского оборонительного сообщества и вступления ФРГ в НАТО 9 мая 1955 года планирование оснащения танковых войск ориентировалось на военную доктрину и организацию американской армии. И поэтому при оснащении войск было необходимо опираться на американскую технологию. танк М-47; с января 1956 года было приобретено 1100 машин этого типа. Танк М-47 представлял собой воплощение технологий уровня 1950 года в части его башни и уровня 1945 года в области ходовой части, поэтому при использовании ходовой части башне причинялись небольшие неудобства.
По сравнению с боевым танком второй мировой войны танк М-47 имел очень прогрессивную ходовую часть: подвеску индивидуальную торсионную и гусеничную ленту с резино-металлическим шарниром (РМШ). Удельная мощность (483 кВт при 44,2 т) соответствовала 11 кВт/т, как у тяжелого танка "Пантера", и считалась удовлетворительной. По современным меркам удовлетворение от езды должно было омрачаться огромным расходом топлива - минимум 700 л бензина на 100 км при движении по дороге; при емкости бака в 885 л при движении по бездорожью запас хода оказывался явно меньше 100 км!
Но это еще не все - большинство машин не прошли бы подобные участки пути без потерь, так как бортовая электрическая сеть, система зажигания, карбюратор и масляный радиатор зачастую были предрасположены к поломке.
Башня была очень теснойвследствие узкого фронтального силуэта. Процент попаданий из танка М-47 был удовлетворительным (до дальности 1400 м); бронебойный снаряд с высокой начальной скоростью (HVAP) пробивал 222-мм броневую сталь на расстоянии 1500 м. Таким образом, Т-54 в лобовой части был бы едва пробит насквозь. Впервые используемый оптический дальномер не привел к улучшению функционирования танка.Управление оптическим стереоскопическим дальномером требовало от наводчика больших навыков.
Так как М-47, несмотря на важнейшие показатели эффективности, не достиг необходимых в то время улучшений, то первое время на этой машине можно было получать хорошее инженерно-танковое образование. М-47 оставался на вооружении в войсках до 1967 года.
В 1956 году общая потребность танковых войск в боевых машинах составляла примерно 3000 единиц. При этом оставался открытымвопрос, какой тип боевого танка должен быть еще приобретен нарядус М-47. После
сравнительного испытания танка "Центурион" и М-48 23 марта 1957 года было принято решение в пользу М-48. В целом с 1957 по 1963 годы было приобретено примерно 1460 единиц танка М-48 в версиях М-48А1 и М-48А2.
Танк М-48 был лучше и надежнее сконструирован, чем М-47; ожидаемые затраты на его обслуживание были очень высоки, но на практике они составили намного меньше. В противоположность танку М-47 он продемонстрировал повышение эффективности по всем трем показателям системы: огневой мощи, подвижности и защите. Экипажем М-48 был одобрен высокий процент попадания 90-мм танковой пушки примерно до дальности 1500 м.
М-48 38-ой бронетанковой бригады бундесвера на маневрах НАТО в 1970 году.
Благодаря сокращению экипажа до четырех человек в М-48 было предоставлено больше места для экипажа и компонентов боевого комплекса, что послужило также основой потенциала дальнейшего развития этой машины. С другой стороны, неудачным оказался ее большой силуэт. В особенности, ее ширина (3,63 м) доставляла много проблем железнодорожному транспорту. Автоматическая коробка передач с преобразователем крутящего момента значительно облегчала водителю затраты на обслуживание. Хорошим решением оказался вспомогательный двигатель, который не вызывал проблем при запуске. Условия работы для командира экипажа были неблагоприятными, как и в М-47: в М-48 он должен был обслуживать оптический дальномер и 12,7-мм зенитную установку на башне; сверх этого имели место функциональные и эргономические проблемы при работе командира в башне. Часть недостатков была устранена посредством предпринятых в 1978 году мероприятий по повышению боевой эффективности 650-ти машин (Перевооружение на 105-мм танковую пушку; снятие 12,7 мм пулеметной вращающейся башенки) Переоборудованные машины оставались на вооружении до 1992/93 годов.
Начало разработки немецких танков
Американский боевой танк во многих отношениях не соответствовал немецким представлениям и требованиям. Таким образом, уже в 1956 году Штабом управления сухопутных войск в Федеральном министерстве обороны были разработаны конкретные требования для будущего боевого танка. Американский танк был слишком тяжелым, широким и высоким. Немецкой промышленности должна была быть дана возможность самостоятельно осуществить разработку и производство боевого танка.Были выработаны требования военных к 30-ти тонному танку, который должен был быть разработан совместно с Францией. Позднее к данной разработке также присоединилась Италия, и оптимисты заговорили о европейскомстандартном танке.
Разумеется, во Франции иГермании были созданы собственные прототипы, причем было упущено создание важнейших общих соглашений; такжене удалось объединение совместных методов апробирования и оценки. В этом отношении испытание осенью 1963 года прототипов "Леопард-1"/АМХ 30 было только формальным актом, без последствий для уже неудавшейся совместной разработки единого танка.
С технической точки зрения разработка и испытание боевого танка "Леопард-1" в Германии являлись удачным проектом; так как в 60-е годы для этого имелись достаточные ассигнования из бюджета. Высокая надежность танка "Леопард-1" и относительно низкие расходы на его обслуживание базировались в основном на систематическом совершенствовании машины (например, в части подбора компонентов) и большом объеме разнообразных испытаний всей системы и ее компонентов.
В противоположность американскому танку "Леопард-1" показал следующие отличительные черты:
- высокая эффективность вооружения и лучшие возможности по наблюдению за полем боя для командира,
- удачное распределение обязанностей между экипажем (дальномер у наводчика),
- явно высокая тактическая и оперативная подвижность,
- лучшая приспособленность к преодолению водных преград и удачная транспортабельность,
- низкая уязвимость и повышенная боевая автономность благодаря наличию дизельного двигателя,
- впервые используемая система вентиляции для защиты от атомного, биологического и химического оружия,
- явно низкая баллистическая защита как, например и у танка М-48,
- приемлемые эргономические условия для экипажа,
- явно высокая надежность и устойчивость общей системы.
Боевой танк "Леопард-1" по сравнению с введенными в строй в 60-е годы боевыми танками хорошо зарекомендовал себя за пределами Германии: в огневой мощи он был равноценен; подвижность явно превосходила (вследствие этого, танк "Леопард-1" по дороге и бездорожью двигался ровнее других боевых танков); защита была ниже среднего уровня. По меркам того времени машина была хорошо управляемой и с точки зрения экономики и расходов на материально-техническое обеспечение превзошла другие типы машин. В 70-е годы на базе танка "Леопард-1" были разработаны очень эффективные и функциональные основные танки и другие машины. Возможность использования широкой системной периферии (обучающие средства, тренажеры и т.д.), а также эффективной системы материально-технического обеспечения также способствовала международному успеху этой машины. "Леопард-1" косвенно стал еще и европейским стандартным танком.
В период с 1965 по 1976 годы Бундесвер приобрел 2437 машин в различных версиях. В таком положении Германия не должна останавливаться только на обширной программе повышения их боевой эффективности. В настоящее время в распоряжении танковых войск имеется еще 730 машин в версии "Леопард-1А5", остальные были проданы, часть из имеющихся в последующие годы переоборудуется в артиллерийский подвижной наблюдательный пункт. Используемый сверх 30-ти лет и уже не современный уровень бронирования указывает на перспективу скорого снятия с вооружения войск данного боевого танка.
МВТ 70/KPz 70
Так как к началу 70-х годов в американской армии должен был быть заменен танк М-60, а в Бундесвере - М-48, в августе 1963 года между правительствами был заключен двухсторонний договор о совместной разработке нового боевого танка для вооруженных сил США и Германии. Проект получил название МВТ 70/KPz 70. При этом правительства договорились о совместных военных требованиях к новой машине, а позднее - об общем проекте машины. Важнейшими отличительными чертами проекта боевого танка KPz 70 и его систем функционирования были:
комбинированная система вооружения калибра 152 мм для пуска управляемых ракет (SНILLELAGH) и стрельбы боеприпасами обычного типа (бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном - APDS, кумулятивный снаряд - НЕАТ), 3 члена экипажа, водитель в башне, автоматическое заряжание для основного вооружения - пушки - пусковой установки, поднимающаяся и независимо управляемая башенная 20-мм автоматическая пушка в качестве дополнительного вооружения, первично стабилизованная оптика прицелов и управляемое вооружение, опускающийся / поднимающийся прибор ночного видения на базе усиления остаточного освещения (телевизионная система для низких уровней освещенности - LLL - TV), PU - внутренняя обшивка - подбой внутри танка в качестве защиты от излучения, двигатель мощностью 1100 кВт, гидропневматическая подвеска ходовой части с регулировкой уровня, система кондиционирования воздуха и система вентиляции для защиты от атомного, бактериологического и химического оружия, деление на отдельные бронированные отсеки передней части башни и корпуса.
В 1967 году начались испытания новой машины. При этом были получены результаты оценки выполнения требований высокого уровня, предъявленных танку, и показан риск совместных разработок. Почти все элементы имели серьезные недостатки в части надежности и стабильности работы, частично проявились явные проблемы в области эффективности. До середины 1969 года на разработку нового танка было выделено примерно 830 млн. марок, но принятие машины на вооружение не предвиделось. Сложность боевого танка KPz 70 привела бы к большим расходам, и общая система не была бы пригодна для вооруженных сил. Технически между обеими странами нарастала конкуренция при разработке отдельных элементов конструкции, поэтому в конце 1969 года их совместная работа по созданию единого танка была прекращена. В заключение должно быть отмечено, что программа МВТ-70/KPz 70была двухсторонней и передовой по замыслу. Несмотря на то, что оба партнера создавали и испытывали общие прототипы, программа все же была прекращена. Когда-нибудь Германия снова достигнет этой стадии разработки образцов такого уровня без участия партнеров.
Эра боевого танка "Леопард-2"
После прекращения программы по созданию боевого танка KPz 70 государственные усилия дали возможность осуществить основной проект по созданию танка с экипажем из четырех человек (водитель в корпусе) и уменьшить риск для жизни экипажа (исследование "Eber"). Наконец, в 1971 году добились признания сторонники проекта танка, начатого в 1968 году как исследование "Keiler" и уже реализованного в виде двух опытных образцов шасси ("Экспериментальная разработка").
Для продолжения государственной программы по созданию нового танка был заимствован ряд компонентов танка KPz 70 (например, полностью двигатель; часть ходовой части). В 1972 году был готов первый прототип боевого танка "Леопард-2", оснащенный 105-мм гладкоствольной пушкой.
В рамках разработки танка "Леопард-2" с 1972 по 1975 годы были изготовлены и испытаны 17 прототипов с различным оснащением (120-мм гладкоствольной пушкой, гидропневматической подвеской). Благодаря анализу результатов 4-ой арабо-израильской войны (июль 1973 года) были слегка расширены границы боевой массы от 47,5 т по военной классификации грузоподъемности MLC 50 до 55,2 т (MLC 60).На основании этого в 1975 году корпус и башня были еще раз полностью переделаны, в передней и в боковых частях танка было увеличено бронирование. Отсюда возник танк "Леопард-2AV". После семилетней разработки и расходов на нее (примерно 645 млн. марок) в конце 1979 года был готов к вводу в строй боевой танк "Леопард-2". В период с 1979 по 1992 годы Бундесвер приобрел в целом 2225 таких машин.
В настоящее время можно сказать, что (аналогично танку "Леопард-1") систематическое усовершенствование и интенсивные испытания в войсках привели к созданию танка с высокой степенью технической готовности. Тем временем, новейшие технологии немецкого танкостроения способствовалитому, что танк "Леопард-2" представлял собой оптимальнуюв целом систему, в особенности в части мощности, выполняемых функций, размеров и массы конструкции. Боевой танк "Леопард-2" завоевал уважение во многих странах, так как смог одержать победу над другими конкурентами (например: Швейцария и Швеция). Для Швеции и Испании через 20 лет после начала поставки первой серийной машины вновь начато производство модернизированной версии. Предположительно эта машина будет использоваться Бундесвером до 2015 года; поэтомув дальнейшем предвидится создание программы по повышению боевой эффективности танка "Леопард-2А5" до танка "Леопард-2А6".
Работы по разработке преемника танка "Леопард-1"
Штаб управления сухопутных войск уже в 1969 году (через четыре года после начала серийного производства танка "Леопард-1") задумался о его преемнике. В рамках смены поколений боевых танков примерно с середины 80-х годов половина танков "Леопард-1" должна была быть заменена новым танком. Подобные мысли имелись и в Великобритании относительно танка "Чифтен". Поэтому в начале 70-х годов последовали переговоры с английской стороной по поводу общих тактических требований кбудущей машине МВТ 80/KPz 3. Тактические требования для преемника танка "Леопард-1" были сформулированы на государственном уровне в апреле 1972 года. С 1985 года было предусмотрено приобретение 2180 танков.добно немецко-французской программепо созданию стандартного танка, каждая сторона в первую очередь разрабатывала самостоятельный проект, который должен был удовлетворять общие тактические требования.Для этого в 1973 году немецкой стороной были предложены технически экстраординарные проекты (башенный танк, танк казематного типа, зенитная установка на шасси танка). С целью лучшей оценки риска при разработке новой машины с 1973 года были также осуществлены сопутствующие программы по созданию экспериментального шасси, которые охватывали тщательные испытаниядвух танков с двухпушечными башнями казематного типа (VT1-1 и VT1-2). Оценка представленного проекта в 1974 году показала, что он не полностью выполнял предъявленные к нему требования. В особенности не были достигнуты желаемые результаты в части защиты, массы, а также вобласти материально-технического обеспечения и расходов на производство новой машины. Эти нерешенные проблемы привели к созданию в 1977 году немецко-британской танковой программы. Великобритания и впредь видела в проекте новой башни будущее решение проблемы, в то время как Германия не замечала в немхарактерных улучшений по сравнению с танком "Леопард-2" (здесь РТ 19/20).
В период с 1976 по 1978 годы в Германии был проведен ряд интенсивных исследований танков с главным орудием на качающемся в вертикальной плоскости лафете. С технической точки зрения, здесь было мало надежды реализовать необходимую защиту внутри границ массы по военной классификации грузоподъемности (MLC 60). В этом случае проекты сопровождались программойпо созданию опытного шасси, в рамках которой осуществлялось создание машин VTS-1 и VTF.
Проект создания боевого танка со 120-мм танковой пушкой на качающемся в вертикальной плоскости лафете (1973 год)
Проект создания боевого танка с главным орудием на качающемся в вертикальной плоскости лафете (1978 год)
Имелись серьезные опасения относительно предложенного проекта главного орудия на качающемся в вертикальной плоскости лафете.
Были найдены следующие недостатки:
- недостаточный круговой обзор для командира, находящегося над или под люком; в связи с этим - значительная проблема управляемости,
- повышенная вероятность поражения огневой установки (fire-power-kills), невозможность устранения повреждений вооружения без выхода из танка; в связи с этим и невозможность стрельбы в аварийном режиме,
- ограниченная область обстрела главного орудия по горизонту (± 60º),
- невозможностьрационального размещения зенитной пулеметной установки.
В конце 1977 года все технические мысли сконцентрировались на представленном фирмой"Вегманн" проекте плоской башни, в котором благодаря использованию приоткрывающегося люка для казенника пушки в крыше башни, башня становится ровнее примерно на 30 %. Вместе с этим должна быть достигнута необходимая экономия массы машины. В конце 1978 года Главному управлению поставок вооружения (BWB) было получено задание исследовать различные варианты плоской башни с передне- и заднеприводной ходовой частью (плоская башня FT мод. 1-4).
Проект танка с плоской башней и задним приводом
1 - Проект танка с плоской башней и задним приводом
2 - VT1-2.
Разработка данного проекта плоской башни прекратила свое существование с началом немецко-французской танковой программы (KPz 90), которая предусматривала ввод в строй нового основного танка к началу 90-х годов длясмены танка "Леопард-1" или АМХ-30. Оба государства были готовы учиться на ошибках и проблемах прошлых совместных работ. Двухсторонний договор был очень тщательно разработан и имел цель в первую очередь объединить важнейшие условия выполнения работы, до того как возникнут серьезные технические проблемы.
На первом этапе должны были быть достигнуты совместные решения:
- единые требования военных к будущему боевому танку,
- единый основной проект танка,
- организация распределения работ по разработке и производству совместного проекта,
- планирование и распределение обязанностей и финансирование,
- необходимое регулирование деятельности (например, вопросы оценки; оформление договора; возмещение расходов),
- способы действий при международном сотрудничестве, регулирование вопросов экспорта.
В течение совместной деятельности изучался ряд проблем, решение которых было чрезвычайно затруднительно. Так, Франция настаивала на соблюдении требований военной классификации грузоподъемности MLC 50 (примерно 48 т) для ограничения максимальной массыобразца. Франция дату ввода в строй нового танка наметила на 1991 год, в то время как Германия на основании программы KW-90 могла запланировать поставку комплектующих для нового боевого танка не ранее 1996 года. С точки зрения Германии, в технологии ходовой части 90-х годов не был заметен существенный прогресс по сравнению с боевым танком "Леопард-2", поэтому немецкой стороной было принято решение поставить новую плоскую башню на ходовую часть танка "Леопард-2". Эта идея не понравилась французским партнерам. Переговоры о распределении обязанностей при запланированном совместном производстве важнейших элементов конструкции новой машины и владение правом пользования экспортными заказами не привели ни к какому соглашению, так чтовторая попытка немецко-французского сотрудничества в создании единого боевого танка также потерпела неудачу, о чем не могли больше умалчивать после 1982 года.
Предложенный проект для боевого танка KPz 90 с плоской башней на ходовой части танка "Леопард-2"
При этом должно быть замечено, что к 1982 году в Германии была выполнена десятилетняя фаза разработки концепции преемника танка "Леопард-1". Было накоплено большое количество новых знаний и результатов исследований, однако достойный преемник танка "Леопард-1" еще долго не был получен.
Государственные работы по разработке нового боевого танка
В 1983 году Германия пришла к выводу, что к предусмотренному сроку ввода в строй нового танка (1996 год) не может быть создана новая технология серийного производства танков, которая также может быть использована и для модернизации танка "Леопард-2". В середине 80-х годов немецкой промышленности был предоставлен новый заказ, ориентированный на повышение боевой эффективности танка "Леопард-2". "Леопард-2А5", а также его шведская версия Strv 122 являются результатами реализации этого проекта, подготовленного в 1986 году. С экономической точки зрения, время ввода в строй нового танка должно было быть перенесено с 1984 на 1999 год. Следствием этого явилось то, что Федеральное министерство обороны повело полностью новую линию в программе по созданию современного боевого танка и потребовало разработки для него новых тактических требований. Разработка новых тактических требований для бронированной боевой машины 2000 года длилась до конца 1988 года. В противоположность более ранним представлениям в настоящее время уже была готова обновленная и уточненная концепция бронированной боевой машины 2000 года. Постоянно возрастающие требования защиты могут быть реализованы в пределах ограниченной массы (по военной классификации грузоподъемности MLC 60) толькоблагодаряпространственно-оптимизированной концепции танка (например, включающей качающийся в вертикальной плоскости лафет). Достойно внимания, что шасси также должно было вместить экипаж из двух человек. Следующими важнейшими признаками бронированной боевой машины2000 года были определены:
- использование крупнокалиберной пороховой пушки (возможно 140-мм), орудие вращается независимо от корпуса,
- цифровая система управления огнем с модульной структурой,
- тепловизионное устройство второго поколения; СО2 - лазерный дальномер,
- многочувствительная техника для автоматизации процесса поражения цели,
- применение интегрированной системы управления и информирования в соединении с использованием цифровой радиостанции,
- цифровая шина данных для всей машины,
- реализация эффективного проекта общей защиты.
В противоположность танку "Леопард-2" в бронированной боевой машине 2000 года должна быть существенно повышена боевая мощь, а также живучесть. Проект создания бронированной боевой машины 2000 года мог быть внесен в план Бундесвера еще в 1989 году, но прекратил свое существование, как и другие многочисленные программы по созданию боевых машин 90-х годов, на основании видимых политических перемен в Европе и воссоединения Германии.
Заключение
Изменившаяся политическая ситуация в начале 90-х годов привела к сокращению немецких танковых войск примерно на 50 %. Вместе с этим оказалась несостоятельной ранее общепринятая пятидесяти процентная норма для замены устаревшего поколения боевой техники, и в будущем на вооружении в танковых войсках будет оставлен только наиболее современный основной боевой комплекс. С учетом сложности нового боевого танка и роста затрат на его разработку следует учитывать длительность цикла его разработки (от 10 до 15 лет). Предусмотренная смена танка "Леопард-2" в течение 2015 года потребует в последующие годы активизации разработки его преемника.
В 1996/97 годах были разработаны требования к перспективным боевым машинам, которые были включены в план вооружения танковых войск под названием "Новые бронированные платформы" (NGP). При этом предусматривалась разработка следующих бронированных машин:
платформа для поражения тяжелых наземных целей (боевой танк),
платформа для поражения прочего спектра целей со способностью прикрытия пехоты (БМП),
платформа боевой поддержки.
На основании предусмотренного срока ввода в строй "Новых бронированных платформ" (2008-2025 годы) требуются обновленные технологии по созданию их отдельных компонентов. Были начаты соответствующие предварительные исследования для оценки возможности их реализации. К ним относится производство опытного шасси EGS (экспериментального бронированного корпуса). Открытым остался вопрос, должны ли быть осуществлены собственные или совместные работы по разработке новых танков (принимая во внимание прежний опыт собственных государственных программ и взаимодействия с зарубежными партнерами). При этом принимается во внимание, что отмечено определенное сходство по срокам планов перевооружения танковых войск Бундесвера и армии США.
Описанные в настоящей статье в сжатой форме этапы переоснащения танковых войск Бундесвера боевыми танками в период с 1958 по 1998 годы позволяют признать, что танки "Леопард-1" и "Леопард-2" являются очень эффективными и удачными боевыми комплексами, одержавшими победу в международном соревновании. В противоположность этому создание проекта преемника танка "Леопард-1" и его разработка спустя 20 лет не привели кжелаемой цели. В начале причиной такого результата были проблемы согласования тактических требований, путей их выполнения в конструкции образца, а позднее,вследствиеизменившихся
условий политической безопасности и недостаточного финансирования замена уже имеющейся бронетанковой техники не была осуществлена.
Новый танкдолжен отличаться от танка "Леопард-2" по главным параметрам боевой эффективности. В области вооружения, подвижности, защиты, живучести и средств управления это требует применения новейших технологий. Естественно, что эти преимущества оказывают весомое воздействие на объем требуемых средств для разработки новой машины. Остается ждать, смогут ли быть найдены в дальнейшем разумные решения этих тяжелых проблем. Вместе с этим немецкие танковые войска на протяжении многих лет имеют на вооружении эффективный основной боевой комплекс, соответствующий международному стандарту, и способный использоваться в будущем при возможной угрозе.
Без преувеличения можно утверждать, что танки являлись одним из решающих факторов Второй мировой войны. По степени влияния на ход боевых действий с ними может конкурировать только авиация.
Танки находились на вооружении практически всех армий, принимавших участие в войне. Их производство постоянно росло, причем в это время произошел качественный сдвиг-с середины 1942 года выпуск средних танков превысил производство легких. К концу же войны в основных воюющих государствах (кроме США и Японии) выпуск легких танков был прекращен. Доминирующее положение на полях сражений заняли средние танки, оказавшиеся наиболее универсальными, приспособленными для решения наибольшего спектра боевых задач.
Серийное производство первого в мире универсального танка началось в 1940 году. Это был советский средний танк Т-34, ставший, кроме того, и самым массовым танком Второй мировой войны. При массе в 30 т. Т-34 был защищен 45-мм наклонной броней и вооружен длинноствольной 76-мм пушкой, что обеспечивало ему превосходство над любым средним танком начального периода Великой Отечественной войны. Доминировал на поле боя в то время и советский тяжелый танк КВ. Впрочем, основу танкового парка Красной армии в 1941 году составляли легкие танки Т-26 и БТ, которые существенно уступали немецким танкам Pz.III и Pz.IV, а также некоторым другим.
В немецких танках еще накануне войны был осуществлен принцип разделения обязанностей членов экипажа. У «троек» и «четверок» он состоял из пяти человек. Это обстоятельство, а также удачная организация танковых частей и соединений и хорошо отлаженное взаимодействие их с другими родами войск позволяли немецким танковым войскам на начальном этапе Второй мировой войны добиваться феноменальных успехов, что было наглядно продемонстрировано в Польской и особенно во Французской кампаниях.
Несмотря на то что французские танки по вооружению не уступали немецким, а по броневой защите даже превосходили их, они чаще всего проигрывали в бою. Это в основном объяснялось тем, что большинство французских танков имело экипажи из двух-трех человек. Перегруженные обязанностями французские танкисты были просто не в состоянии правильно ориентироваться в быстро менявшейся боевой обстановке.
Примерно в таком же положении находились и английские танкисты. Британия вступила во Вторую мировую войну, имея два основных класса танков — пехотные и крейсерские. И если первый был представлен довольно удачным танком «Матильда», защищенным 78-мм броней, то второй составляли несколько типов слабобронированных и ненадежных танков. Остается только удивляться, как в стране, строившей отличные корабли и самолеты, в течение долгого времени не могли добиться приемлемой технической надежности своих танков. Достичь этого удалось только при создании танка «Кромвель», первого британского универсального танка, появившегося в 1943 году. К этому времени в английской армии пехотных танков уже практически не осталось — тяжелыми танками «Черчилль» были вооружены только две танковые бригады.
Соединенные Штаты Америки вступили во Вторую мировую войну, не имея толком ни танков, ни танковых войск. Однако американцы быстро делали правильные выводы из чужого опыта. В результате уже в 1942 году началось производство исключительно удачного среднего танка М4 «Шерман», ставшего основой танкового парка армий США и других западных союзников во Второй мировой войне. Вместе с тем для американской армии было характерным массовое и длительное использование легких танков. И если наличие в войсках большого количества танков М3/М5 «Стюарт» еще как-то можно объяснить, то принятие на вооружение в 1944 году легкого танка М24 «Чаффи» свидетельствует о незрелости американской танковой мысли тех лет.
Впрочем, основные танковые сражения Второй мировой войны проходили на Восточном фронте. Характерным для советско-германского танкового противостояния было то, что техника противоборствующих сторон за четыре года войны обновилась почти полностью.
Столкнувшись в 1941 году с Т-34 и KB, ставшими для них неприятным сюрпризом, немцы пошли сначала на серьезную модернизацию своих средних танков Pz.III и Pz.IV, радикально усилив их вооружение, а затем и на масштабный выпуск новых тяжелых танков «Тигр» и «Пантера». Эти два танка, а также примкнувший к ним в 1944 году «Королевский тигр» стали одними из самых мощных танков Второй мировой войны. Их 75- и 88-мм пушки были способны поражать танки антигитлеровской коалиции с дистанции до 3 тыс. м! Особенностью этих машин была некая оборонительная направленность в их конструкции. Из трех основных параметров — вооружение, защищенность и подвижность — предпочтение было явно отдано двум первым.
История танкостроения в Германии началась с обхода Версальского мирного договора 1919 года, согласно которому, страна не могла создавать боевые машины. Втайне от всего мира предприятия Daimler-Benz, Krupp и Rheinmetall создавали лёгкие и средние танки.
Приход Гитлера к власти дал огромный толчок танковой промышленности Германии, а в июле 1934 года началось серийное производство лёгкого танка Pz. Kpfw. I Ausf. A. Он не был удачным из-за слабых вооружения и брони, зато послужил толчком к созданию бронетанковых войск Третьего Рейха – Panzerwaffe.
Названия немецких танков Второй мировой войны
Стоит остановиться на длинных и непонятных названиях боевых машины. В немецком языке принято объединять слова в одно длинное, таким образом слова panzer kampf wagen (бронированная боевая машина) складывались в одно, после чего сокращались до Pz. Kpfw. в названии танка. Далее следовал номер модели в виде римской цифры, а за ним – модификация.
Предсерийные образцы назывались Volkettenkraftfahrzeug (гусеничная машина). Название сокращалось, после чего к нему дописывалась ожидаемая масса в тоннах и номер прототипа, например, VK 7201.
Немецкие танки Второй мировой войны
Первое время войны Panzerwaffe состояли из около 3200 лёгких Pz.Kpfw. I, Pz.Kpfw. II и средних Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV. Соответствуя стратегии молниеносной войны, эти танки создавались с расчётом на высокую скорость, жертвуя защитой и огневой мощью.
Бои в Западной Европе и Польше показали, что огневой мощи 37-75мм короткоствольных пушек не хватает, а столкновения с армией СССР окончательно сменили вектор развития немецких танков.
В 1942 году в Panzerwaffe появился новый немецкий танк Тигр PzKpfw VI, предназначенный для истребления вражеских танков. Позже добавились Пантера PzKpfw V и Королевский Тигр VI PzKpfw Ausf. B.
Эти грозные машины отличались прочной лобовой бронёй и мощнейшими длинноствольными пушками, с лёгкостью поражающими любые бронированные цели. Впрочем, существенные недостатки вроде низкой подвижности, плохой проходимости и надёжности не позволили им стать ультимативным оружием Вермахта.
Отличительными чертами немецких танков Второй мировой войны стали:
- Прочная лобовая броня, высокая масса и низкая подвижность
- Мощные длинноствольные орудия с отличными системами наблюдения и наведения
- Четырёхтактные бензиновые двигатели
- Ходовая часть с шахматным расположением катков, отличающаяся низкой надёжностью и трудоёмким ремонтом
Также известно несколько интересных экспериментальных разработок, например, сверхтяжелые танки Маус, Е-100 и Крыса, последний из которых даже частично не был воплощён в металле, но потрясает своими размерами.
Послевоенные немецкие танки
В 1965 году появился Леопард 1, оказавшийся надёжной и удачной машиной. При создании упор был сделан на высокую эффективность вооружения, комфортные условия работы экипажа и высокую подвижность. При этом пожертвовали броне защитой.
Танк оказался настолько удачен, что стоял на вооружении Бундесвера (вооружённых сил Федеративной Республики Германия) до 2010 года.
Интересным проектом стал МВТ 70/KPz 70, разрабатываемый совместно с США. Оригинальная комповка, 152 мм орудие, способное запускать ракеты, автомат заряжания и активная подвеска.
Были и более интересные проекты, например, VT1-1 и VT1-2 с двухпушечными казематными башнями или KPz 90 с плоской башней, созданный на базе Леопарада 2.
Современные немецкие танки
В 1972 году появился родоначальник одного из лучших танков современности – Леопард 2, оснащённый 105 мм пушкой. В 1979 году в производстве оказался серийный Леопард-2, стоящий на вооружении многих стран сегодня.
В наше время на вооружении немецкой армии стоят современные танки Леопард-2А4 и 2А5, для которых предусмотрена возможность модернизации до уровня 2А6 и 2А7+.
Летом 1941 года к моменту вторжения в СССР, немецкая военная машина находилась на пике своего могущества. В прошедшей кампании на Западе немецкие танковые группы проявили феноменальную организованность и слаженность. Всего лишь чуть больше месяца понадобилось немецким танковым и моторизованым корпусам, которые неудержимо рванулись вглубь Франции, для того, чтобы решить исход войны на Западном фронте. Англо-французкие союзники оказались совершенно беспомощны перед эффективной, мобильной и высокоорганизованной немецкой армией. Огромный вклад в победу на Западе внесли танки Гудериана, Гота и Райнхардта, воевавшие в составе крупной танковой группы под общим командованием Эвальда фон Клейста.
Именно крупным танковым соединениям суждено было играть главную роль и в новой войне на востоке. Перед вторжением в СССР основная масса немецких танков(17 танковых дивизий, 3226 танков) была сосредоточена в четырех танковых группах. Эти бронированные "кулаки" должены были стремительными ударами, двигаясь в авангарде наступающих сил, входить в прорыв на уязвимых участках фронта противника, стремительно продвигаться по его тылам, дезорганизуя всю систему обороны и проводить быстрые операции на окружение больших масс советских войск. Что же представляли из себя гитлеровские танковые войска в 1941-м году? Немецкие танки по ряду характеристик были хуже некоторых советских образцов, таких как "Т-34" или "КВ" , уступая им в бронировании и огневой мощи, однако частичное техническое преобладание Красной Армии над Вермахтом с лихвой компенсировалось солидным боевым опытом немецких экипажей, четким и быстрым оперативным руководством командиров, общей слаженностью, организованностью и хорошей управляемостью немецкой армии, потрясающим сочетанием плана и инициативы. Все это дополнялось феноменальной уверенностью в собственных силах после побед над Польшей, Англией и Францией.
На вооружении гитлеровской армии в 1941 году стояли танки следующих типов: "PzI" , "PzII" , "PzIII" , "PzIV" , "Pz35(t)" и "Pz38(t)" . Танки "PzIII" и "PzIV" по классу относились к средним танкам. Все остальные машины, стоявшие на вооружении Вермахта были легкими. Тяжелых танков в 1941 году у Германии не было. Основой немецких танковых сил в начале восточной кампании был средний танк "PzIII". Против СССР было сосредоточено 965 танков этого типа различных модификаций. Бронирование последних образцов (Panzer III Ausf.H и Ausf.J) составляло 60 - 70мм экранированной брони в лобовой проекции. Пушки калибра 45-мм, широко распространённые в Красной Армии и устанавливающиеся в том числе и на лёгкие танки, подобную броню пробивали только с очень близких дистанций. Большая часть танков "Panzer III", участвовавших в нападении на СССР, было перевооружено 50-мм пушками, без труда поражавшими лёгкую советскую бронетехнику с любых дистанций ведения боя, а против хорошо бронированных средних и тяжелых танков мог быть использован подкалиберный снаряд. "Тройки" последних модификаций уже начисто превосходили основную массу советских танков, в том числе "БТ-7" и "Т-26" , но проигрывали в огневой мощи "КВ" и "Т-34", которые были оснащены 76-мм пушками. Наклонная 45-мм броня "тридцатьчетверок" не уступала бронированию "троек". Рассмотрим другие виды германской техники на восточном фронте в начале войны. Легкие танки "PzI", которых в германской армии насчитывалось 410 единиц, были вооружены только пулеметами и, по признанию Германа Гота, являлись лишь "обузой" для немецких войск, но никак не реальной боевой силой.
Тоже самое можно сказать и о танках "PzII". Этих безнадежно устаревших боевых машин в германской армии было 746 единиц и они могли противостоять лишь самым слабобронированным советским танкам и бронемашинам(Т-37, Т-38, Т-40). Применять "PzII" можно было лишь если в полосе их движения отсутствовала серьёзная противотанковая оборона противника. Танки "Pz35(t)" также не являли собой грозную силу, даже несмотря на то, что они превосходили по характеристикам "PzII". Слабое бронирование и орудие не позволяло им на равных сражаться с новыми советскими боевыми машинами. К тому же количество "Pz35(t)", находившихся на восточном фронте составляло лишь 149 боевых единиц. Кроме всего вышеперечисленного Вермахт имел 623 легких танка Pz38(t), которые на фоне остальных лёгких танков Вермахта выделялись неплохим бронированием модификаций Е, производившихся с ноября 1940-го - броня этим машин составляла уже 50мм, что намного больше, чем первые модификации этих танков. Все немецкие лёгкие танки имели недостаточно мощное орудие для борьбы с новыми советскими танками, но, за исключением "PzI" и "PzII", вполне успешно пробивали броню легких советских боевых машин. И, наконец, средний танк "PzIV", который немцы считали в начале войны тяжелым, был одним из самых лучших германских танков, однако в начале войны он оснащался короткоствольным 75мм орудием с низкой начальной скоростью полета снаряда, что не могло обеспечить ему превосходства или даже просто приравнять его по боевой ценности к "Т-34". К началу вторжения, Германия располагала 439 танками "PzIV".
Некоторые танки, входившие в состав немецкой группировки конечно были откровенно устаревшими, это касается в основном "PzI", "PzII" и "Pz35(t)", но другие типы немецких боевых машин, особенно это касается средних танков, при столкновении с бронетехникой противника могли вполне эффективно и успешно справляться с большинством советских танков. Немецкие боевые машины управлялись сильными экипажами и командирами, имевшими ценный опыт войны в Европе, советским же танковым войскам, в начале войны представлявшим из себя громоздские и неповоротливые соединения, вроде механизированных корпусов, не хватало обученности, организованности, слаженного и грамотного командования на всех уровнях. Это в конечном итоге и не позволило реализовать их сокрушительную ударную силу, способную поставить на немецком вторжении крест ещё в 1941 году. Германские танковые силы, умело взаимодействуя с другими родами войск, наносили катастрофические поражения Красной Армии летом 1941 года, фактически разгромив значительные силы первого эшелона Красной Армии при минимальных собственных потерях. И дело здесь вовсе не в абсолютной бездарности советского командования, тогда было сложно даже в полной мере осмыслить революционную немецкую стратегию маневренной войны: лекарства от "блицкрига", стопроцентной защиты от стремительных прорывов немецких танковых и моторизованных групп в 1941 году ещё не знал никто.
До разгрома советских армий Западного военного округа, немцы столь же стремительно разгромили Польшу, Францию, Данию, Норвегию и т.д., установив контроль над большей частью Европы. Тот же сценарий в начале работал и в СССР - не успевшая закончить стратегическое развертывание Красная Армия получила серию чувствительных ударов от мощных немецких танковых "кулаков", прошедших по её тылам, что в итоге привело к развалу Западного Фронта на первом этапе войны и попаданию в окружение огромных сил Советской Армии, что и соответствовало планам германского командования, бросившего вперед свои лучшие танковые силы. В быстрых и скоротечных операциях 1939 - 1942 годов немецкая армия показала всему миру мощь своих танковых соединений. В начале Второй Мировой Войны немцам не было равных в умении маневрировать своими подвижными соединениями и наносить мощнейшие стремительные удары, которые противник не мог парировать. Это время было настоящим расцветом германского могущества, перспектива конца которого стала всё ярче вырисовываться по мере того, как затягивались военные действия на восточном фронте и усиливалось сопротивление советских войск.
